Obras na MGC-262 entre Caeté e Sabará são concluídas

As obras de implantação de duas novas variantes e a recuperação do aterro em dois pontos da rodovia MGC-262, no trecho entre Caeté e Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), foram concluídas pelo governo de Minas Gerais.

As melhorias foram executadas visando acabar com o transtorno de tráfego em meia pista na rodovia e foram realizadas por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG).

As intervenções, que contaram com aporte da ordem de R$ 2,2 milhões da AngloGold Ashanti, foram viabilizadas por meio de convênio de cooperação técnica e financeira assinado entre a empresa e o governo de Minas, por meio do DER-MG, com a interveniência da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade e Parcerias (Seinfra).

O diretor de construção do DER-MG, Anderson Tavares Abras, considera que a conclusão das obras na MGC-262 vai proporcionar mais qualidade de vida e segurança para o usuário da rodovia, com reflexos diretos no desempenho da economia em toda a RMBH. 

“Esta é mais uma entrega do Provias para a Região Metropolitana de Belo Horizonte, fruto de convênio com a iniciativa privada, parceria que ajuda Minas a avançar na infraestrutura viária”, avalia Abras.

Entenda as mudanças:

• O primeiro trecho implantado (km 286) tem 311,39 metros com duas pistas de 3,50 metros, dois acostamentos de 0,25 metros, e dois dispositivos de drenagem de 0,60 metros.
• A variante do km 289,5 tem 259,641 metros e duas pistas de 3,50 metros, dois acostamentos de 0,50 metros, e dois dispositivos de drenagem de 0,70 metros.
• As duas variantes ficam próximas à mina de Cuiabá, que se destaca por ser a mais profunda do Brasil. São quase 1,4 mil metros subsolo abaixo, com acessos por veículos e elevador.

A rodovia MGC-262 tem característica de tráfego intenso e chega a manter um fluxo de aproximadamente 20 mil veículos diariamente, sendo que 20% deles é composto por caminhões de grande capacidade de carga.

Com essas melhorias, as expectativas é que sejam beneficiadas cerca de 180 mil pessoas da região, sem contar que a MGC-262 é uma rota alternativa à rodovia BR-381.

Histórico

Os trechos da MGC-262 sofreram problemas de erosão nos dois pontos da rodovia, sendo causado pelo excesso de água das chuvas que infiltrou no terreno e rompeu parcialmente o pavimento, provocando seu estrangulamento. Por conta desse contratempo, o trânsito no local era operado em apenas uma faixa.

Para resolver o problema, nos trechos foram realizados seguintes serviços:

• terraplenagem – escavação,
• corte,
• aterro e compactação de bota-foras,
• drenagem e dispositivos superficiais,
• reforço de subleito,
• pavimentação sinalização horizontal e vertical,
• e implantação de dispositivos de segurança viária (defensas, amortecedores de impacto, marcadores de alinhamento).
  
  (Com informações da Agência Minas)