{"id":58167,"date":"2026-09-09T18:21:00","date_gmt":"2026-09-09T21:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=58167"},"modified":"2026-09-09T07:17:01","modified_gmt":"2026-09-09T10:17:01","slug":"empresa-prepara-mudanca-que-pode-marcar-o-fim-de-um-dos-carros-mais-populares-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/empresa-prepara-mudanca-que-pode-marcar-o-fim-de-um-dos-carros-mais-populares-no-brasil\/","title":{"rendered":"Empresa prepara mudan\u00e7a que pode marcar o fim de um dos carros mais populares no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Hyundai prepara uma reorganiza\u00e7\u00e3o importante para linha de carros de entrada no Brasil, movimento que pode colocar um dos modelos mais conhecidos da marca perto do fim da trajet\u00f3ria no pa\u00eds. A estrat\u00e9gia envolve novas vers\u00f5es do <strong>i20<\/strong>, que dever\u00e1 ganhar configura\u00e7\u00f5es mais baratas para disputar diretamente o espa\u00e7o hoje ocupado pelo HB20.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O compacto, que est\u00e1 no mercado brasileiro h\u00e1 <strong>14 anos<\/strong>, ajudou a fortalecer a presen\u00e7a da Hyundai entre as fabricantes mais vendidas do pa\u00eds. Agora, por\u00e9m, a chegada de um modelo maior e mais sofisticado come\u00e7a a mudar o posicionamento da gama.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A expectativa \u00e9 de que o i20 receba as vers\u00f5es <strong>Sense<\/strong> e <strong>Action<\/strong>, com diferentes combina\u00e7\u00f5es de motores e transmiss\u00f5es. A proposta \u00e9 reduzir a dist\u00e2ncia de pre\u00e7o para o HB20 e preparar o terreno para uma poss\u00edvel aposentadoria do veterano compacto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Novo Hyundai i20\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gd0K4ZcdhpI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>i20 pode ficar mais pr\u00f3ximo do pre\u00e7o do HB20<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando foi lan\u00e7ado no Brasil, o i20 chegou com uma proposta diferente. A Hyundai afirmava que o modelo n\u00e3o substituiria o HB20, mas funcionaria como uma esp\u00e9cie de elo entre o hatch compacto e o Creta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com dimens\u00f5es maiores, mais equipamentos e um posicionamento mais pr\u00f3ximo dos SUVs compactos de entrada, o i20 acabou ocupando uma faixa superior \u00e0 do HB20. Atualmente, a vers\u00e3o mais barata do novo modelo parte de <strong>R$ 99.990<\/strong>, enquanto o HB20 come\u00e7a em <strong>R$ 94.140<\/strong>, na configura\u00e7\u00e3o Comfort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa diferen\u00e7a, no entanto, pode diminuir consideravelmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo informa\u00e7\u00f5es do setor automotivo, a Hyundai trabalha em uma configura\u00e7\u00e3o <strong>Sense<\/strong> do i20 com o objetivo justamente de levar o carro para o territ\u00f3rio de pre\u00e7os tradicionalmente ocupado pelo HB20.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que a nova vers\u00e3o tenha pre\u00e7o equivalente ou at\u00e9 inferior ao do HB20 de entrada. Caso isso aconte\u00e7a, o i20 passar\u00e1 a disputar diretamente consumidores que atualmente procuram o compacto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Novas vers\u00f5es ter\u00e3o motores diferentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estrat\u00e9gia da Hyundai n\u00e3o deve se limitar \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de equipamentos. A marca prepara diferentes combina\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas para ampliar o alcance comercial do i20.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A configura\u00e7\u00e3o <strong>Sense<\/strong> dever\u00e1 ser oferecida com <strong>motor 1.0 aspirado e c\u00e2mbio manual<\/strong>, criando uma alternativa mais simples e barata para quem prioriza pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista uma configura\u00e7\u00e3o com <strong>motor 1.0 turbo e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica<\/strong>, combina\u00e7\u00e3o que amplia a oferta para consumidores que buscam mais desempenho e praticidade sem necessariamente subir para ve\u00edculos de categorias superiores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 a vers\u00e3o <strong>Action<\/strong> aparece como outra alternativa dentro da reorganiza\u00e7\u00e3o planejada pela fabricante, com motoriza\u00e7\u00e3o <strong>1.0 turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A movimenta\u00e7\u00e3o pode fazer com que o i20 deixe de ser apenas um modelo intermedi\u00e1rio dentro da gama e passe a assumir um papel muito mais importante na estrat\u00e9gia de entrada da Hyundai.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>HB20S j\u00e1 tem sa\u00edda de linha confirmada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto o futuro do HB20 hatch come\u00e7a a ser cercado por expectativas, o destino do <strong>HB20S<\/strong> est\u00e1 mais claro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Airton Cousseau, presidente da Hyundai no Brasil, confirmou \u00e0 revista Quatro Rodas que o sed\u00e3 compacto <strong>ser\u00e1 retirado de linha<\/strong>. A empresa ainda n\u00e3o estabeleceu uma data oficial para o encerramento da produ\u00e7\u00e3o, mas a expectativa \u00e9 que o modelo deixe de ser fabricado no <strong>primeiro trimestre de 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sa\u00edda do sed\u00e3 tamb\u00e9m ter\u00e1 impacto industrial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Produzido na f\u00e1brica da Hyundai em <strong>Piracicaba (SP)<\/strong>, o HB20S divide espa\u00e7o industrial com o HB20, o Creta e o pr\u00f3prio i20. A retirada do sed\u00e3, portanto, dever\u00e1 abrir espa\u00e7o para uma nova configura\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o brasileira da montadora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Hyundai prepara uma reorganiza\u00e7\u00e3o importante para linha de carros de entrada no Brasil, movimento que pode colocar um dos modelos mais conhecidos da marca perto do fim da trajet\u00f3ria no pa\u00eds. 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