{"id":61412,"date":"2026-09-26T13:46:00","date_gmt":"2026-09-26T16:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=61412"},"modified":"2026-09-23T08:28:31","modified_gmt":"2026-09-23T11:28:31","slug":"uma-infracao-que-parece-comum-entre-os-motoristas-gerou-mais-de-76-milhoes-de-multas-em-apenas-dois-meses-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/uma-infracao-que-parece-comum-entre-os-motoristas-gerou-mais-de-76-milhoes-de-multas-em-apenas-dois-meses-no-brasil\/","title":{"rendered":"Uma infra\u00e7\u00e3o que parece comum entre os motoristas gerou mais de 7,6 milh\u00f5es de multas em apenas dois meses no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O excesso de velocidade continua entre as infra\u00e7\u00f5es mais frequentes cometidas pelos motoristas brasileiros. Apenas nos dois primeiros meses de 2026, mais de 7,6 milh\u00f5es de multas<\/strong> foram registradas no pa\u00eds por esse motivo. O n\u00famero representa quase metade das 15,9 milh\u00f5es de infra\u00e7\u00f5es contabilizadas<\/strong> no mesmo per\u00edodo, segundo dados do Registro Nacional de Infra\u00e7\u00f5es de Tr\u00e2nsito (Renainf) e da Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran).<\/p>\n\n\n\n

A quantidade chama aten\u00e7\u00e3o porque dirigir acima do limite estabelecido pode parecer uma conduta cotidiana para parte dos condutores, mas a legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea diferentes n\u00edveis de puni\u00e7\u00e3o conforme o quanto a velocidade m\u00e1xima da via \u00e9 ultrapassada.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da multa financeira, o motorista pode acumular pontos na Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) e, nos casos mais graves, ficar impedido de dirigir.<\/p>\n\n\n\n

Quanto custa ultrapassar o limite de velocidade?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) divide o excesso de velocidade em diferentes categorias. Quando o ve\u00edculo trafega at\u00e9 20% acima da velocidade m\u00e1xima permitida<\/strong>, a infra\u00e7\u00e3o \u00e9 considerada m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

Nesse caso, o motorista recebe quatro pontos na CNH<\/strong> e uma multa de R$ 130,16<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A penalidade aumenta quando o excesso fica entre 20% e 50% acima do limite<\/strong>. A conduta passa a ser classificada como grave, com cinco pontos<\/strong> no prontu\u00e1rio e multa de R$ 195,23<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o mais severa ocorre quando a velocidade ultrapassa 50% do limite estabelecido para a via<\/strong>. A infra\u00e7\u00e3o \u00e9 grav\u00edssima, gera sete pontos na CNH<\/strong> e prev\u00ea suspens\u00e3o do direito de dirigir. Como existe um fator multiplicador de tr\u00eas vezes, a multa chega a R$ 880,41<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a entre as categorias mostra que poucos quil\u00f4metros por hora a mais podem n\u00e3o ter o mesmo peso jur\u00eddico em todos os casos. A puni\u00e7\u00e3o considera justamente a propor\u00e7\u00e3o entre a velocidade registrada e aquela determinada para o trecho.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 dirigir devagar demais pode gerar multa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Embora o excesso de velocidade concentre milh\u00f5es de registros, o CTB tamb\u00e9m estabelece regras para quem conduz o ve\u00edculo abaixo de uma determinada velocidade.<\/p>\n\n\n\n

O artigo 219<\/strong> prev\u00ea infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia para quem trafega em velocidade inferior \u00e0 metade da m\u00e1xima permitida, desde que n\u00e3o exista uma justificativa relacionada \u00e0s condi\u00e7\u00f5es da via, como situa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas de tr\u00e2nsito ou condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

A regra tamb\u00e9m considera a circula\u00e7\u00e3o fora da faixa da direita quando o comportamento prejudica o fluxo dos demais ve\u00edculos. A penalidade \u00e9 de R$ 130,16<\/strong>, acompanhada de quatro pontos na CNH.<\/p>\n\n\n\n

Assim, a legisla\u00e7\u00e3o n\u00e3o trata apenas de quem acelera al\u00e9m do permitido. A preocupa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e1 relacionada \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o de um fluxo seguro e previs\u00edvel nas vias.<\/p>\n\n\n\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o por velocidade m\u00e9dia ainda est\u00e1 em fase de testes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Enquanto os radares tradicionais verificam a velocidade do ve\u00edculo em um determinado ponto, o Brasil tamb\u00e9m come\u00e7ou a testar uma tecnologia capaz de calcular a velocidade m\u00e9dia<\/strong> mantida pelo motorista durante um trecho.<\/p>\n\n\n\n

Os testes autorizados pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em rodovias federais ter\u00e3o dura\u00e7\u00e3o de seis meses e ser\u00e3o realizados em segmentos considerados cr\u00edticos pela concentra\u00e7\u00e3o de acidentes. Nesta etapa, entretanto, n\u00e3o haver\u00e1 aplica\u00e7\u00e3o de multas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O funcionamento \u00e9 diferente da fiscaliza\u00e7\u00e3o convencional. Se dois equipamentos estiverem posicionados, por exemplo, a seis quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia, o sistema registra o hor\u00e1rio em que o mesmo ve\u00edculo passa por cada ponto. A partir da dist\u00e2ncia e do tempo gasto no percurso, \u00e9 poss\u00edvel calcular a velocidade m\u00e9dia desenvolvida.<\/p>\n\n\n\n

A experi\u00eancia pretende avaliar tanto o comportamento dos motoristas quanto a qualidade e a confiabilidade das informa\u00e7\u00f5es produzidas pela tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Por enquanto, por\u00e9m, a legisla\u00e7\u00e3o brasileira n\u00e3o permite que uma multa por excesso de velocidade seja aplicada exclusivamente com base na velocidade m\u00e9dia entre dois pontos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O excesso de velocidade continua entre as infra\u00e7\u00f5es mais frequentes cometidas pelos motoristas brasileiros. Apenas nos dois primeiros meses de 2026, mais de 7,6 milh\u00f5es de multas foram registradas no pa\u00eds por esse motivo. O n\u00famero representa quase metade das 15,9 milh\u00f5es de infra\u00e7\u00f5es contabilizadas no mesmo per\u00edodo, segundo dados do Registro Nacional de Infra\u00e7\u00f5es […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":7493,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-61412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61414,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61412\/revisions\/61414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}