{"id":50983,"date":"2026-07-12T10:55:00","date_gmt":"2026-07-12T13:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=50983"},"modified":"2026-07-07T11:30:10","modified_gmt":"2026-07-07T14:30:10","slug":"novo-porsche-eletrico-vai-de-0-a-100-km-h-em-apenas-22-segundos-e-parece-um-carro-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/novo-porsche-eletrico-vai-de-0-a-100-km-h-em-apenas-22-segundos-e-parece-um-carro-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Novo Porsche el\u00e9trico vai de 0 a 100 km\/h em apenas 2,2 segundos e parece um carro de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Porsche apresentou uma evolu\u00e7\u00e3o do Taycan Turbo GT, seu sed\u00e3 el\u00e9trico de maior desempenho, que agora recebeu um pacote desenvolvido pela Manthey Racing, divis\u00e3o especializada em preparar modelos da marca para uso em aut\u00f3dromos. As mudan\u00e7as tornam o ve\u00edculo ainda mais extremo, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 2,2 segundos e desempenho compar\u00e1vel ao de hipercarros e carros de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo, que no Brasil parte de aproximadamente R$ 980 mil, combina quatro portas e espa\u00e7o para passageiros com caracter\u00edsticas voltadas para a alta performance. J\u00e1 o novo pacote Manthey, vendido na Europa por 109.816 euros (cerca de R$ 700 mil), transforma o Taycan em uma vers\u00e3o ainda mais focada em circuitos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pela primeira vez, a Manthey Racing desenvolveu um kit oficial para um ve\u00edculo el\u00e9trico da Porsche. Exclusivo para o Taycan Turbo GT equipado com o pacote Weissach, o conjunto re\u00fane modifica\u00e7\u00f5es na aerodin\u00e2mica, suspens\u00e3o e gerenciamento eletr\u00f4nico do sistema de propuls\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Taycan Turbo GT estabelece novo recorde em Interlagos\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YyTLjuYneIU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na dianteira, o carro recebeu novo difusor, l\u00e2mina frontal, flaps laterais, entradas de ar pr\u00f3ximas \u00e0s caixas de roda e diversos componentes fabricados em fibra de carbono. A traseira tamb\u00e9m foi redesenhada para aumentar a for\u00e7a aerodin\u00e2mica em altas velocidades, melhorando a estabilidade durante as curvas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pacote inclui ainda rodas ultraleves de 21 polegadas, suspens\u00e3o recalibrada e freios preparados para uso intenso em pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As altera\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas tamb\u00e9m aumentam o desempenho. No modo &#8220;Attack&#8221;, a corrente fornecida pela bateria \u00e9 ampliada, permitindo um ganho de at\u00e9 41 cavalos de pot\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o ao Taycan Turbo GT convencional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo a fabricante, o conjunto permitiu que o modelo registrasse o tempo de 6min55s533 no circuito de N\u00fcrburgring, na Alemanha, estabelecendo um novo recorde entre os sed\u00e3s el\u00e9tricos executivos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Interior troca conforto por desempenho<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O foco em performance tamb\u00e9m aparece no interior do ve\u00edculo. Para reduzir peso e refor\u00e7ar sua proposta esportiva, o banco traseiro foi removido e substitu\u00eddo por um compartimento em fibra de carbono destinado ao transporte de capacetes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta evidencia que a prioridade da vers\u00e3o preparada deixa de ser o conforto para privilegiar o uso em aut\u00f3dromos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Linha 2027 estreia tecnologias in\u00e9ditas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do pacote esportivo, a Porsche anunciou atualiza\u00e7\u00f5es para a linha Taycan 2027, que traz uma s\u00e9rie de novidades voltadas \u00e0 experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o e conectividade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre elas est\u00e1 o sistema E-Shift, que simula uma transmiss\u00e3o de oito marchas, apesar de o Taycan utilizar uma caixa autom\u00e1tica de duas velocidades no eixo traseiro. O motorista poder\u00e1 realizar as trocas por meio das borboletas atr\u00e1s do volante, enquanto o sistema reproduz trancos entre marchas, efeito de freio-motor, limitador virtual de giros e um ronco artificial sincronizado com o conta-giros digital.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O recurso ser\u00e1 de s\u00e9rie na vers\u00e3o Turbo GT e opcional nas demais configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cabine tamb\u00e9m recebe uma nova arquitetura eletr\u00f4nica j\u00e1 utilizada nos futuros Macan e Cayenne el\u00e9tricos. A central multim\u00eddia PCM passa a contar com um processador cinco vezes mais potente, interface baseada em widgets semelhantes aos de smartphones e representa\u00e7\u00e3o tridimensional do ve\u00edculo com a mesma cor da carroceria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Porsche apresentou uma evolu\u00e7\u00e3o do Taycan Turbo GT, seu sed\u00e3 el\u00e9trico de maior desempenho, que agora recebeu um pacote desenvolvido pela Manthey Racing, divis\u00e3o especializada em preparar modelos da marca para uso em aut\u00f3dromos. As mudan\u00e7as tornam o ve\u00edculo ainda mais extremo, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 2,2 segundos e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":50986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-50983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50983"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50988,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50983\/revisions\/50988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}