{"id":51164,"date":"2026-07-09T06:09:00","date_gmt":"2026-07-09T09:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=51164"},"modified":"2026-07-08T14:21:33","modified_gmt":"2026-07-08T17:21:33","slug":"carro-eletrico-fabricado-no-brasil-esta-em-fase-final-de-testes-e-fica-proximo-de-lancamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/carro-eletrico-fabricado-no-brasil-esta-em-fase-final-de-testes-e-fica-proximo-de-lancamento\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico fabricado no Brasil est\u00e1 em fase final de testes e fica pr\u00f3ximo de lan\u00e7amento"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desenvolvimento do Carro <strong>Geely EX2<\/strong> fabricado no Brasil entrou na reta final. Prot\u00f3tipos do hatch el\u00e9trico j\u00e1 foram flagrados em testes de rodagem deixando a f\u00e1brica da Renault, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), onde o modelo ser\u00e1 produzido para abastecer o mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os testes indicam que o lan\u00e7amento est\u00e1 cada vez mais pr\u00f3ximo. A expectativa \u00e9 que o ve\u00edculo chegue com pequenas mudan\u00e7as visuais, bateria de maior capacidade e novos recursos tecnol\u00f3gicos para aumentar a competitividade diante dos principais concorrentes, especialmente os el\u00e9tricos chineses que ganharam espa\u00e7o no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de manter praticamente o mesmo desenho da vers\u00e3o j\u00e1 comercializada no Brasil, o novo EX2 traz algumas novidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre elas est\u00e1 uma grade inferior ativa, identificada no prot\u00f3tipo pelo acabamento fechado. O sistema controla automaticamente a entrada de ar conforme a necessidade de resfriamento da bateria, contribuindo tamb\u00e9m para reduzir o arrasto aerodin\u00e2mico e melhorar a efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"676\" src=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-46-1200x676.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-51166\" srcset=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-46-1200x676.png 1200w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-46-300x169.png 300w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-46-768x432.png 768w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-46-1536x865.png 1536w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-46-150x84.png 150w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-46-750x422.png 750w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-46-1140x642.png 1140w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-46.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: (Divulga\u00e7\u00e3o\/Geely)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O hatch continua com dimens\u00f5es de 4,13 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,58 metro de altura e entre-eixos de 2,65 metros, oferecendo espa\u00e7o interno compar\u00e1vel ao de modelos de categoria superior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na Europa, onde o ve\u00edculo \u00e9 vendido como <strong>Geely E2<\/strong>, o conjunto mec\u00e2nico utiliza um motor el\u00e9trico traseiro de <strong>116 cv<\/strong>, acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 10,2 segundos e bateria de 39,4 kWh, com autonomia estimada de at\u00e9 317 quil\u00f4metros pelo ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os equipamentos previstos est\u00e3o central multim\u00eddia de 14,6 polegadas, arquitetura el\u00e9trica de nova gera\u00e7\u00e3o, tra\u00e7\u00e3o traseira, porta-malas de 375 litros e um compartimento dianteiro (&#8220;frunk&#8221;) com capacidade de 70 litros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Estrat\u00e9gia mira motoristas profissionais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto o lan\u00e7amento nacional se aproxima, a Geely j\u00e1 utiliza uma pol\u00edtica de pre\u00e7os voltada para vendas diretas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No programa Move Brasil, o EX2 PRO aparece por <strong>R$ 99.001<\/strong> para taxistas, valor inferior ao praticado por um dos principais rivais, o BYD Dolphin Mini. Para motoristas de aplicativos, o mesmo modelo \u00e9 oferecido por <strong>R$ 117.610<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Geely EX2 | Play More, Move Freely \u2014 Extra Fun To You\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sZLezKy__MI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No varejo, o BYD Dolphin Mini tem pre\u00e7os sugeridos de <strong>R$ 109.990<\/strong> na vers\u00e3o GL e <strong>R$ 119.990<\/strong> na GS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estrat\u00e9gia da Geely \u00e9 concentrar esfor\u00e7os em profissionais que percorrem grandes dist\u00e2ncias diariamente e buscam reduzir o custo por quil\u00f4metro rodado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Autonomia e desempenho<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na configura\u00e7\u00e3o atualmente comercializada, o EX2 PRO oferece motor de <strong>116 cv<\/strong>, torque de <strong>150 Nm<\/strong>, autonomia de <strong>289 quil\u00f4metros<\/strong> pelo ciclo do Inmetro e recarga r\u00e1pida de 30% a 80% em aproximadamente <strong>21 minutos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O BYD Dolphin Mini, por sua vez, entrega autonomia de <strong>280 quil\u00f4metros<\/strong> pelo Inmetro, utiliza bateria Blade de 38 kWh, conta com seis airbags e realiza recarga de 30% a 80% em cerca de <strong>30 minutos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da autonomia semelhante, o Geely aposta no porta-malas maior, no menor custo operacional em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos a combust\u00e3o e nas condi\u00e7\u00f5es especiais de financiamento para atrair taxistas e motoristas de aplicativos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Expans\u00e3o internacional<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo j\u00e1 \u00e9 comercializado em diferentes mercados, incluindo Brasil, Tail\u00e2ndia, Vietn\u00e3, \u00c1frica do Sul, Belarus e pa\u00edses europeus, onde recebe diferentes nomes conforme a estrat\u00e9gia da fabricante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na Europa, o lan\u00e7amento do Geely E2 faz parte do plano de expans\u00e3o da montadora no segmento de ve\u00edculos eletrificados. O grupo tamb\u00e9m atua no continente por meio das marcas Volvo, Polestar, Lotus e LEVC, enquanto amplia sua presen\u00e7a com modelos pr\u00f3prios voltados ao mercado de grande volume.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O desenvolvimento do Carro Geely EX2 fabricado no Brasil entrou na reta final. Prot\u00f3tipos do hatch el\u00e9trico j\u00e1 foram flagrados em testes de rodagem deixando a f\u00e1brica da Renault, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), onde o modelo ser\u00e1 produzido para abastecer o mercado brasileiro. 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