{"id":38432,"date":"2026-03-13T17:49:01","date_gmt":"2026-03-13T20:49:01","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=38432"},"modified":"2026-03-13T18:29:26","modified_gmt":"2026-03-13T21:29:26","slug":"novo-rival-do-byd-dolphin-mini-e-apresentado-e-custara-apenas-r-50-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/novo-rival-do-byd-dolphin-mini-e-apresentado-e-custara-apenas-r-50-mil\/","title":{"rendered":"Novo rival do BYD Dolphin Mini \u00e9 apresentado e custar\u00e1 apenas R$ 50 mil"},"content":{"rendered":"\n

A fabricante chinesa Chery<\/strong> apresentou oficialmente na China o novo QQ el\u00e9trico<\/strong>, modelo que surge como um poss\u00edvel rival do BYD Dolphin Mini<\/strong> no segmento de carros el\u00e9tricos acess\u00edveis. O ve\u00edculo chega ao mercado com pre\u00e7o inicial de 68.900 yuans<\/strong>, o equivalente a cerca de R$ 50 mil em convers\u00e3o direta<\/strong>, e j\u00e1 acumula mais de 50 mil reservas<\/strong> antes mesmo do in\u00edcio das entregas.<\/p>\n\n\n\n

Com o valor competitivo, o modelo tamb\u00e9m se posiciona pr\u00f3ximo ao Geely EX2<\/strong>, que custa cerca de 68.800 yuans<\/strong>, e abaixo do BYD Dolphin Mini<\/strong>, vendido na China por aproximadamente 69.800 yuans<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Novo rival” do BYD Dolphin Mini<\/h2>\n\n\n\n

O novo Chery QQ3 EV<\/strong> deriva de um conceito apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Xangai<\/strong> em abril do ano passado. Diferentemente do antigo QQ vendido no Brasil nos anos 2010, o novo modelo cresceu significativamente e agora se posiciona como um hatch m\u00e9dio el\u00e9trico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O carro tem 4,19 metros de comprimento<\/strong>, 1,81 metro de largura<\/strong>, 1,59 metro de altura<\/strong> e possui 2,70 metros de dist\u00e2ncia entre-eixos<\/strong>. As dimens\u00f5es o aproximam de modelos como o BYD Dolphin<\/strong> e o GWM Ora 03<\/strong>, comercializados no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Visualmente, o hatch apresenta linhas modernas, teto baixo e rodas de grande di\u00e2metro, al\u00e9m de detalhes estil\u00edsticos nas colunas traseiras.<\/p>\n\n\n\n

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(Divulga\u00e7\u00e3o\/Chery)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O novo el\u00e9trico da Chery ser\u00e1 oferecido com duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o<\/strong>. As vers\u00f5es mais simples contam com motor el\u00e9trico de aproximadamente 79 cv<\/strong>, enquanto as configura\u00e7\u00f5es mais completas podem chegar a cerca de 121 cv<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As baterias utilizam tecnologia LFP (fosfato de ferro-l\u00edtio)<\/strong> e ter\u00e3o duas capacidades: 29,5 kWh<\/strong> ou 41 kWh<\/strong>. De acordo com a fabricante, a autonomia pode variar entre 310 quil\u00f4metros e 420 quil\u00f4metros<\/strong>, conforme o ciclo de medi\u00e7\u00e3o chin\u00eas CLTC<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quatro vers\u00f5es e pre\u00e7o competitivo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O modelo ser\u00e1 vendido em quatro configura\u00e7\u00f5es<\/strong>, distribu\u00eddas entre as vers\u00f5es chamadas Love<\/strong> e Share<\/strong>. Os pre\u00e7os variam de 68.900 yuans a 89.900 yuans<\/strong>, o que corresponde aproximadamente a R$ 51 mil a R$ 67 mil<\/strong> em convers\u00e3o direta.<\/p>\n\n\n\n

Com pre\u00e7o agressivo e dimens\u00f5es maiores que v\u00e1rios concorrentes urbanos, a Chery aposta que o novo QQ el\u00e9trico pode atrair consumidores que buscam carros el\u00e9tricos mais acess\u00edveis<\/strong>, especialmente em um mercado cada vez mais competitivo dominado por fabricantes chineses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A fabricante chinesa Chery apresentou oficialmente na China o novo QQ el\u00e9trico, modelo que surge como um poss\u00edvel rival do BYD Dolphin Mini no segmento de carros el\u00e9tricos acess\u00edveis. O ve\u00edculo chega ao mercado com pre\u00e7o inicial de 68.900 yuans, o equivalente a cerca de R$ 50 mil em convers\u00e3o direta, e j\u00e1 acumula mais […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":22489,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38432"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38442,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38432\/revisions\/38442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}