{"id":57115,"date":"2026-08-28T18:08:00","date_gmt":"2026-08-28T21:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=57115"},"modified":"2026-08-28T07:43:18","modified_gmt":"2026-08-28T10:43:18","slug":"futuro-chegou-cidade-brasileira-testa-estrutura-que-podera-receber-carros-voadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/futuro-chegou-cidade-brasileira-testa-estrutura-que-podera-receber-carros-voadores\/","title":{"rendered":"Futuro chegou: cidade brasileira testa estrutura que poder\u00e1 receber carros voadores"},"content":{"rendered":"\n

O futuro da mobilidade a\u00e9rea come\u00e7a a ganhar contornos concretos em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no interior de S\u00e3o Paulo<\/strong>. Pesquisadores do Instituto Tecnol\u00f3gico de Aeron\u00e1utica (ITA), em parceria com a VertiMob Infrastructure, conclu\u00edram a primeira etapa de um simulador criado para reproduzir como funcionariam pousos, decolagens e o fluxo de passageiros de futuros eVTOLs<\/strong>, aeronaves el\u00e9tricas capazes de decolar e pousar verticalmente e popularmente chamadas de \u201ccarros voadores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Os testes foram realizados considerando a opera\u00e7\u00e3o no Aeroporto de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e avaliaram, entre outros aspectos, a din\u00e2mica necess\u00e1ria para que o embarque e o desembarque ocorram rapidamente. A expectativa do projeto \u00e9 permitir que o passageiro conclua o processo de embarque em at\u00e9 15 minutos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os resultados da primeira fase foram encaminhados \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac)<\/strong>. A pr\u00f3xima etapa prev\u00ea a transfer\u00eancia de parte dos experimentos para uma estrutura f\u00edsica, permitindo avaliar na pr\u00e1tica a viabilidade da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n

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Foto: (Divulga\u00e7\u00e3o\/Eve Air Mobility)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A proposta est\u00e1 sendo analisada para o Aeroporto de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, que poder\u00e1 funcionar como um dos principais pontos de conex\u00e3o para os eVTOLs na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a Anac, a estrutura inicialmente estudada \u00e9 destinada a opera\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e n\u00e3o contempla toda a infraestrutura convencional de um aeroporto para embarque, desembarque e suporte operacional. Os estudos dever\u00e3o avaliar a viabilidade t\u00e9cnica da instala\u00e7\u00e3o e os impactos que uma eventual opera\u00e7\u00e3o poder\u00e1 provocar no local.<\/p>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 criar uma estrutura semelhante \u00e0 l\u00f3gica j\u00e1 conhecida na avia\u00e7\u00e3o: o aeroporto funcionaria como um vertiporto<\/strong>, concentrando aeronaves e oferecendo infraestrutura para opera\u00e7\u00f5es mais completas, enquanto outros pontos espalhados pela cidade poderiam funcionar como locais menores de pouso e decolagem.<\/p>\n\n\n\n

Energia solar para abastecer a nova mobilidade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A gera\u00e7\u00e3o de energia tamb\u00e9m est\u00e1 no centro do projeto. Como os eVTOLs utilizam propuls\u00e3o el\u00e9trica, a infraestrutura precisa contar com pontos de recarga capazes de atender \u00e0s aeronaves.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, a proposta prev\u00ea uma usina fotovoltaica de 3 MW que poder\u00e1 fornecer energia tanto para o vertiponto da arena quanto, futuramente, para o vertiporto instalado no aeroporto.<\/p>\n\n\n\n

O projeto ainda inclui um posto de abastecimento voltado a ve\u00edculos el\u00e9tricos terrestres, como \u00f4nibus e caminh\u00f5es. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 integrar diferentes formas de mobilidade e reduzir o impacto ambiental da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Regi\u00e3o j\u00e1 concentra desenvolvimento de eVTOLs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos tamb\u00e9m est\u00e1 inserida em um ecossistema diretamente ligado ao desenvolvimento dessa nova tecnologia. A cidade fica pr\u00f3xima de Taubat\u00e9<\/strong>, onde est\u00e3o concentrados estudos e atividades relacionadas \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o dos eVTOLs pela Eve Air Mobility<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A instala\u00e7\u00e3o de uma rede de vertiportos e vertipontos poderia, portanto, criar uma infraestrutura complementar para essas aeronaves e estimular novos servi\u00e7os de mobilidade a\u00e9rea na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do transporte de passageiros, o projeto prev\u00ea atividades comerciais no entorno e sob a estrutura do vertiponto. A expectativa dos respons\u00e1veis \u00e9 que a iniciativa ajude a ampliar a circula\u00e7\u00e3o de pessoas e servi\u00e7os na \u00e1rea da arena.<\/p>\n\n\n\n

Como funcionaria a rede<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O modelo em estudo prev\u00ea uma esp\u00e9cie de rede de mobilidade a\u00e9rea urbana<\/strong>. O Aeroporto de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos funcionaria como um vertiporto, com estrutura mais completa para concentrar aeronaves e opera\u00e7\u00f5es, enquanto locais como a Farma Conde Arena poderiam atuar como vertipontos distribu\u00eddos pela cidade.<\/p>\n\n\n\n

Antes que os chamados \u201ccarros voadores\u201d passem a transportar passageiros regularmente, por\u00e9m, ainda ser\u00e1 necess\u00e1rio avan\u00e7ar em estudos t\u00e9cnicos, infraestrutura, seguran\u00e7a e regulamenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro simulador j\u00e1 deu um passo nessa dire\u00e7\u00e3o ao reproduzir virtualmente as opera\u00e7\u00f5es e o fluxo de passageiros.<\/p>\n\n\n\n

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