A Porsche apresentou uma evolução do Taycan Turbo GT, seu sedã elétrico de maior desempenho, que agora recebeu um pacote desenvolvido pela Manthey Racing, divisão especializada em preparar modelos da marca para uso em autódromos. As mudanças tornam o veículo ainda mais extremo, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,2 segundos e desempenho comparável ao de hipercarros e carros de competição.
O modelo, que no Brasil parte de aproximadamente R$ 980 mil, combina quatro portas e espaço para passageiros com características voltadas para a alta performance. Já o novo pacote Manthey, vendido na Europa por 109.816 euros (cerca de R$ 700 mil), transforma o Taycan em uma versão ainda mais focada em circuitos.
Pela primeira vez, a Manthey Racing desenvolveu um kit oficial para um veículo elétrico da Porsche. Exclusivo para o Taycan Turbo GT equipado com o pacote Weissach, o conjunto reúne modificações na aerodinâmica, suspensão e gerenciamento eletrônico do sistema de propulsão.
Na dianteira, o carro recebeu novo difusor, lâmina frontal, flaps laterais, entradas de ar próximas às caixas de roda e diversos componentes fabricados em fibra de carbono. A traseira também foi redesenhada para aumentar a força aerodinâmica em altas velocidades, melhorando a estabilidade durante as curvas.
O pacote inclui ainda rodas ultraleves de 21 polegadas, suspensão recalibrada e freios preparados para uso intenso em pista.
As alterações eletrônicas também aumentam o desempenho. No modo “Attack”, a corrente fornecida pela bateria é ampliada, permitindo um ganho de até 41 cavalos de potência em relação ao Taycan Turbo GT convencional.
Segundo a fabricante, o conjunto permitiu que o modelo registrasse o tempo de 6min55s533 no circuito de Nürburgring, na Alemanha, estabelecendo um novo recorde entre os sedãs elétricos executivos.
Interior troca conforto por desempenho
O foco em performance também aparece no interior do veículo. Para reduzir peso e reforçar sua proposta esportiva, o banco traseiro foi removido e substituído por um compartimento em fibra de carbono destinado ao transporte de capacetes.
A proposta evidencia que a prioridade da versão preparada deixa de ser o conforto para privilegiar o uso em autódromos.
Linha 2027 estreia tecnologias inéditas
Além do pacote esportivo, a Porsche anunciou atualizações para a linha Taycan 2027, que traz uma série de novidades voltadas à experiência de condução e conectividade.
Entre elas está o sistema E-Shift, que simula uma transmissão de oito marchas, apesar de o Taycan utilizar uma caixa automática de duas velocidades no eixo traseiro. O motorista poderá realizar as trocas por meio das borboletas atrás do volante, enquanto o sistema reproduz trancos entre marchas, efeito de freio-motor, limitador virtual de giros e um ronco artificial sincronizado com o conta-giros digital.
O recurso será de série na versão Turbo GT e opcional nas demais configurações.
A cabine também recebe uma nova arquitetura eletrônica já utilizada nos futuros Macan e Cayenne elétricos. A central multimídia PCM passa a contar com um processador cinco vezes mais potente, interface baseada em widgets semelhantes aos de smartphones e representação tridimensional do veículo com a mesma cor da carroceria.
