A Hyundai prepara uma reorganização importante para linha de carros de entrada no Brasil, movimento que pode colocar um dos modelos mais conhecidos da marca perto do fim da trajetória no país. A estratégia envolve novas versões do i20, que deverá ganhar configurações mais baratas para disputar diretamente o espaço hoje ocupado pelo HB20.
O compacto, que está no mercado brasileiro há 14 anos, ajudou a fortalecer a presença da Hyundai entre as fabricantes mais vendidas do país. Agora, porém, a chegada de um modelo maior e mais sofisticado começa a mudar o posicionamento da gama.
A expectativa é de que o i20 receba as versões Sense e Action, com diferentes combinações de motores e transmissões. A proposta é reduzir a distância de preço para o HB20 e preparar o terreno para uma possível aposentadoria do veterano compacto.
i20 pode ficar mais próximo do preço do HB20
Quando foi lançado no Brasil, o i20 chegou com uma proposta diferente. A Hyundai afirmava que o modelo não substituiria o HB20, mas funcionaria como uma espécie de elo entre o hatch compacto e o Creta.
Com dimensões maiores, mais equipamentos e um posicionamento mais próximo dos SUVs compactos de entrada, o i20 acabou ocupando uma faixa superior à do HB20. Atualmente, a versão mais barata do novo modelo parte de R$ 99.990, enquanto o HB20 começa em R$ 94.140, na configuração Comfort.
Essa diferença, no entanto, pode diminuir consideravelmente.
Segundo informações do setor automotivo, a Hyundai trabalha em uma configuração Sense do i20 com o objetivo justamente de levar o carro para o território de preços tradicionalmente ocupado pelo HB20.
A intenção é que a nova versão tenha preço equivalente ou até inferior ao do HB20 de entrada. Caso isso aconteça, o i20 passará a disputar diretamente consumidores que atualmente procuram o compacto.
Novas versões terão motores diferentes
A estratégia da Hyundai não deve se limitar à redução de equipamentos. A marca prepara diferentes combinações mecânicas para ampliar o alcance comercial do i20.
A configuração Sense deverá ser oferecida com motor 1.0 aspirado e câmbio manual, criando uma alternativa mais simples e barata para quem prioriza preço.
Também está prevista uma configuração com motor 1.0 turbo e transmissão automática, combinação que amplia a oferta para consumidores que buscam mais desempenho e praticidade sem necessariamente subir para veículos de categorias superiores.
Já a versão Action aparece como outra alternativa dentro da reorganização planejada pela fabricante, com motorização 1.0 turbo e câmbio automático.
A movimentação pode fazer com que o i20 deixe de ser apenas um modelo intermediário dentro da gama e passe a assumir um papel muito mais importante na estratégia de entrada da Hyundai.
HB20S já tem saída de linha confirmada
Enquanto o futuro do HB20 hatch começa a ser cercado por expectativas, o destino do HB20S está mais claro.
Airton Cousseau, presidente da Hyundai no Brasil, confirmou à revista Quatro Rodas que o sedã compacto será retirado de linha. A empresa ainda não estabeleceu uma data oficial para o encerramento da produção, mas a expectativa é que o modelo deixe de ser fabricado no primeiro trimestre de 2027.
A saída do sedã também terá impacto industrial.
Produzido na fábrica da Hyundai em Piracicaba (SP), o HB20S divide espaço industrial com o HB20, o Creta e o próprio i20. A retirada do sedã, portanto, deverá abrir espaço para uma nova configuração da produção brasileira da montadora.
