{"id":46381,"date":"2026-05-30T12:18:00","date_gmt":"2026-05-30T15:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=46381"},"modified":"2026-05-25T15:09:13","modified_gmt":"2026-05-25T18:09:13","slug":"maior-ponte-da-europa-tem-16-km-de-extensao-conta-com-tunel-submarino-e-conecta-2-paises-muito-ricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/maior-ponte-da-europa-tem-16-km-de-extensao-conta-com-tunel-submarino-e-conecta-2-paises-muito-ricos\/","title":{"rendered":"Maior ponte da Europa tem 16 km de extens\u00e3o, conta com t\u00fanel submarino e conecta 2 pa\u00edses muito ricos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ponte de \u00d8resund \u00e9 considerada uma das obras de engenharia mais impressionantes da Europa. Com cerca de 16 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, a estrutura conecta a Dinamarca e a Su\u00e9cia por meio de uma combina\u00e7\u00e3o de ponte, ilha artificial e t\u00fanel submarino sobre o Mar B\u00e1ltico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ligando as cidades de Copenhague e Malm\u00f6, a obra se tornou um dos maiores s\u00edmbolos da integra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e log\u00edstica da Escandin\u00e1via desde sua inaugura\u00e7\u00e3o, em julho de 2000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m de ser a ponte rodoferrovi\u00e1ria mais extensa do continente europeu, a \u00d8resund tamb\u00e9m ficou conhecida pelo complexo sistema que une rodovia, ferrovia e um t\u00fanel submerso constru\u00eddo para permitir o tr\u00e1fego mar\u00edtimo e a\u00e9reo na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ideia de criar uma liga\u00e7\u00e3o fixa entre Su\u00e9cia e Dinamarca come\u00e7ou ainda no final do s\u00e9culo XIX, mas os planos s\u00f3 avan\u00e7aram efetivamente ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante d\u00e9cadas, os dois pa\u00edses discutiram os impactos econ\u00f4micos, pol\u00edticos e ambientais da constru\u00e7\u00e3o. O acordo definitivo foi firmado apenas em 1991, enquanto as obras come\u00e7aram em 1995.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A constru\u00e7\u00e3o foi considerada um enorme desafio t\u00e9cnico para a \u00e9poca. O projeto precisou equilibrar infraestrutura pesada, preserva\u00e7\u00e3o ambiental e integra\u00e7\u00e3o internacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ponte foi conclu\u00edda dentro do cronograma e inaugurada oficialmente em 1\u00ba de julho de 2000.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"976\" height=\"549\" src=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-138.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-46383\" srcset=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-138.png 976w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-138-300x169.png 300w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-138-768x432.png 768w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-138-150x84.png 150w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-138-750x422.png 750w\" sizes=\"(max-width: 976px) 100vw, 976px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Alamy)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Estrutura combina ponte, ilha artificial e t\u00fanel submarino<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sistema da \u00d8resund funciona de maneira integrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do lado dinamarqu\u00eas, os ve\u00edculos entram em um t\u00fanel submarino conhecido como Drogden Tunnel. Em seguida, passam pela ilha artificial de Peberholm antes de acessar a ponte principal que segue at\u00e9 Malm\u00f6.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A solu\u00e7\u00e3o foi adotada para evitar impactos na navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima e no tr\u00e1fego a\u00e9reo pr\u00f3ximo ao aeroporto de Copenhague.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estrutura permite a circula\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea de carros e trens, facilitando o deslocamento di\u00e1rio de milhares de pessoas entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Oresund Bridge | Direction Sweden | 4K | 20.08.2022\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EjpqkdUoPEM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ponte mudou a economia da regi\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A liga\u00e7\u00e3o transformou profundamente a chamada Regi\u00e3o de \u00d8resund, que re\u00fane importantes cidades suecas e dinamarquesas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo estudos econ\u00f4micos, a \u00e1rea concentra aproximadamente 25% do Produto Interno Bruto combinado dos dois pa\u00edses e abriga mais de 4 milh\u00f5es de habitantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atualmente, cerca de 75 mil pessoas utilizam a ponte diariamente, enquanto metade das cargas transportadas entre Dinamarca e Su\u00e9cia passa pela estrutura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pesquisas apontam ainda que a integra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica proporcionada pela ponte gerou ganhos estimados em cerca de \u00a37 bilh\u00f5es para a regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Empregos, crescimento e integra\u00e7\u00e3o regional<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A aproxima\u00e7\u00e3o entre as cidades ampliou oportunidades de trabalho, com\u00e9rcio e mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 2000 e 2010, a parte sueca da regi\u00e3o registrou crescimento de 17% no emprego e aumento de 21% no PIB. J\u00e1 o lado dinamarqu\u00eas teve alta de 4% no emprego e expans\u00e3o de 12% no PIB no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O acesso facilitado ao aeroporto internacional de Copenhague tamb\u00e9m fortaleceu a circula\u00e7\u00e3o de trabalhadores e empresas entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ponte ainda enfrenta desafios<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar do sucesso econ\u00f4mico, a estrutura tamb\u00e9m enfrenta desafios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os principais pontos est\u00e3o os ped\u00e1gios cobrados dos motoristas, restri\u00e7\u00f5es de fronteira adotadas nos \u00faltimos anos e os impactos provocados pela pandemia de Covid-19 sobre o fluxo internacional de passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro tema debatido na regi\u00e3o \u00e9 a divis\u00e3o das receitas obtidas com os ped\u00e1gios, j\u00e1 que os valores retornam principalmente aos governos nacionais da Su\u00e9cia e da Dinamarca, e n\u00e3o diretamente \u00e0s administra\u00e7\u00f5es regionais afetadas pela infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ponte de \u00d8resund \u00e9 considerada uma das obras de engenharia mais impressionantes da Europa. 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