{"id":34949,"date":"2026-02-09T19:46:00","date_gmt":"2026-02-09T22:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=34949"},"modified":"2026-02-09T18:44:53","modified_gmt":"2026-02-09T21:44:53","slug":"aeroporto-brasileiro-que-movimentou-18-milhoes-de-pessoas-em-2025-sera-leiloado-por-quase-r-1-bilhao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/aeroporto-brasileiro-que-movimentou-18-milhoes-de-pessoas-em-2025-sera-leiloado-por-quase-r-1-bilhao\/","title":{"rendered":"Aeroporto brasileiro que movimentou 18 milh\u00f5es de pessoas em 2025 ser\u00e1 leiloado por quase R$ 1 bilh\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Uma corrida significativa no setor de infraestrutura est\u00e1 prestes a acontecer no Brasil. Seis empresas declararam interesse no leil\u00e3o de concess\u00e3o do Aeroporto Internacional do Gale\u00e3o, <\/strong>no Rio de Janeiro. Esse evento hist\u00f3rico est\u00e1 agendado para 30 de mar\u00e7o, na sede da B3 em S\u00e3o Paulo. O leil\u00e3o envolver\u00e1 um lance m\u00ednimo de R$ 932 milh\u00f5es, que dever\u00e1 ser pago \u00e0 vista.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a opera\u00e7\u00e3o do aeroporto \u00e9 dividida entre a Infraero, que det\u00e9m 49% das a\u00e7\u00f5es da concession\u00e1ria RIOgale\u00e3o, e grupos privados, que possuem 51%. A expectativa \u00e9 que, ap\u00f3s o leil\u00e3o, o cons\u00f3rcio vencedor assuma 100% do controle, eliminando a participa\u00e7\u00e3o estatal e promovendo maior efici\u00eancia na administra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O que torna o leil\u00e3o do Gale\u00e3o competitivo?<\/h2>\n\n\n\n

O terceiro maior aeroporto do Brasil, o Gale\u00e3o, movimenta cerca de 17,5 milh\u00f5es de passageiros por ano, dos quais 5,6 milh\u00f5es s\u00e3o de voos internacionais.<\/p>\n\n\n\n

Para fomentar o interesse e a confian\u00e7a dos investidores, o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos realizou um roadshow. O evento detalhou diretrizes contratuais e expectativas de crescimento, preparando as empresas para os desafios da concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A nova concession\u00e1ria dever\u00e1 contribuir anualmente com 20% do faturamento bruto \u00e0 Uni\u00e3o at\u00e9 2039. Essa medida foi criada para garantir estabilidade econ\u00f4mica e incentivar melhorias operacionais. Durante os encontros do roadshow, foram respondidas quest\u00f5es e alinhadas expectativas entre os participantes.<\/p>\n\n\n\n

Desafios e metas para o novo administrador<\/h2>\n\n\n\n

O operador vencedor do Gale\u00e3o enfrentar\u00e1 desafios significativos. Al\u00e9m de demonstrar solidez financeira, precisar\u00e1 de ampla experi\u00eancia em gest\u00e3o aeroportu\u00e1ria, incluindo log\u00edstica de cargas e transporte de passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Sem a participa\u00e7\u00e3o da Infraero, a nova administra\u00e7\u00e3o ter\u00e1 mais liberdade para parcerias estrat\u00e9gicas, potenciando sua efici\u00eancia e alcance global.<\/p>\n\n\n\n

Uma proje\u00e7\u00e3o de crescimento prev\u00ea que o volume de passageiros possa atingir 20 milh\u00f5es anualmente. Esse aumento est\u00e1 vinculado ao potencial do novo operador em ampliar a conectividade do Gale\u00e3o com outros mercados. Isso representa uma oportunidade relevante para empresas que almejam expandir suas opera\u00e7\u00f5es na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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