{"id":58268,"date":"2026-09-10T05:39:00","date_gmt":"2026-09-10T08:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=58268"},"modified":"2026-09-09T20:40:05","modified_gmt":"2026-09-09T23:40:05","slug":"projeto-quer-mudar-a-gasolina-vendida-no-brasil-e-proposta-chama-atencao-dos-motoristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/projeto-quer-mudar-a-gasolina-vendida-no-brasil-e-proposta-chama-atencao-dos-motoristas\/","title":{"rendered":"Projeto quer mudar a gasolina vendida no Brasil e proposta chama aten\u00e7\u00e3o dos motoristas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma proposta em tramita\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara dos Deputados pretende <strong>flexibilizar a composi\u00e7\u00e3o da gasolina<\/strong> vendida nos postos brasileiros. O Projeto de Lei Complementar 249\/2026, apresentado pelo deputado Messias Donato no dia 8 de setembro, sugere que estados e o Distrito Federal possam autorizar, em seus territ\u00f3rios, a comercializa\u00e7\u00e3o de dois tipos alternativos de combust\u00edvel: a gasolina sem qualquer adi\u00e7\u00e3o de etanol anidro, chamada de E0, e a vers\u00e3o com 10% do biocombust\u00edvel, conhecida como E10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta <strong>n\u00e3o elimina a gasolina atualmente vendida,<\/strong> que segue com a mistura obrigat\u00f3ria definida em \u00e2mbito federal, atualmente em 32%. O que se prop\u00f5e \u00e9 que, al\u00e9m dela, os postos possam oferecer essas op\u00e7\u00f5es, desde que haja interesse dos revendedores e autoriza\u00e7\u00e3o estadual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O texto protocolado estabelece que a oferta das novas composi\u00e7\u00f5es depender\u00e1 da edi\u00e7\u00e3o de leis estaduais e do cumprimento das especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis. A regulamenta\u00e7\u00e3o final ficar\u00e1 a cargo do Poder Executivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O projeto ressalva, por\u00e9m, que a permiss\u00e3o se restringe \u00e0s duas composi\u00e7\u00f5es mencionadas, o que impede que cada unidade da federa\u00e7\u00e3o defina livremente o percentual de etanol a ser adicionado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Justificativa&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A justificativa apresentada pelo parlamentar tem como base a preocupa\u00e7\u00e3o com ve\u00edculos mais antigos. O deputado argumenta que motores desenvolvidos para operar com menores concentra\u00e7\u00f5es de etanol, especialmente os equipados com carburador, podem ser afetados pelo aumento gradativo da mistura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ele cita um estudo do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia sobre a viabilidade do E30, que concluiu positivamente, mas ressalta que os testes n\u00e3o avaliaram a durabilidade de componentes como mangueiras e veda\u00e7\u00f5es ao longo do tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O projeto utiliza essa lacuna para defender a oferta de combust\u00edveis com menos etanol, embora n\u00e3o apresente pesquisas pr\u00f3prias que comprovem danos causados pela mistura atual ou que atestem a seguran\u00e7a do E0 e do E10 para todos os ve\u00edculos antigos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma proposta em tramita\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara dos Deputados pretende flexibilizar a composi\u00e7\u00e3o da gasolina.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":12554,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-58268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58268"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58269,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58268\/revisions\/58269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}