ma l\u00e2mpada de freio queimada pode transformar uma abordagem de fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em uma autua\u00e7\u00e3o para o motorista. Quando uma das luzes traseiras deixa de funcionar, enquanto a outra permanece acesa, o ve\u00edculo pode ser enquadrado por apresentar defeito no sistema de ilumina\u00e7\u00e3o ou sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Durante uma blitz, o agente de tr\u00e2nsito pode solicitar que o condutor acione o pedal do freio para verificar se as luzes respondem corretamente. A fiscaliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o se limita a observar se a l\u00e2mpada acende: tamb\u00e9m pode avaliar o funcionamento das lanternas dos dois lados, a intensidade e a cor emitida, as condi\u00e7\u00f5es das lentes e do conjunto \u00f3ptico e, quando existente, o funcionamento da terceira luz de freio.<\/p>\n\n\n\n
Oscila\u00e7\u00f5es, baixa intensidade e sinais de mau contato tamb\u00e9m podem chamar a aten\u00e7\u00e3o durante a inspe\u00e7\u00e3o. Dessa forma, o problema pode estar relacionado n\u00e3o apenas \u00e0 l\u00e2mpada, mas a outros componentes respons\u00e1veis pelo sistema de ilumina\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n
O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), no artigo 230, inciso XXII, considera infra\u00e7\u00e3o conduzir ve\u00edculo com defeito no sistema de ilumina\u00e7\u00e3o ou sinaliza\u00e7\u00e3o ou com l\u00e2mpadas queimadas. O Manual Brasileiro de Fiscaliza\u00e7\u00e3o de Tr\u00e2nsito tamb\u00e9m estabelece que a exist\u00eancia de uma l\u00e2mpada inoperante pode fundamentar a autua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A infra\u00e7\u00e3o \u00e9 classificada como m\u00e9dia. A penalidade prevista \u00e9 de R$ 130,16<\/strong>, al\u00e9m do registro de quatro pontos na Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Apesar da autua\u00e7\u00e3o, esse enquadramento n\u00e3o prev\u00ea a reten\u00e7\u00e3o administrativa do ve\u00edculo at\u00e9 que o defeito seja corrigido. Na pr\u00e1tica, o motorista pode continuar a viagem depois da fiscaliza\u00e7\u00e3o, mas a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 providenciar o reparo o quanto antes.<\/p>\n\n\n\n Isso ocorre porque os equipamentos de ilumina\u00e7\u00e3o e sinaliza\u00e7\u00e3o t\u00eam fun\u00e7\u00e3o diretamente relacionada \u00e0 seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. Uma falha nas luzes de freio pode dificultar a percep\u00e7\u00e3o de uma frenagem por outros condutores e elevar o risco de acidentes.<\/p>\n\n\n\n A an\u00e1lise realizada durante a abordagem pode revelar problemas diferentes de uma simples l\u00e2mpada queimada. Entre as situa\u00e7\u00f5es que podem ser registradas est\u00e3o farol de neblina inoperante, farol direito queimado ou defeito no farol alto.<\/p>\n\n\n\n Essas informa\u00e7\u00f5es podem ser registradas no campo de observa\u00e7\u00f5es do Auto de Infra\u00e7\u00e3o de Tr\u00e2nsito (AIT), descrevendo especificamente qual equipamento apresenta a irregularidade. O auto tamb\u00e9m pode trazer o c\u00f3digo de infra\u00e7\u00e3o 6769-0<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Outro ponto importante \u00e9 que, conforme as informa\u00e7\u00f5es apresentadas, n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3ria a abordagem do motorista para que a infra\u00e7\u00e3o seja constatada<\/strong>. Por isso, manter todo o sistema de ilumina\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo em condi\u00e7\u00f5es adequadas \u00e9 uma medida importante n\u00e3o apenas para evitar penalidades, mas tamb\u00e9m para preservar a seguran\u00e7a durante a circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ma l\u00e2mpada de freio queimada pode transformar uma abordagem de fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em uma autua\u00e7\u00e3o para o motorista. Quando uma das luzes traseiras deixa de funcionar, enquanto a outra permanece acesa, o ve\u00edculo pode ser enquadrado por apresentar defeito no sistema de ilumina\u00e7\u00e3o ou sinaliza\u00e7\u00e3o. Durante uma blitz, o agente de tr\u00e2nsito pode solicitar […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":22591,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-58758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58758"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58758\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58759,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58758\/revisions\/58759"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fiscaliza\u00e7\u00e3o pode identificar outros defeitos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n