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Paralisada desde maio de 2022, a f\u00e1brica da Caoa Chery em Jacare\u00ed, no interior de S\u00e3o Paulo, permanece sem opera\u00e7\u00e3o e passou a ser conhecida no setor automotivo como uma \u201cf\u00e1brica fantasma\u201d. Projetada para produzir at\u00e9 150 mil ve\u00edculos por ano, a unidade nunca retomou as atividades ap\u00f3s a suspens\u00e3o anunciada sob justificativa de moderniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Na pr\u00e1tica, a retomada esbarra em um obst\u00e1culo central: o alto custo de reativa\u00e7\u00e3o. Especialistas apontam que seria necess\u00e1rio praticamente reconstruir a l\u00f3gica industrial da planta, com novos equipamentos, atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e adapta\u00e7\u00e3o para modelos mais modernos, incluindo ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
Inaugurada em 2014 como a primeira f\u00e1brica da Chery fora da China, a unidade de Jacare\u00ed representava um marco na expans\u00e3o da montadora no Brasil. A opera\u00e7\u00e3o ganhou novo rumo em 2017, quando a Caoa assumiu o controle da joint venture, formando a Caoa Chery.<\/p>\n\n\n\n
No per\u00edodo em que esteve ativa, a planta produziu modelos como Tiggo 2, Tiggo 3X, Arrizo 5 e Arrizo 6. Apesar do potencial, nunca operou perto da capacidade m\u00e1xima e foi perdendo import\u00e2ncia dentro da estrat\u00e9gia do grupo.<\/p>\n\n\n\n
Com o tempo, a empresa passou a priorizar investimentos em outras unidades, como a f\u00e1brica de An\u00e1polis (GO), considerada mais eficiente por j\u00e1 contar com estrutura consolidada, fornecedores instalados e incentivos fiscais.<\/p>\n\n\n\n Mesmo sem previs\u00e3o de retomada, a f\u00e1brica segue despertando interesse. Em 2025, a montadora brasileira Lecar formalizou \u00e0 prefeitura de Jacare\u00ed a inten\u00e7\u00e3o de assumir a unidade, caso haja desapropria\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A proposta prev\u00ea transformar o local em um polo de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos sustent\u00e1veis, com foco em modelos h\u00edbridos flex, al\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o de um centro de pesquisa e desenvolvimento e gera\u00e7\u00e3o de empregos.<\/p>\n\n\n\n Enquanto isso, o cen\u00e1rio envolvendo a pr\u00f3pria Chery tamb\u00e9m levanta d\u00favidas. A montadora chinesa tem expandido a presen\u00e7a no Brasil com novas marcas, como Omoda & Jaecoo e Jetour, operando fora da parceria com a Caoa e ainda busca uma base industrial local.<\/p>\n\n\n\n Apesar de rumores sobre poss\u00edvel reutiliza\u00e7\u00e3o da \u00e1rea, nenhum an\u00fancio oficial foi feito at\u00e9 o momento. Assim, a f\u00e1brica de Jacare\u00ed segue como um s\u00edmbolo de um projeto ambicioso que perdeu for\u00e7a, e cujo futuro ainda permanece em aberto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Paralisada desde maio de 2022, a f\u00e1brica da Caoa Chery em Jacare\u00ed, no interior de S\u00e3o Paulo, permanece sem opera\u00e7\u00e3o e passou a ser conhecida no setor automotivo como uma \u201cf\u00e1brica fantasma\u201d. Projetada para produzir at\u00e9 150 mil ve\u00edculos por ano, a unidade nunca retomou as atividades ap\u00f3s a suspens\u00e3o anunciada sob justificativa de moderniza\u00e7\u00e3o. […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":39189,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-39187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39187"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39190,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39187\/revisions\/39190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Futuro indefinido e interesse do mercado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n