{"id":36011,"date":"2026-02-20T13:21:20","date_gmt":"2026-02-20T16:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=36011"},"modified":"2026-02-20T18:35:57","modified_gmt":"2026-02-20T21:35:57","slug":"ha-40-anos-um-engenheiro-da-ford-revolucionou-os-postos-de-gasolina-ao-cometer-gafe-impagavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/ha-40-anos-um-engenheiro-da-ford-revolucionou-os-postos-de-gasolina-ao-cometer-gafe-impagavel\/","title":{"rendered":"H\u00e1 40 anos, um engenheiro da Ford revolucionou os postos de gasolina ao cometer gafe impag\u00e1vel"},"content":{"rendered":"\n<p>Uma distra\u00e7\u00e3o sob a chuva, em 1986, transformou um momento constrangedor em uma das solu\u00e7\u00f5es mais simples \u2014 e geniais \u2014 da ind\u00fastria automotiva. Ao estacionar do lado errado da bomba de combust\u00edvel, o engenheiro da Ford Jim Moylan teve a ideia que mudaria a experi\u00eancia de milh\u00f5es de motoristas: a pequena seta ao lado do marcador de combust\u00edvel que indica em qual lado do carro fica a tampa do tanque.<\/p>\n\n\n\n<p>Quatro d\u00e9cadas depois, o recurso \u00e9 praticamente universal. Moylan, que morreu em dezembro de 2025 aos 80 anos, dificilmente \u00e9 um nome conhecido do grande p\u00fablico. Mas sua inven\u00e7\u00e3o se tornou parte do cotidiano de quem dirige.<\/p>\n\n\n\n<p>Naquele dia chuvoso de abril de 1986, Moylan trabalhava na divis\u00e3o de pl\u00e1sticos, tintas e acabamentos da Ford, em Dearborn, nos Estados Unidos. Ao pegar um carro da frota interna da empresa para ir a uma reuni\u00e3o, percebeu que o tanque estava quase vazio. Parou em um posto pr\u00f3ximo \u2014 e s\u00f3 ent\u00e3o notou que havia estacionado com o lado errado voltado para a bomba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"980\" height=\"551\" src=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-183.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-36016\" srcset=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-183.png 980w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-183-300x169.png 300w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-183-768x432.png 768w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-183-150x84.png 150w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-183-750x422.png 750w\" sizes=\"(max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jim Moylan (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Autoweek)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Precisou manobrar o ve\u00edculo e acabou se molhando completamente. O inc\u00f4modo, no entanto, virou insight. Ao retornar ao escrit\u00f3rio, ainda de casaco encharcado, sentou-se para redigir uma proposta simples: incluir um indicador pr\u00f3ximo ao marcador de combust\u00edvel que mostrasse ao motorista em qual lado do ve\u00edculo estava a portinhola do tanque.<\/p>\n\n\n<style>@media (min-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Area1 {\n        width: 280px;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n        width: calc(100% - 280px);\n    }\n}\n\n@media (max-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Button {\n        margin: 0 auto;\n    }\n    .recomendadorV2Area {\n        flex-direction: column;\n        text-align: center;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n    }\n}\n\n.recomendadorV2Area {\n    background: #eeeeee3d;\n    border-radius: 10px;\n    padding: 15px;\n    display: flex;\n    margin: 15px auto;\n    border: 1px solid #00000014;\n    max-width: 800px;\n}\n\n.recomendadorV2Area1 img {\n    width: 280px;\n    height: auto;\n    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Tr\u00eas anos depois, a novidade estreou nos modelos Ford Escort e Mercury Tracer, em 1989. Rapidamente, tornou-se padr\u00e3o na linha da montadora e, em seguida, foi adotada por fabricantes no mundo todo.<\/p>\n\n\n\n<p>A chamada \u201cseta de Moylan\u201d passou a ser especialmente \u00fatil para quem dirige carros diferentes com frequ\u00eancia, como ve\u00edculos alugados ou de frota, al\u00e9m de fam\u00edlias com mais de um autom\u00f3vel na garagem. Um detalhe quase impercept\u00edvel que evita manobras desnecess\u00e1rias \u2014 e constrangimentos no posto.<\/p>\n\n\n\n<p>A hist\u00f3ria voltou a ganhar destaque recentemente em um epis\u00f3dio de uma s\u00e9rie da pr\u00f3pria Ford sobre o acervo hist\u00f3rico, refor\u00e7ando como uma solu\u00e7\u00e3o simples pode ter impacto global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma distra\u00e7\u00e3o sob a chuva, em 1986, transformou um momento constrangedor em uma das solu\u00e7\u00f5es mais simples \u2014 e geniais \u2014 da ind\u00fastria automotiva. 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