Ter um carro no Brasil pode custar caro, e n\u00e3o apenas na hora da compra. Enquanto um propriet\u00e1rio de Jeep Compass em S\u00e3o Paulo pode pagar mais de R$ 8 mil por ano apenas de IPVA, no Paraguai a taxa anual equivalente n\u00e3o chega a R$ 350 para ve\u00edculos novos.<\/p>\n\n\n\n
A diferen\u00e7a est\u00e1 no modelo de tributa\u00e7\u00e3o adotado por cada pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
No Brasil, o valor do carro j\u00e1 sai da concession\u00e1ria carregado de tributos, como IPI, ICMS e outros encargos embutidos no pre\u00e7o final. Depois da compra, o propriet\u00e1rio ainda precisa arcar anualmente com o Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA).<\/p>\n\n\n\n
Em estados como S\u00e3o Paulo, a al\u00edquota \u00e9 de 4% sobre o valor venal do ve\u00edculo. Em um Jeep Compass Blackhawk 2025, com pre\u00e7o acima de R$ 200 mil, o imposto ultrapassa facilmente os R$ 8 mil por ano.<\/p>\n\n\n\n
O IPVA \u00e9 uma das principais fontes de arrecada\u00e7\u00e3o dos estados e o valor varia conforme a unidade da federa\u00e7\u00e3o e o modelo do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 no Paraguai, n\u00e3o existe IPVA. O propriet\u00e1rio paga apenas a chamada habilita\u00e7\u00e3o veicular<\/strong>, uma taxa municipal anual.<\/p>\n\n\n\n O imposto \u00e9 calculado com base no valor impon\u00edvel do ve\u00edculo, definido pela Dire\u00e7\u00e3o Nacional de Ingressos Tribut\u00e1rios, multiplicado por 0,3%. Esse valor sofre deprecia\u00e7\u00e3o anual de 5% at\u00e9 o d\u00e9cimo ano do carro, quando passa a ser fixo.<\/p>\n\n\n\n Para ve\u00edculos com at\u00e9 quatro anos de uso, a taxa costuma girar em torno de 350 reais. Considerando a cota\u00e7\u00e3o desta segunda-feira (23), em que\u00a01 guarani paraguaio vale R$ 0,00081, o valor pago em moeda local continua significativamente inferior ao praticado no Brasil.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m da patente, h\u00e1 taxas administrativas municipais, como emiss\u00e3o do documento (entre 20 mil e 40 mil guaranis, o que equivale por volta de R$ 16,12 e R$ 32,25) e um adicional de 10% destinado \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o de vias p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n Outra diferen\u00e7a relevante \u00e9 que o Paraguai n\u00e3o possui tributos equivalentes ao IPI e ao ICMS incidentes sobre ve\u00edculos, o que reduz o pre\u00e7o final de f\u00e1brica. L\u00e1, incide basicamente o IVA, em torno de 10%, al\u00e9m de taxas administrativas.<\/p>\n\n\n\n Apesar de discuss\u00f5es recentes sobre o modelo unificado de licen\u00e7as e exig\u00eancias como o certificado de valor impon\u00edvel \u2014 documento que pode ser impresso pelas pr\u00f3prias municipalidades \u2014 n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de cria\u00e7\u00e3o de um imposto semelhante ao IPVA brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ter um carro no Brasil pode custar caro, e n\u00e3o apenas na hora da compra. Enquanto um propriet\u00e1rio de Jeep Compass em S\u00e3o Paulo pode pagar mais de R$ 8 mil por ano apenas de IPVA, no Paraguai a taxa anual equivalente n\u00e3o chega a R$ 350 para ve\u00edculos novos. A diferen\u00e7a est\u00e1 no modelo […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":7493,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-36137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36137"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36138,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36137\/revisions\/36138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Tributa\u00e7\u00e3o mais simples<\/strong><\/h2>\n\n\n\n