{"id":6871,"date":"2025-05-08T11:43:53","date_gmt":"2025-05-08T14:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=6871"},"modified":"2025-05-08T11:43:55","modified_gmt":"2025-05-08T14:43:55","slug":"novo-carro-eletrico-da-chevrolet-vai-colocar-o-dolphin-no-chinelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/novo-carro-eletrico-da-chevrolet-vai-colocar-o-dolphin-no-chinelo\/","title":{"rendered":"Novo carro el\u00e9trico da Chevrolet vai colocar o Dolphin no chinelo"},"content":{"rendered":"\n

A Chevrolet est\u00e1 prestes a redefinir o segmento de carros el\u00e9tricos compactos no Brasil com o lan\u00e7amento do Spark EUV Activ, modelo que promete rivalizar diretamente com o BYD Dolphin Mini \u2014 atualmente um dos l\u00edderes de vendas no pa\u00eds. Previsto para chegar em 2025, o novo SUV el\u00e9trico ser\u00e1 importado da China e \u00e9 fruto da parceria entre a General Motors e a montadora chinesa SAIC.<\/p>\n\n\n\n

Compacto e robusto, o Spark EUV mede 3,99 metros de comprimento, possui motor traseiro de 101 cavalos e torque instant\u00e2neo de 18,3 kgfm, garantindo bom desempenho urbano e versatilidade para o uso di\u00e1rio. A bateria LFP de 41,9 kWh proporciona autonomia de at\u00e9 400 km no ciclo chin\u00eas (CLTC), que deve se traduzir em algo entre 250 e 300 km no padr\u00e3o brasileiro do Inmetro \u2014 valor mais que suficiente para a rotina urbana.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia de ponta e visual retr\u00f4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Diferenciado no design, o Spark EUV adota uma est\u00e9tica \u201cquadradona\u201d e retr\u00f4, com elementos que lembram o antigo Tracker e at\u00e9 o Land Rover Defender. O visual \u00e9 complementado por far\u00f3is de LED, rodas de liga leve de 16 polegadas e pintura bicolor. Internamente, o destaque vai para as duas telas de 10,25 polegadas, que integram painel e multim\u00eddia, com conectividade Apple CarPlay, Android Auto e assistente de voz.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Spark EUV (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Chevrolet)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo tamb\u00e9m vem equipado com recursos de seguran\u00e7a avan\u00e7ados, como piloto autom\u00e1tico adaptativo, assistente de perman\u00eancia em faixa, c\u00e2mera 360\u00b0, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e seis airbags. Entre os itens de conforto est\u00e3o ar-condicionado digital, bancos em couro sint\u00e9tico e assist\u00eancia de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

Competi\u00e7\u00e3o direta com os el\u00e9tricos chineses<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com pre\u00e7os estimados entre R$ 130 mil e R$ 160 mil, o Spark EUV entra em uma faixa estrat\u00e9gica do mercado, mirando o p\u00fablico jovem que busca efici\u00eancia, design e tecnologia. Suas dimens\u00f5es o colocam entre o BYD Dolphin Mini (R$ 120 mil) e o Dolphin tradicional (R$ 185 mil), oferecendo mais equipamentos que o Renault Kwid E-Tech (R$ 99.990) e custo-benef\u00edcio superior ao GWM Ora 3 (R$ 150 mil).<\/p>\n\n\n\n

A General Motors aposta que o Spark pode conquistar at\u00e9 20% do segmento de el\u00e9tricos compactos no Brasil j\u00e1 no primeiro ano, com expectativa de vendas em torno de 10 mil unidades. A empresa planeja tamb\u00e9m expandir a infraestrutura de recarga com esta\u00e7\u00f5es em concession\u00e1rias e oferecer garantias estendidas de at\u00e9 oito anos para as baterias.<\/p>\n\n\n\n

O Spark EUV chega n\u00e3o apenas como mais uma op\u00e7\u00e3o no mercado \u2014 mas como o poss\u00edvel novo l\u00edder entre os el\u00e9tricos acess\u00edveis no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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