A Rodovia Raposo Tavares (SP-270), no trecho entre os municípios de Ourinhos e Presidente Epitácio, no interior de São Paulo, foi eleita a melhor rodovia do Brasil pelo segundo ano consecutivo. O reconhecimento consta na Pesquisa CNT de Rodovias 2025, divulgada nesta quarta-feira (17) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT).
Segundo a CNT, o trecho da SP-270 liderou a lista entre 544 rodovias analisadas, que juntas somam 114.197 quilômetros de malha viária brasileira. Apenas 10% das rodovias avaliadas atingiram a pontuação máxima nos indicadores técnicos.
A pesquisa leva em conta três critérios principais:
- Condições do pavimento,
- Qualidade da sinalização,
- Geometria da via, que inclui traçado, curvas, inclinações, largura das faixas e presença de acostamentos.
No conjunto desses fatores, a Raposo Tavares apresentou desempenho considerado de excelência, sem registros relevantes de buracos, falhas de sinalização ou problemas estruturais.
Concessões privadas dominam o ranking
O levantamento também reforçou um padrão já observado em edições anteriores: a predominância das concessões privadas entre as melhores estradas do país. Das dez rodovias mais bem avaliadas, nove são administradas por concessionárias.
De acordo com a CNT, esse resultado reflete a manutenção contínua e os investimentos regulares realizados pelas empresas responsáveis pela gestão dos trechos. A única rodovia sob gestão pública a figurar entre as melhores é a SP-320 (Rodovia Euclides da Cunha).
A pesquisa aponta que modelos de parceria público-privada, especialmente em São Paulo, têm contribuído para elevar os padrões de conservação, segurança e fluidez do tráfego.
Uma estrada centenária e estratégica
Inaugurada em 1922, a Rodovia Raposo Tavares foi criada para ligar o interior paulista à capital, facilitando o transporte de pessoas e mercadorias. Ao longo de mais de um século, a via passou por sucessivos processos de ampliação e modernização, acompanhando o crescimento econômico e urbano do estado.
A rodovia tem início na cidade de São Paulo e se estende até o extremo oeste paulista, conectando municípios estratégicos e regiões com forte vocação agrícola, industrial e logística.
