{"id":56768,"date":"2026-08-26T15:41:00","date_gmt":"2026-08-26T18:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=56768"},"modified":"2026-08-26T07:05:08","modified_gmt":"2026-08-26T10:05:08","slug":"nova-descoberta-surpreende-motoristas-e-revela-esta-e-a-velocidade-ideal-para-gastar-menos-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/nova-descoberta-surpreende-motoristas-e-revela-esta-e-a-velocidade-ideal-para-gastar-menos-combustivel\/","title":{"rendered":"Nova descoberta surpreende motoristas e revela: esta \u00e9 a velocidade ideal para gastar menos combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"\n

Motoristas que buscam reduzir os gastos com combust\u00edvel podem encontrar uma aliada importante em uma mudan\u00e7a simples ao dirigir: manter uma velocidade constante e moderada<\/strong>. Embora n\u00e3o exista uma velocidade universal capaz de garantir o menor consumo em todos os ve\u00edculos, a faixa entre 80 km\/h e 90 km\/h<\/strong> costuma favorecer a efici\u00eancia de muitos carros, especialmente quando o motor trabalha em baixa rota\u00e7\u00e3o e na marcha mais alta dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

A chamada \u201cregra dos 90 km\/h\u201d, por\u00e9m, n\u00e3o deve ser interpretada como uma velocidade m\u00e1gica. O desempenho varia conforme o tamanho do ve\u00edculo, o motor, o c\u00e2mbio, as condi\u00e7\u00f5es da estrada e at\u00e9 a quantidade de carga transportada. Em determinados modelos, estudos e orienta\u00e7\u00f5es de entidades automotivas apontam uma faixa ainda mais baixa, entre 72 km\/h e 80 km\/h<\/strong>, como mais eficiente.<\/p>\n\n\n\n

O principal fator por tr\u00e1s da economia est\u00e1 na rela\u00e7\u00e3o entre velocidade, rota\u00e7\u00e3o e marcha<\/strong>. Em uma condu\u00e7\u00e3o est\u00e1vel, muitos ve\u00edculos conseguem utilizar a quinta ou sexta marcha, mantendo o motor em uma faixa de giro mais baixa e reduzindo a necessidade de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Por que a velocidade interfere tanto no consumo?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O motor precisa produzir mais for\u00e7a conforme o ve\u00edculo enfrenta diferentes tipos de resist\u00eancia. Uma das principais \u00e9 a resist\u00eancia aerodin\u00e2mica<\/strong>, que aumenta \u00e0 medida que a velocidade cresce.<\/p>\n\n\n\n

Em velocidades mais elevadas, o ar exerce uma for\u00e7a maior contra o ve\u00edculo. Para manter o deslocamento, o motor precisa trabalhar mais, elevando a demanda por combust\u00edvel. A isso se somam o atrito dos pneus com o asfalto e as perdas mec\u00e2nicas existentes entre motor e transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, simplesmente dirigir devagar n\u00e3o significa necessariamente alcan\u00e7ar o menor consumo. O carro precisa operar em uma condi\u00e7\u00e3o adequada de marcha e rota\u00e7\u00e3o. Em muitos modelos, velocidades de cruzeiro entre 80 km\/h e 90 km\/h<\/strong> permitem utilizar marchas longas e manter o motor pr\u00f3ximo de 2.000 a 3.000 rpm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ar-condicionado tamb\u00e9m pesa no bolso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Outro fator que pode alterar o consumo \u00e9 o sistema de climatiza\u00e7\u00e3o. O ar-condicionado utiliza energia do motor para funcionar e, segundo a associa\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica de autom\u00f3veis AA, pode provocar aumento de at\u00e9 10% no consumo de combust\u00edvel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O efeito tende a ser mais percept\u00edvel em trajetos curtos, quando o sistema precisa inicialmente gastar mais energia para reduzir a temperatura do interior do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Abrir as janelas, por sua vez, n\u00e3o \u00e9 necessariamente uma solu\u00e7\u00e3o melhor em velocidades elevadas. Com o vidro aberto, o ar entra na cabine e aumenta a resist\u00eancia aerodin\u00e2mica. Em determinadas condi\u00e7\u00f5es, isso pode exigir mais esfor\u00e7o do motor.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1bitos ao volante podem fazer diferen\u00e7a<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m da velocidade, o comportamento do motorista tem impacto direto no consumo. Acelera\u00e7\u00f5es fortes, frenagens frequentes e varia\u00e7\u00f5es constantes de velocidade fazem o motor trabalhar de maneira menos eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Estudos citados pelo Departamento de Energia dos Estados Unidos (DOE) indicam que um motorista m\u00e9dio pode melhorar a economia de combust\u00edvel em aproximadamente 10%<\/strong> ao adotar h\u00e1bitos adequados de condu\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Entre as principais recomenda\u00e7\u00f5es est\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Acelerar e frear suavemente:<\/strong> evitar arrancadas agressivas e frenagens desnecess\u00e1rias reduz o desperd\u00edcio de combust\u00edvel.<\/li>\n\n\n\n
  • Evitar deixar o motor ligado parado:<\/strong> dependendo do uso do ar-condicionado, o ve\u00edculo pode consumir uma quantidade significativa de combust\u00edvel mesmo sem sair do lugar.<\/li>\n\n\n\n
  • Retirar peso desnecess\u00e1rio:<\/strong> cargas adicionais aumentam o esfor\u00e7o exigido do ve\u00edculo e podem elevar o consumo.<\/li>\n\n\n\n
  • Remover bagageiros do teto quando n\u00e3o utilizados:<\/strong> equipamentos instalados na parte superior aumentam a resist\u00eancia do ar e podem reduzir a efici\u00eancia em at\u00e9 5%.<\/li>\n\n\n\n
  • Utilizar o piloto autom\u00e1tico em viagens longas:<\/strong> manter uma velocidade constante ajuda a evitar acelera\u00e7\u00f5es e desacelera\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias.<\/li>\n\n\n\n
  • Manter o ve\u00edculo revisado:<\/strong> pneus corretamente calibrados, \u00f3leo em boas condi\u00e7\u00f5es e motor regulado contribuem para que o carro trabalhe com maior efici\u00eancia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    A principal conclus\u00e3o para quem deseja economizar n\u00e3o est\u00e1 em fixar o veloc\u00edmetro exatamente em 90 km\/h. A efici\u00eancia depende do conjunto formado por velocidade, marcha, rota\u00e7\u00e3o e condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Assim, em uma rodovia onde o limite de velocidade permite, manter o carro em uma velocidade moderada e constante pode ser mais econ\u00f4mico do que acelerar repetidamente e depois precisar frear. Em determinadas situa\u00e7\u00f5es, uma faixa pr\u00f3xima dos 80 km\/h a 90 km\/h<\/strong> pode representar um bom equil\u00edbrio para muitos autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Motoristas que buscam reduzir os gastos com combust\u00edvel podem encontrar uma aliada importante em uma mudan\u00e7a simples ao dirigir: manter uma velocidade constante e moderada. Embora n\u00e3o exista uma velocidade universal capaz de garantir o menor consumo em todos os ve\u00edculos, a faixa entre 80 km\/h e 90 km\/h costuma favorecer a efici\u00eancia de muitos […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":43745,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-56768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56768"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56769,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56768\/revisions\/56769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}