A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou o projeto de concessão do Corredor Ferroviário Minas-Rio na última quinta-feira (27). A decisão abre caminho para a recuperação de uma linha com cerca de 733 quilômetros, incluindo o ramal Varginha-Lavras, no Sul de Minas.
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O leilão está marcado para 17 de dezembro de 2026, no pregão da B3, em São Paulo. Com a concessão, um novo operador privado passará a controlar a linha, hoje gerida pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Corredor Ferroviário Minas-Rio exige retomada em até 2 anos
A linha foi dividida em dois lotes. O primeiro vai de Iguatama, no Centro-Oeste mineiro, até Barra Mansa (RJ), e inclui o ramal Varginha-Lavras, no Sul de Minas, desativado desde 2009. O segundo parte de Barra Mansa e termina em Angra dos Reis (RJ).
O novo operador terá de recuperar e modernizar os trilhos e protocolar o planejamento de retomada operacional da ferrovia em até dois anos após a assinatura do contrato.
Para o ramal Varginha-Lavras, o prazo firmado é de 60 meses para que as operações sejam reativadas no trecho.
O diretor da ANTT Marcelo Fonseca, responsável pela relatoria do projeto, disse ao G1 que o foco da proposta é em linhas já existentes, sem abertura de novos traçados. Para ele, a iniciativa pode abrir precedente para recuperar trechos fora de funcionamento em outras regiões do país.
