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Objetivo \u00e9 fortalecer biocombust\u00edveis e reduzir importa\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\nA amplia\u00e7\u00e3o da mistura faz parte da estrat\u00e9gia do governo para incentivar a produ\u00e7\u00e3o nacional de etanol, reduzir a necessidade de importa\u00e7\u00e3o de gasolina e diminuir a exposi\u00e7\u00e3o do Brasil \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es do mercado internacional de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o Minist\u00e9rio de Minas e Energia, a medida dever\u00e1 evitar a importa\u00e7\u00e3o de aproximadamente 900 milh\u00f5es de litros de gasolina por ano, al\u00e9m de contribuir para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.<\/p>\n\n\n\n
O incentivo tamb\u00e9m beneficia o setor sucroenerg\u00e9tico, ampliando a demanda pela produ\u00e7\u00e3o brasileira de etanol.<\/p>\n\n\n\n
Consumo pode aumentar ligeiramente<\/strong><\/h2>\n\n\n\nApesar da expectativa de combust\u00edvel mais barato, especialistas lembram que o etanol possui menor densidade energ\u00e9tica em compara\u00e7\u00e3o com a gasolina pura. Na pr\u00e1tica, alguns ve\u00edculos podem apresentar um consumo ligeiramente maior para percorrer a mesma dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n
Ainda assim, os estudos t\u00e9cnicos apresentados pelo Minist\u00e9rio de Minas e Energia indicam que o aumento da mistura n\u00e3o provoca impactos relevantes no funcionamento dos ve\u00edculos, incluindo modelos equipados com motores exclusivamente a gasolina.<\/p>\n\n\n\n
Os testes avaliaram desempenho, dirigibilidade, partida a frio, consumo e emiss\u00f5es tanto em laborat\u00f3rio quanto em condi\u00e7\u00f5es reais de uso. Segundo o governo, n\u00e3o foram identificados riscos para os motores.<\/p>\n\n\n\n
Novos estudos j\u00e1 avaliam mistura maior<\/strong><\/h2>\n\n\n\nParalelamente \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o da gasolina E32, o Comit\u00ea T\u00e9cnico Permanente do Combust\u00edvel do Futuro j\u00e1 conduz estudos para analisar a viabilidade de ampliar futuramente o percentual de etanol para at\u00e9 35%.<\/p>\n\n\n\n
A iniciativa integra a pol\u00edtica de expans\u00e3o dos combust\u00edveis renov\u00e1veis no pa\u00eds, buscando reduzir custos de importa\u00e7\u00e3o, ampliar a participa\u00e7\u00e3o dos biocombust\u00edveis na matriz energ\u00e9tica e incentivar investimentos no setor.<\/p>\n\n\n\n
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Os motoristas brasileiros poder\u00e3o perceber uma redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o da gasolina nos postos de combust\u00edveis ap\u00f3s a entrada em vigor da nova composi\u00e7\u00e3o do produto, v\u00e1lida desde 1\u00ba de agosto. A medida, aprovada pelo Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), elevou de forma obrigat\u00f3ria a participa\u00e7\u00e3o do etanol anidro na gasolina comum para 32%, percentual […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":35044,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-54010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54010"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54011,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54010\/revisions\/54011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Ainda assim, os estudos t\u00e9cnicos apresentados pelo Minist\u00e9rio de Minas e Energia indicam que o aumento da mistura n\u00e3o provoca impactos relevantes no funcionamento dos ve\u00edculos, incluindo modelos equipados com motores exclusivamente a gasolina.<\/p>\n\n\n\n
Os testes avaliaram desempenho, dirigibilidade, partida a frio, consumo e emiss\u00f5es tanto em laborat\u00f3rio quanto em condi\u00e7\u00f5es reais de uso. Segundo o governo, n\u00e3o foram identificados riscos para os motores.<\/p>\n\n\n\n