{"id":50713,"date":"2026-07-05T09:35:00","date_gmt":"2026-07-05T12:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=50713"},"modified":"2026-07-03T14:29:53","modified_gmt":"2026-07-03T17:29:53","slug":"brasil-interrompe-a-venda-de-um-dos-carros-eletricos-mais-procurados-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/brasil-interrompe-a-venda-de-um-dos-carros-eletricos-mais-procurados-de-2026\/","title":{"rendered":"Brasil interrompe a venda de um dos carros el\u00e9tricos mais procurados de 2026"},"content":{"rendered":"\n

O mercado brasileiro de ve\u00edculos el\u00e9tricos perdeu, ao menos temporariamente, um de seus modelos mais acess\u00edveis. A E-Motors Brasil anunciou a suspens\u00e3o das vendas dos modelos JMEV Emova Easy<\/strong> e Emova Urban<\/strong>, alegando que o aumento da al\u00edquota de importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos eletrificados e a forte alta nos custos de transporte internacional tornaram a opera\u00e7\u00e3o invi\u00e1vel. A medida entrou em vigor ap\u00f3s a eleva\u00e7\u00e3o da tarifa de importa\u00e7\u00e3o para 35%, aplicada desde 1\u00ba de julho.<\/p>\n\n\n\n

Com a decis\u00e3o, o Emova Easy, lan\u00e7ado em mar\u00e7o por R$ 69.990<\/strong> e considerado o carro el\u00e9trico mais barato do pa\u00eds, deixa de ser comercializado. O Emova Urban, vendido por R$ 99.990<\/strong>, tamb\u00e9m teve as vendas interrompidas.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o CEO da E-Motors Brasil, Mercidio Jivisiez, o principal fator para a paralisa\u00e7\u00e3o foi a combina\u00e7\u00e3o entre o aumento da tributa\u00e7\u00e3o e a escalada do valor do transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o executivo, o custo para transportar um cont\u00eainer de 40 p\u00e9s saltou de US$ 1.800<\/strong> no in\u00edcio do ano para US$ 10.200<\/strong>, encarecendo significativamente a importa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos produzidos na China.<\/p>\n\n\n\n

A empresa informou que a suspens\u00e3o \u00e9 tempor\u00e1ria e que pretende retomar as opera\u00e7\u00f5es quando as condi\u00e7\u00f5es de mercado permitirem. No entanto, ainda n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para a volta das vendas.<\/p>\n\n\n

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Foto: (Divulga\u00e7\u00e3o\/E-Motors)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Mercado ganha novo carro el\u00e9trico mais barato<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com a sa\u00edda tempor\u00e1ria do Emova Easy, o posto de carro el\u00e9trico mais barato do Brasil passa a ser ocupado pelo BYD Dolphin Mini<\/strong>, com pre\u00e7o sugerido a partir de R$ 119.990<\/strong>, mesmo valor inicial do JAC E-JS1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia aparece o Geely EX2<\/strong>, cuja vers\u00e3o de entrada \u00e9 comercializada por R$ 123.800<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Antes da suspens\u00e3o, a E-Motors mantinha uma concession\u00e1ria em Pedro Leopoldo (MG) e planejava expandir sua rede para 30 pontos de venda<\/strong> em um ano, al\u00e9m da meta de comercializar 1.000 ve\u00edculos at\u00e9 o fim de 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Modelo apostava em pre\u00e7o baixo e simplicidade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O JMEV Emova Easy foi desenvolvido com foco em mobilidade urbana e baixo custo.<\/p>\n\n\n\n

O hatch compacto possui capacidade para quatro ocupantes e utiliza uma bateria de l\u00edtio-ferro-fosfato (LFP) de 15,9 kWh<\/strong>, suficiente para oferecer autonomia de at\u00e9 201 quil\u00f4metros<\/strong>, segundo a fabricante.<\/p>\n\n\n\n

O motor el\u00e9trico desenvolve 41 cavalos de pot\u00eancia<\/strong> e 9,6 kgfm de torque<\/strong>, enquanto a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 100 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para manter o pre\u00e7o competitivo, o ve\u00edculo traz uma lista enxuta de equipamentos, incluindo ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, computador de bordo, freios ABS, travas el\u00e9tricas e vidros el\u00e9tricos. Recursos como c\u00e2mera de vis\u00e3o 360 graus, central multim\u00eddia, painel digital, controle eletr\u00f4nico de estabilidade, assistentes de condu\u00e7\u00e3o, partida por bot\u00e3o e carregamento r\u00e1pido eram disponibilizados como opcionais.<\/p>\n\n\n\n

Setor continua em expans\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apesar da suspens\u00e3o das vendas dos modelos da E-Motors, o mercado brasileiro de ve\u00edculos el\u00e9tricos segue em forte crescimento.<\/p>\n\n\n\n

Dados da Fenabrave<\/strong> mostram que os emplacamentos de carros el\u00e9tricos cresceram 196,3% no primeiro semestre de 2026<\/strong>, passando de 30,5 mil para 90,4 mil unidades<\/strong> na compara\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 n\u00fameros da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE)<\/strong> indicam que somente em mar\u00e7o foram registrados 35.356 emplacamentos de ve\u00edculos eletrificados<\/strong>, um avan\u00e7o de 42%<\/strong> sobre fevereiro e de 146%<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2025, refor\u00e7ando o aumento da demanda por esse tipo de ve\u00edculo no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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O mercado brasileiro de ve\u00edculos el\u00e9tricos perdeu, ao menos temporariamente, um de seus modelos mais acess\u00edveis. A E-Motors Brasil anunciou a suspens\u00e3o das vendas dos modelos JMEV Emova Easy e Emova Urban, alegando que o aumento da al\u00edquota de importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos eletrificados e a forte alta nos custos de transporte internacional tornaram a opera\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":39993,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-50713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50713"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50716,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50713\/revisions\/50716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}