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Enquanto a VLI reforça a malha ferroviária e projeta R$ 1,2 bilhão em investimentos em 2026, com foco em Minas, o consumidor segue sentindo no bolso: a queda no preço da gasolina nas refinarias não chegou às bombas. No mercado de trabalho, as micro e pequenas empresas voltaram a ser decisivas, garantindo saldo positivo de empregos e sustentando a geração de vagas em um cenário mais desafiador.

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A VLI Logística recebeu, nesta segunda-feira (9), o último lote de uma encomenda de oito locomotivas destinadas à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Produzidas em Sete Lagoas, na região Central de Minas, as máquinas receberam aporte de aproximadamente R$ 200 milhões e já estão prontas para operar nos trilhos que cortam Minas Gerais.

Conforme previsto pelo Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo do Estado de Minas Gerais (Minaspetro), a redução aplicada pela Petrobras nos preços de venda de gasolina para as distribuidoras no fim de janeiro refletiu pouco ou quase nada para os motoristas.

O corte da Petrobras de 5,2%, totalizando uma queda de R$ 0,14 por litro, no dia 27 de janeiro, acabou não impactando o preço nas bombas, ainda em função do alto preço do etanol anidro, que compõe 30% do combustível fóssil comercializado nos postos entre motivos apontados por especialistas.

As micro e pequenas empresas (MPEs) foram responsáveis por sustentar a criação líquida de postos de trabalho no ano passado em Minas Gerais, com saldo positivo de 81,6 mil postos, conforme levantamento do Sebrae Minas com base nos dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged).