{"id":55987,"date":"2026-08-20T14:33:00","date_gmt":"2026-08-20T17:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=55987"},"modified":"2026-08-20T06:14:40","modified_gmt":"2026-08-20T09:14:40","slug":"construcao-de-124-km-sera-uma-das-maiores-do-mundo-ficara-pronta-em-2031-e-sera-construida-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/construcao-de-124-km-sera-uma-das-maiores-do-mundo-ficara-pronta-em-2031-e-sera-construida-no-brasil\/","title":{"rendered":"Constru\u00e7\u00e3o de 12,4 km ser\u00e1 uma das maiores do mundo, ficar\u00e1 pronta em 2031 e ser\u00e1 constru\u00edda no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Uma das maiores obras de infraestrutura em andamento no Brasil come\u00e7a a avan\u00e7ar em uma etapa decisiva. A Ponte Salvador-Itaparica<\/strong>, na Bahia, ter\u00e1 12,4 quil\u00f4metros de extens\u00e3o sobre o mar e ser\u00e1 constru\u00edda com uma estrutura de apoio baseada em um modelo de engenharia aplicado pela primeira vez no pa\u00eds. A previs\u00e3o contratual \u00e9 de que o empreendimento seja conclu\u00eddo em junho de 2031<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Considerada a maior estrutura da Am\u00e9rica Latina sob l\u00e2mina d\u2019\u00e1gua, a ponte vai conectar a regi\u00e3o do Terminal Mar\u00edtimo S\u00e3o Joaquim, em Salvador, \u00e0 \u00e1rea da Gameleira, no munic\u00edpio de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica.<\/p>\n\n\n\n

O projeto prev\u00ea investimento de aproximadamente R$ 10,6 bilh\u00f5es<\/strong>, dentro do contrato de Parceria P\u00fablico-Privada (PPP), e dever\u00e1 movimentar a economia baiana durante os anos de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No canteiro de S\u00e3o Roque do Paragua\u00e7u<\/strong>, em Maragogipe, diferentes etapas est\u00e3o sendo realizadas simultaneamente. Entre elas est\u00e3o a soldagem de tubos de a\u00e7o, a fabrica\u00e7\u00e3o de estruturas met\u00e1licas e a prepara\u00e7\u00e3o de componentes que posteriormente ser\u00e3o levados por via mar\u00edtima at\u00e9 as frentes de trabalho na Ba\u00eda de Todos-os-Santos.<\/p>\n\n\n

\n
\"ponte
Foto: (Divulga\u00e7\u00e3o\/Concession\u00e1ria Ponte Salvador-Itaparica)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Os tubos de a\u00e7o empregados na fabrica\u00e7\u00e3o podem chegar a 1.400 mil\u00edmetros de di\u00e2metro<\/strong>. A uni\u00e3o das pe\u00e7as segue especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas rigorosas, com acompanhamento de profissionais especializados para verificar a qualidade das soldas e garantir que os componentes atendam aos padr\u00f5es exigidos para uma obra de grande complexidade.<\/p>\n\n\n\n

A estrutura de apoio ter\u00e1 papel importante na log\u00edstica da constru\u00e7\u00e3o, permitindo o deslocamento de trabalhadores, m\u00e1quinas e materiais sobre a \u00e1rea mar\u00edtima e contribuindo para acelerar as opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Guindastes e martelos ser\u00e3o usados nas funda\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A instala\u00e7\u00e3o das estruturas met\u00e1licas exigir\u00e1 equipamentos de grande capacidade. Um guindaste de 320 toneladas<\/strong> ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo posicionamento das estacas, contando com o apoio de uma unidade de 100 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

A coloca\u00e7\u00e3o das estacas no solo marinho ser\u00e1 feita em duas etapas. Inicialmente, um martelo vibrat\u00f3rio<\/strong> ajudar\u00e1 na penetra\u00e7\u00e3o do material. Depois, um martelo hidr\u00e1ulico<\/strong> ser\u00e1 utilizado para realizar a crava\u00e7\u00e3o definitiva.<\/p>\n\n\n\n

A log\u00edstica tamb\u00e9m contar\u00e1 com as balsas auxiliares Saga 10 e Saga 12<\/strong>, que far\u00e3o o transporte cont\u00ednuo de materiais entre S\u00e3o Roque do Paragua\u00e7u e as frentes de trabalho localizadas na ba\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

O projeto utiliza tecnologias de engenharia chinesa, adaptadas \u00e0s caracter\u00edsticas da constru\u00e7\u00e3o sobre a Ba\u00eda de Todos-os-Santos.<\/p>\n\n\n\n

Obra deve gerar cerca de 7 mil empregos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m da dimens\u00e3o da estrutura, a constru\u00e7\u00e3o da ponte deve produzir efeitos econ\u00f4micos importantes para a Bahia. A estimativa \u00e9 de aproximadamente 7 mil empregos diretos e indiretos<\/strong> durante a execu\u00e7\u00e3o do empreendimento.<\/p>\n\n\n\n

A cadeia produtiva regional tamb\u00e9m participa das atividades. Segundo Carlos Prates, gerente de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais e porta-voz da concession\u00e1ria, somente a montagem da estrutura de uma das balsas envolve cinco empresas baianas.<\/p>\n\n\n\n

A proposta \u00e9 ampliar a participa\u00e7\u00e3o de fornecedores locais em diferentes \u00e1reas, desde servi\u00e7os relacionados \u00e0 engenharia mar\u00edtima at\u00e9 a produ\u00e7\u00e3o de equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

Ponte ter\u00e1 trecho estaiado a 85 metros sobre o mar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A extens\u00e3o total de 12,4 quil\u00f4metros ser\u00e1 dividida em diferentes segmentos. Na regi\u00e3o da Ilha de Itaparica, o trecho de aproxima\u00e7\u00e3o ter\u00e1 4,6 quil\u00f4metros<\/strong>. J\u00e1 a aproxima\u00e7\u00e3o pelo lado de Salvador ter\u00e1 6,9 quil\u00f4metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Entre os dois segmentos estar\u00e1 o trecho estaiado, com 900 metros de comprimento<\/strong> e estrutura que ficar\u00e1 aproximadamente 85 metros acima do n\u00edvel do mar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A ponte \u00e9 apenas uma parte de um projeto vi\u00e1rio mais amplo.<\/p>\n\n\n\n

Sistema inclui acessos, rodovias e duplica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O empreendimento tamb\u00e9m contempla interven\u00e7\u00f5es nos acessos de Salvador. Entre a Cal\u00e7ada e \u00c1gua de Meninos, est\u00e3o previstas novas estruturas vi\u00e1rias, incluindo um conjunto de viadutos e dois t\u00faneis praticamente paralelos aos j\u00e1 existentes na Via Expressa.<\/p>\n\n\n\n

Do lado da Ilha de Itaparica, o sistema vi\u00e1rio ter\u00e1 aproximadamente 30 quil\u00f4metros<\/strong>, conectando a chegada da ponte \u00e0 Ponte do Funil por meio de uma nova rodovia. O projeto prev\u00ea ainda viadutos incorporados a tr\u00eas interse\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Outra etapa envolve a recupera\u00e7\u00e3o e duplica\u00e7\u00e3o de um trecho da BA-001<\/strong>, nas proximidades de Cacha Prego at\u00e9 a cabeceira da Ponte do Funil.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma das maiores obras de infraestrutura em andamento no Brasil come\u00e7a a avan\u00e7ar em uma etapa decisiva. A Ponte Salvador-Itaparica, na Bahia, ter\u00e1 12,4 quil\u00f4metros de extens\u00e3o sobre o mar e ser\u00e1 constru\u00edda com uma estrutura de apoio baseada em um modelo de engenharia aplicado pela primeira vez no pa\u00eds. A previs\u00e3o contratual \u00e9 de […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":55988,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-55987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55990,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55987\/revisions\/55990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}