{"id":35461,"date":"2026-02-13T08:11:49","date_gmt":"2026-02-13T11:11:49","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=35461"},"modified":"2026-02-13T08:11:51","modified_gmt":"2026-02-13T11:11:51","slug":"novo-eletrico-popular-da-hyundai-promete-desbancar-o-byd-dolphin-mini-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/novo-eletrico-popular-da-hyundai-promete-desbancar-o-byd-dolphin-mini-no-brasil\/","title":{"rendered":"Novo el\u00e9trico popular da Hyundai promete desbancar o BYD Dolphin Mini no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Hyundai prepara a amplia\u00e7\u00e3o de sua linha de ve\u00edculos el\u00e9tricos com um modelo compacto e acess\u00edvel que pode chegar ao mercado para disputar espa\u00e7o com o BYD Dolphin Mini<\/strong> no Brasil. O projeto, conhecido internamente como HE1i<\/strong>, est\u00e1 em fase de testes na \u00cdndia e deve dar origem a um novo integrante da fam\u00edlia Ioniq, possivelmente batizado de Ioniq 1 ou Ioniq 2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com menos de quatro metros de comprimento \u2014 porte semelhante ao de um Chevrolet Spark EUV \u2014 o novo el\u00e9trico ter\u00e1 proposta urbana, mas com visual mais robusto e tra\u00e7os inspirados em SUVs.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es da imprensa sul-coreana, o modelo ter\u00e1 design mais quadrado, entre-eixos maior e postura elevada, diferenciando-se do Hyundai Inster, el\u00e9trico compacto lan\u00e7ado em 2024.<\/p>\n\n\n\n

A proposta \u00e9 oferecer um ve\u00edculo urbano com apar\u00eancia aventureira, mirando consumidores que buscam um el\u00e9trico acess\u00edvel, mas com visual mais encorpado.<\/p>\n\n\n\n

O novo modelo dever\u00e1 utilizar baterias de l\u00edtio-ferro-fosfato (LFP)<\/strong>, conhecidas por custo mais baixo e maior durabilidade. Na Europa, o posicionamento esperado \u00e9 abaixo dos 20 mil euros<\/strong>, faixa considerada estrat\u00e9gica para ampliar a presen\u00e7a da marca no segmento de entrada.<\/p>\n\n\n

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\"\"
Hyundai Ioniq (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Hyundai)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Estrat\u00e9gia contra a ofensiva chinesa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento faz parte da estrat\u00e9gia da Hyundai para enfrentar o avan\u00e7o das montadoras chinesas, especialmente a BYD, que vem ampliando rapidamente sua participa\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro com modelos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Caso seja confirmado para o Brasil, o futuro Ioniq 1 pode disputar diretamente com o Dolphin Mini, que se consolidou como uma das principais op\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas de entrada no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Novidades na linha el\u00e9trica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m do compacto em desenvolvimento, a Hyundai tamb\u00e9m trabalha em novos projetos para sua linha de el\u00e9tricos com foco em maior capacidade e robustez.<\/p>\n\n\n\n

Durante o Sal\u00e3o de Los Angeles, a marca apresentou o Crater Concept<\/strong>, SUV el\u00e9trico com proposta off-road que antecipa a evolu\u00e7\u00e3o da linha XRT. Executivos da montadora indicaram que a sigla XRT deixar\u00e1 de ser apenas uma vers\u00e3o e poder\u00e1 se tornar uma submarca voltada a ve\u00edculos com maior capacidade fora de estrada.<\/p>\n\n\n\n

Imagens recentes na Coreia do Sul mostram um SUV el\u00e9trico camuflado que pode antecipar futuras atualiza\u00e7\u00f5es da linha, incluindo uma poss\u00edvel nova gera\u00e7\u00e3o do Kona EV ou vers\u00f5es renovadas do Creta em mercados emergentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Hyundai prepara a amplia\u00e7\u00e3o de sua linha de ve\u00edculos el\u00e9tricos com um modelo compacto e acess\u00edvel que pode chegar ao mercado para disputar espa\u00e7o com o BYD Dolphin Mini no Brasil. O projeto, conhecido internamente como HE1i, est\u00e1 em fase de testes na \u00cdndia e deve dar origem a um novo integrante da fam\u00edlia Ioniq, possivelmente batizado […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":35463,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-35461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35461"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35466,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35461\/revisions\/35466"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}