{"id":35377,"date":"2026-02-12T15:04:38","date_gmt":"2026-02-12T18:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=35377"},"modified":"2026-02-12T15:06:16","modified_gmt":"2026-02-12T18:06:16","slug":"navios-de-guerra-dos-estados-unidos-se-chocam-e-causam-grave-acidente-perto-da-america-do-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/navios-de-guerra-dos-estados-unidos-se-chocam-e-causam-grave-acidente-perto-da-america-do-sul\/","title":{"rendered":"Navios de guerra dos Estados Unidos se chocam e causam grave acidente perto da Am\u00e9rica do Sul"},"content":{"rendered":"\n<p>Dois navios da Marinha dos Estados Unidos colidiram na quarta-feira (11) em uma \u00e1rea sob responsabilidade do Comando Sul dos EUA (Southcom), que abrange a Am\u00e9rica Central, Am\u00e9rica do Sul e o Caribe. O acidente deixou dois militares com ferimentos leves, segundo autoridades americanas.<\/p>\n\n\n\n<p>A colis\u00e3o envolveu o destr\u00f3ier de m\u00edsseis guiados&nbsp;<strong>USS Truxtun<\/strong>, da classe Arleigh Burke, e o navio de apoio log\u00edstico&nbsp;<strong>USNS Supply<\/strong>, da classe Supply. O incidente ocorreu durante uma opera\u00e7\u00e3o de&nbsp;<strong>reabastecimento em alto-mar<\/strong>, procedimento em que embarca\u00e7\u00f5es navegam lado a lado para transfer\u00eancia de combust\u00edvel e suprimentos.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com comunicado do porta-voz do Comando Sul, Steven McLoud, os dois tripulantes feridos est\u00e3o em condi\u00e7\u00e3o est\u00e1vel. Ambas as embarca\u00e7\u00f5es conseguiram seguir navegando ap\u00f3s o ocorrido.<\/p>\n\n\n\n<p>A causa da colis\u00e3o ainda n\u00e3o foi esclarecida, assim como o ponto exato do acidente. O caso est\u00e1 sob investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O jornal\u00a0<em><a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/us-news\/two-u-s-navy-ships-collide-in-waters-near-south-america-e7480637\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Wall Street Journal<\/a><\/em>\u00a0informou que o choque ocorreu nas proximidades da Am\u00e9rica do Sul, mas detalhes adicionais n\u00e3o foram divulgados oficialmente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Contexto regional<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O epis\u00f3dio ocorre em um momento de forte presen\u00e7a militar dos Estados Unidos na \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o do Comando Sul. Nos \u00faltimos meses, Washington ampliou o envio de navios de guerra para a regi\u00e3o, que atualmente conta com 12 embarca\u00e7\u00f5es americanas, incluindo o porta-avi\u00f5es USS&nbsp;<em>Gerald R. Ford<\/em>&nbsp;e seu grupo de ataque.<\/p>\n\n\n\n<p>Autoridades americanas n\u00e3o relacionaram a colis\u00e3o a qualquer opera\u00e7\u00e3o espec\u00edfica em andamento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hist\u00f3rico de incidentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A Marinha dos EUA j\u00e1 enfrentou acidentes graves no passado. Em 2017, colis\u00f5es separadas envolvendo navios americanos no Pac\u00edfico resultaram na morte de 17 marinheiros. Investiga\u00e7\u00f5es posteriores apontaram falhas operacionais como fatores determinantes.<\/p>\n\n\n\n<p>No caso mais recente, as autoridades refor\u00e7aram que os danos foram limitados e que n\u00e3o houve v\u00edtimas fatais. A apura\u00e7\u00e3o deve determinar as circunst\u00e2ncias exatas do choque entre as embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dois navios da Marinha dos Estados Unidos colidiram na quarta-feira (11) em uma \u00e1rea sob responsabilidade do Comando Sul dos EUA (Southcom), que abrange a Am\u00e9rica Central, Am\u00e9rica do Sul e o Caribe. O acidente deixou dois militares com ferimentos leves, segundo autoridades americanas. A colis\u00e3o envolveu o destr\u00f3ier de m\u00edsseis guiados&nbsp;USS Truxtun, da classe [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":35378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-35377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35377"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35382,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35377\/revisions\/35382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}