{"id":51492,"date":"2026-07-10T18:22:00","date_gmt":"2026-07-10T21:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=51492"},"modified":"2026-07-10T17:59:04","modified_gmt":"2026-07-10T20:59:04","slug":"honda-lanca-novo-carro-top-de-linha-por-apenas-r-57-300-veiculos-podem-ser-comprados-a-partir-desta-sexta-feira-10-07","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/honda-lanca-novo-carro-top-de-linha-por-apenas-r-57-300-veiculos-podem-ser-comprados-a-partir-desta-sexta-feira-10-07\/","title":{"rendered":"Honda lan\u00e7a novo carro top de linha por apenas R$ 57.300; ve\u00edculos podem ser comprados a partir desta sexta-feira (10\/07)"},"content":{"rendered":"\n

A trajet\u00f3ria do Honda Fit <\/strong>no mercado japon\u00eas <\/strong>completa 25 anos em 2026, e a montadora celebrou a data com uma atualiza\u00e7\u00e3o na quarta gera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, que permanece em produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds de origem. As vendas no Jap\u00e3o come\u00e7am nesta sexta-feira, dia 10 de julho.<\/p>\n\n\n\n

Embora o modelo tenha sa\u00eddo de linha no Brasil no final de 2021, dando lugar ao City Hatchback, no Jap\u00e3o o hatch compacto mant\u00e9m sua relev\u00e2ncia e acaba de receber altera\u00e7\u00f5es focadas na reorganiza\u00e7\u00e3o de suas vers\u00f5es e na amplia\u00e7\u00e3o do conte\u00fado de s\u00e9rie, sem mudan\u00e7as significativas no design externo, que j\u00e1 havia sido renovado em 2022.<\/p>\n\n\n

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Honda Fit (Imagem: Honda\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A principal novidade entre as configura\u00e7\u00f5es \u00e9 a chegada da vers\u00e3o Z,<\/strong> que ocupa a posi\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria antes ocupada pela variante Home.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela fabricante, a nova op\u00e7\u00e3o adota os para-choques dianteiro e traseiro da vers\u00e3o esportiva RS, com acabamento em preto fosco, mas mant\u00e9m as rodas de 15 polegadas da configura\u00e7\u00e3o de entrada e dispensa o spoiler traseiro, as saias laterais e a suspens\u00e3o rebaixada, priorizando assim um comportamento mais voltado ao conforto em percursos urbanos.<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00e3o RS<\/h2>\n\n\n\n

A vers\u00e3o RS, por sua vez, mant\u00e9m o apelo esportivo com elementos est\u00e9ticos como detalhes em preto brilhante e rodas de liga leve de 16 polegadas, e a partir desta atualiza\u00e7\u00e3o passa a ser oferecida exclusivamente com o motor h\u00edbrido e:HEV. Seu habit\u00e1culo ganhou colunas e teto em tom escurecido, revestimento dos bancos em couro e camur\u00e7a com costuras vermelhas, pedaleira em a\u00e7o inoxid\u00e1vel, central multim\u00eddia com tela de 9 polegadas, carregador por indu\u00e7\u00e3o para smartphones e c\u00e2mera de vis\u00e3o perif\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os partem de 1.806.200 ienes<\/strong>, equivalentes a cerca de 57.300 reais<\/strong>, para a vers\u00e3o X de entrada com tra\u00e7\u00e3o dianteira. A nova configura\u00e7\u00e3o Z tem valor sugerido de 2.145.000 ienes, aproximadamente 68 mil reais, enquanto a vers\u00e3o topo de linha, a e:HEV Crosstar com tra\u00e7\u00e3o integral, chega a 2.955.700 ienes.<\/p>\n\n\n\n

Desde o lan\u00e7amento original, em 2001, o Fit j\u00e1 acumula mais de 3,25 milh\u00f5es de unidades comercializadas no Jap\u00e3o, mantendo-se como um dos expoentes da categoria em termos de aproveitamento de espa\u00e7o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A principal novidade entre as configura\u00e7\u00f5es \u00e9 a chegada da vers\u00e3o Z. Confira detalhes.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":37376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-51492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51492"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51497,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51492\/revisions\/51497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}