BID destina R$ 500 mil para estudos iniciais das linhas 3 e 4 do metrô da RMBH

O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) vai financiar a etapa inicial dos estudos de implantação das linhas 3 e 4 do metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). O acordo de cooperação técnica foi assinado nesta segunda-feira (9) entre o banco e o governo de Minas e garante o aporte de R$ 500 mil.

O recurso será utilizado pelo BID para a contratação de consultores especializados responsáveis por avaliar e consolidar os estudos já existentes sobre as linhas.

Nesse processo, o banco examina se o projeto atende a critérios considerados essenciais. A análise envolve quatro pilares principais:

• o desenho técnico,
• a capacidade institucional,
• a existência de planos para licitações, modalidades de contratação e gestão financeira,
• e os impactos ambientais e sociais.

A assinatura foi realizada pelo governador Romeu Zema (Novo), acompanhado do vice-governador Mateus Simões (PSD), durante reunião do Grupo Técnico de Mobilidade da RMBH e do especialista sênior em parcerias público-privadas (PPPs) do BID, Marcos Siqueira.

Siqueira ressaltou pontos importantes da parceria. “Essa iniciativa traz o que há de mais moderno no mundo, uma experiência global. Trazemos e emprestamos para Minas Gerais o que há de melhor no transporte sobre trilhos. Estou muito animado com o impacto e com os movimentos que esse projeto terá no próximo ano”, disse.

A conclusão dessa etapa servirá de base para a futura contratação do estudo de concessão dos novos trechos. Conforme detalhou o vice-governador Mateus Simões (PSD), a elaboração dos projetos é fundamental para avançar no planejamento da ampliação da capacidade do transporte urbano da RMBH.

Sobre a origem dos recursos, Simões explicou que esse é um tema que ainda será discutido com o BID. “Vamos tratar do assunto e definir o melhor modelo de financiamento com o banco. Se for necessário aporte de dinheiro público, vamos buscar nas mesmas fontes que utilizamos para investimentos em infraestrutura rodoviária. Para nós, logística é logística, independentemente de ser asfalto ou trilho”, afirmou.

Linha 3 e Linha 4 do metrô

Com investimento estimado em R$ 4,8 bilhões, o projeto prevê que a Linha 3 tenha 4,23 quilômetros de extensão, com seis estações, conectando a Savassi à Lagoinha, e deverá atender cerca de 93 mil passageiros por dia até 2035.

Já a Linha 4, com 22,6 quilômetros de extensão, ligará Contagem ao Terminal Betim, utilizando a faixa ferroviária e a avenida Marco Túlio Isaac. O projeto inclui 18 estações e um terminal, integrando Trem Metropolitano e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). A demanda prevista para 2045 é de até 28 mil passageiros na hora de pico.