{"id":56655,"date":"2026-08-25T22:32:00","date_gmt":"2026-08-26T01:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=56655"},"modified":"2026-08-25T14:47:26","modified_gmt":"2026-08-25T17:47:26","slug":"china-inaugura-tunel-subaquatico-de-quase-6-km-e-reduz-viagem-de-40-minutos-para-apenas-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/china-inaugura-tunel-subaquatico-de-quase-6-km-e-reduz-viagem-de-40-minutos-para-apenas-5\/","title":{"rendered":"China inaugura t\u00fanel subaqu\u00e1tico de quase 6 km e reduz viagem de 40 minutos para apenas 5"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A China colocou em opera\u00e7\u00e3o nesta ter\u00e7a-feira (25) um dos mais impressionantes projetos recentes de infraestrutura subterr\u00e2nea do pa\u00eds. Em Jinan, capital da prov\u00edncia de Shandong, entrou em funcionamento um <strong>t\u00fanel subaqu\u00e1tico de 5.755 metros de extens\u00e3o<\/strong> que atravessa o rio Amarelo e promete reduzir drasticamente o tempo necess\u00e1rio para cruzar a regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes da abertura, motoristas levavam aproximadamente <strong>30 a 40 minutos<\/strong> para fazer o percurso entre o Longhu Wetland Park e a Lanxiang Middle Road. Com a nova liga\u00e7\u00e3o, o trajeto pode ser realizado em <strong>cerca de cinco minutos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A obra \u00e9 considerada o <strong>maior t\u00fanel subaqu\u00e1tico constru\u00eddo com uma m\u00e1quina de escava\u00e7\u00e3o do tipo shield em di\u00e2metro<\/strong> e tamb\u00e9m representa um marco para a engenharia chinesa por utilizar uma estrutura de um \u00fanico tubo com dois n\u00edveis de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?height=476&amp;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Freel%2F1685554225875177%2F&amp;show_text=false&amp;width=267&amp;t=0\" width=\"267\" height=\"476\"><\/iframe>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>T\u00fanel tem dois andares e seis faixas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A principal caracter\u00edstica da constru\u00e7\u00e3o est\u00e1 justamente no aproveitamento do espa\u00e7o subterr\u00e2neo. Em vez de construir dois t\u00faneis separados para acomodar os sentidos do tr\u00e1fego, os engenheiros utilizaram uma \u00fanica estrutura dividida em dois pavimentos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No n\u00edvel superior, os ve\u00edculos circulam no sentido sul-norte, enquanto o pavimento inferior atende o fluxo no sentido norte-sul. <strong>Ao todo, s\u00e3o seis faixas de tr\u00e1fego<\/strong>, com velocidade de projeto de 60 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada n\u00edvel possui altura interna livre de 4,2 metros, permitindo a passagem de \u00f4nibus e ve\u00edculos utilizados em opera\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia e combate a inc\u00eandios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A solu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m reduz a necessidade de ocupa\u00e7\u00e3o do solo e pode representar economia em compara\u00e7\u00e3o com a constru\u00e7\u00e3o de dois t\u00faneis independentes.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-164.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-56658\" srcset=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-164.png 750w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-164-300x169.png 300w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-164-150x84.png 150w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Youtube\/CCTV)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>M\u00e1quina de 17,5 metros de di\u00e2metro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parte escavada pelo m\u00e9todo shield possui aproximadamente <strong>3.290 metros<\/strong> e foi constru\u00edda com uma gigantesca m\u00e1quina tuneladora conhecida como \u201cShanhe\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O equipamento trabalha com um <strong>di\u00e2metro de escava\u00e7\u00e3o de 17,5 metros<\/strong>, dimens\u00e3o significativamente superior \u00e0 das tuneladoras normalmente utilizadas em t\u00faneis de metr\u00f4 urbanos, que podem ter di\u00e2metros duas ou tr\u00eas vezes menores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A passagem \u00e9 a primeira da China a combinar, sob o rio Amarelo, o sistema de <strong>tubo \u00fanico e dois pavimentos constru\u00eddo por shield<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A constru\u00e7\u00e3o foi particularmente complexa porque o trajeto passou por \u00e1reas consideradas sens\u00edveis, incluindo o pr\u00f3prio leito do rio e seus diques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Engenharia enfrentou 28 grandes desafios<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a execu\u00e7\u00e3o, as equipes precisaram solucionar <strong>28 desafios t\u00e9cnicos considerados importantes<\/strong>, entre eles o controle da estabilidade durante a escava\u00e7\u00e3o e o gerenciamento do assentamento do terreno quando a m\u00e1quina passou sob o dique do rio Amarelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m foram necess\u00e1rios m\u00e9todos espec\u00edficos para controlar o levantamento dos grandes segmentos que formam a estrutura do t\u00fanel e para tratar, de maneira mais eficiente e ambientalmente adequada, o enorme volume de lama produzido durante a escava\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo diante das dificuldades, a obra alcan\u00e7ou uma velocidade m\u00e1xima de escava\u00e7\u00e3o de <strong>18 metros por dia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O avan\u00e7o mensal chegou a <strong>426 metros<\/strong>, marca considerada recorde mundial para opera\u00e7\u00f5es de tunelamento com m\u00e1quinas shield da classe de 17 metros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Obra muda deslocamentos em Jinan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a abertura ao tr\u00e1fego, a nova liga\u00e7\u00e3o passa a oferecer uma alternativa direta para atravessar o rio Amarelo e dever\u00e1 facilitar o deslocamento entre diferentes \u00e1reas de Jinan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 40 para cinco minutos n\u00e3o representa apenas uma economia de tempo para os motoristas. A estrutura tamb\u00e9m amplia a capacidade de circula\u00e7\u00e3o ao oferecer <strong>seis faixas dentro de um \u00fanico t\u00fanel<\/strong>, al\u00e9m de permitir a passagem de \u00f4nibus e ve\u00edculos de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O projeto mostra ainda uma tend\u00eancia de utiliza\u00e7\u00e3o mais intensa do espa\u00e7o subterr\u00e2neo em grandes obras de mobilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A China colocou em opera\u00e7\u00e3o nesta ter\u00e7a-feira (25) um dos mais impressionantes projetos recentes de infraestrutura subterr\u00e2nea do pa\u00eds. Em Jinan, capital da prov\u00edncia de Shandong, entrou em funcionamento um t\u00fanel subaqu\u00e1tico de 5.755 metros de extens\u00e3o que atravessa o rio Amarelo e promete reduzir drasticamente o tempo necess\u00e1rio para cruzar a regi\u00e3o. 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