{"id":39334,"date":"2026-03-23T14:03:00","date_gmt":"2026-03-23T17:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=39334"},"modified":"2026-03-23T13:33:42","modified_gmt":"2026-03-23T16:33:42","slug":"nova-regra-quem-tem-cnh-para-carros-tambem-podera-dirigir-veiculos-pesados-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/nova-regra-quem-tem-cnh-para-carros-tambem-podera-dirigir-veiculos-pesados-em-2026\/","title":{"rendered":"Nova regra: quem tem CNH para carros tamb\u00e9m poder\u00e1 dirigir ve\u00edculos pesados em 2026"},"content":{"rendered":"\n<p>Motoristas com Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) na categoria B poder\u00e3o, no futuro, conduzir ve\u00edculos mais pesados do que o permitido atualmente. A Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei 305\/25, que autoriza a condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos de at\u00e9 4.250 quilos, acima do limite atual de 3.500 quilos previsto no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB).<\/p>\n\n\n\n<p>A proposta, de autoria do deputado Pedro Aihara (PRD-MG), recebeu emendas do relator, deputado Hugo Leal (PSD-RJ), e amplia a regra para ve\u00edculos com propuls\u00e3o el\u00e9trica ou h\u00edbrida, desde que tenham tra\u00e7\u00e3o predominantemente el\u00e9trica. A regulamenta\u00e7\u00e3o detalhada ainda poder\u00e1 ser definida pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran).<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o autor do projeto, a mudan\u00e7a busca compensar o peso adicional das baterias presentes em ve\u00edculos eletrificados, que tendem a ser mais pesados do que os modelos movidos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O relator tamb\u00e9m defendeu a inclus\u00e3o dos ve\u00edculos h\u00edbridos no texto, argumentando que as duas tecnologias devem receber tratamento equivalente diante da tend\u00eancia de crescimento no mercado automotivo. \u201cVe\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos devem superar os movidos \u00e0 combust\u00e3o at\u00e9 2030, o que justifica uma abordagem ison\u00f4mica\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O que muda na pr\u00e1tica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Atualmente, a CNH categoria B permite a condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com at\u00e9 3,5 toneladas e capacidade para at\u00e9 oito passageiros, al\u00e9m do motorista. Com a proposta, o limite de peso seria ampliado exclusivamente para ve\u00edculos eletrificados dentro dos crit\u00e9rios estabelecidos.<\/p>\n\n\n\n<p>As demais categorias da CNH continuam sem altera\u00e7\u00f5es, sendo classificadas de acordo com o tipo de ve\u00edculo, peso e capacidade de transporte, variando de A (duas ou tr\u00eas rodas) at\u00e9 E (combina\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos de grande porte).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pr\u00f3ximos passos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O projeto ainda ser\u00e1 analisado, em car\u00e1ter conclusivo, pela Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania (CCJ). Para entrar em vigor, a proposta precisa ser aprovada pela C\u00e2mara dos Deputados e pelo Senado Federal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motoristas com Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) na categoria B poder\u00e3o, no futuro, conduzir ve\u00edculos mais pesados do que o permitido atualmente. 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