Um projeto de lei que recentemente foi aprovado pela Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara dos Deputados pode beneficiar muito donos de carros el\u00e9tricos, incluindo-se modelos da chinesa BYD. O projeto, que segue em tramita\u00e7\u00e3o no Congresso, amplia o limite de peso de ve\u00edculos que podem ser guiados por motoristas com CNH (Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o) categoria B.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, os motoristas dessa categoria s\u00f3 podem dirigir ve\u00edculos de at\u00e9 3,5 mil kg. A lei em tramita\u00e7\u00e3o no Congresso prop\u00f5e aumentar esse limite para 4.250 kg, mas apenas para carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos com tra\u00e7\u00e3o predominantemente el\u00e9trica. <\/p>\n\n\n\n
O autor do projeto, o deputado Pedro Aihara (PRD-MG), argumenta que essa mudan\u00e7a no limite de peso seria necess\u00e1ria porque os ve\u00edculos el\u00e9tricos t\u00eam um peso bruto mais elevado por causa das baterias el\u00e9tricas. Por causa disso, alguns modelos el\u00e9tricos mais robustos, como SUVs e picapes el\u00e9tricas precisam da categoria C para serem conduzidos. <\/p>\n\n\n\n
Um exemplo da pr\u00f3pria BYD \u00e9 o SUV Yangwang U8, um SUV de luxo da montadora chinesa, que pesa cerca de 3.460 kg sem contar com passageiros. Com pessoas a bordo, ele ultrapassa os 3,5 kg facilmente, ent\u00e3o s\u00f3 pode ser dirigido por motoristas da categoria C.<\/p>\n\n\n\n
A venda de carros el\u00e9tricos subiu 30% entre 2024 e 2025 e a BYD \u00e9 a marca que mais aparece na lista dos mais vendidos, ocupando quatro das dez posi\u00e7\u00f5es do top.<\/p>\n\n\n\n