{"id":39849,"date":"2026-03-26T17:42:27","date_gmt":"2026-03-26T20:42:27","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=39849"},"modified":"2026-03-26T18:55:15","modified_gmt":"2026-03-26T21:55:15","slug":"fim-da-linha-2-carros-eletricos-que-fizeram-sucesso-em-2024-deixam-de-ser-vendidos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/fim-da-linha-2-carros-eletricos-que-fizeram-sucesso-em-2024-deixam-de-ser-vendidos-no-brasil\/","title":{"rendered":"Fim da linha: 2 carros el\u00e9tricos que fizeram sucesso em 2024 deixam de ser vendidos no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>A montadora chinesa <strong>GWM <\/strong>anunciou a retirada dos modelos el\u00e9tricos <strong>Ora 03, <\/strong>vers\u00f5es <strong>Skin <\/strong>e <strong>GT<\/strong>, do mercado brasileiro. Essa decis\u00e3o surge em um cen\u00e1rio onde a concorrente BYD tem se destacado, com o modelo Dolphin dominando as vendas desde seu lan\u00e7amento no Brasil. A escolha da GWM reflete a dificuldade destas vers\u00f5es em competir em um mercado t\u00e3o competitivo.<\/p>\n\n\n\n<p>A GWM decidiu manter apenas a vers\u00e3o BEV58 do Ora 03. Este modelo tem mostrado desempenho positivo, representando 77% das vendas da linha no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>A retirada das vers\u00f5es Skin e GT, que n\u00e3o alcan\u00e7aram as proje\u00e7\u00f5es de vendas, evidencia uma estrat\u00e9gia de foco em ve\u00edculos com maior apelo de mercado. A vers\u00e3o GT, por exemplo, enfrentou dificuldades frente aos SUVs na faixa de R$ 190 mil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Domin\u00e2ncia no mercado de carros el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n<p>O BYD Dolphin, desde que foi introduzido no Brasil, consolidou-se como l\u00edder de vendas entre os ve\u00edculos el\u00e9tricos. Sua efici\u00eancia e baixo custo de opera\u00e7\u00e3o, cerca de R$ 0,10 por km, s\u00e3o atributos valorizados pelos consumidores.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 2025, o Dolphin Mini foi o carro el\u00e9trico mais vendido no pa\u00eds. Essa lideran\u00e7a demonstra a crescente aceita\u00e7\u00e3o de modelos que combinam inova\u00e7\u00e3o e custo-benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspectivas para o mercado el\u00e9trico<\/h2>\n\n\n\n<p>A retirada de modelos pela GWM aponta para um poss\u00edvel impacto que a competitividade crescente provoca. A capacidade da BYD em se adaptar rapidamente \u00e0s demandas do mercado reflete uma tend\u00eancia que outros concorrentes podem ter que enfrentar.<\/p>\n\n\n\n<p>O panorama atual sugere que o mercado brasileiro de carros el\u00e9tricos testemunha uma fase de forte reconfigura\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O panorama atual sugere que o mercado brasileiro de carros el\u00e9tricos testemunha uma fase de forte reconfigura\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":13367,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-39849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39849"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39854,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39849\/revisions\/39854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}