{"id":35923,"date":"2026-02-22T20:41:00","date_gmt":"2026-02-22T23:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=35923"},"modified":"2026-02-19T19:09:33","modified_gmt":"2026-02-19T22:09:33","slug":"com-80-das-obras-concluidas-ferrovia-de-r-149-bilhoes-vai-cruzar-o-nordeste-quase-todo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/com-80-das-obras-concluidas-ferrovia-de-r-149-bilhoes-vai-cruzar-o-nordeste-quase-todo\/","title":{"rendered":"Com 80% das obras conclu\u00eddas, ferrovia de R$ 14,9 bilh\u00f5es vai cruzar o Nordeste quase todo"},"content":{"rendered":"\n<p>A <strong>Ferrovia Transnordestina,<\/strong> com mais de 1.200 quil\u00f4metros, est\u00e1 prestes a transformar o cen\u00e1rio log\u00edstico do Nordeste brasileiro. A ferrovia conecta Eliseu Martins, no Piau\u00ed, ao Porto de Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, prometendo uma revolu\u00e7\u00e3o no transporte de cargas na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Prev\u00ea-se que a estrutura esteja totalmente operacional em <strong>2027,<\/strong> uma meta aguardada por seus impactos socioecon\u00f4micos significativos. Originalmente iniciada em 1959, a obra enfrentou v\u00e1rios atrasos at\u00e9 os dias de hoje.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"542\" height=\"663\" src=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/efed0b36-4490-474e-89ae-0aea5c8fa04e.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35951\" style=\"aspect-ratio:0.8175212258738941;width:431px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/efed0b36-4490-474e-89ae-0aea5c8fa04e.jpeg 542w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/efed0b36-4490-474e-89ae-0aea5c8fa04e-245x300.jpeg 245w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/efed0b36-4490-474e-89ae-0aea5c8fa04e-150x183.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 542px) 100vw, 542px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Assessoria Especial de Comunica\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Avan\u00e7os na infraestrutura ferrovi\u00e1ria<\/h2>\n\n\n\n<p>Com um investimento total de <strong>R$ 14,9 bilh\u00f5es,<\/strong> a Transnordestina caminha para sua conclus\u00e3o. Ap\u00f3s anos de percal\u00e7os, <strong>80% da fase inicial <\/strong>j\u00e1 est\u00e1 finalizada, somando 727 quil\u00f4metros de trilhos prontos.<\/p>\n\n\n\n<p>O projeto, crucial para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e mineral, abrange 53 munic\u00edpios nos estados do Cear\u00e1, Piau\u00ed e Pernambuco. Recentemente, o Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) injetou R$ 2 bilh\u00f5es no trecho cearense, garantindo o cumprimento dos prazos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que a Transnordestina \u00e9 essencial<\/h2>\n\n\n\n<p>A ferrovia vai al\u00e9m de simples infraestrutura. Ela facilitar\u00e1 o transporte de gr\u00e3os, minerais, combust\u00edveis e outros produtos, conectando produtores do interior aos grandes portos. Essa conex\u00e3o promete reduzir custos log\u00edsticos e aumentar a competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Espera-se que a ferrovia impulsione o crescimento econ\u00f4mico, gerando empregos e revitalizando comunidades ao longo de sua rota.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impactos econ\u00f4micos e sociais<\/h2>\n\n\n\n<p>A Transnordestina possui potencial de transformar a economia do Nordeste. Com terminais intermodais planejados, a ferrovia ser\u00e1 central na log\u00edstica regional. Ao aliviar o transporte rodovi\u00e1rio, reduzir\u00e1 as emiss\u00f5es de carbono e oferecer\u00e1 uma alternativa sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a constru\u00e7\u00e3o de terminais privados, como o de Iguatu, no Cear\u00e1, trar\u00e1 mais oportunidades de neg\u00f3cios e desenvolvimento local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prev\u00ea-se que a estrutura esteja totalmente operacional em 2027.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":35938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-35923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35923"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35952,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35923\/revisions\/35952"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}