PBH pretende abrir licitação de obra no Anel Rodoviário neste mês

A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) planeja publicar, ainda em novembro, o processo licitatório para as obras de melhorias nas interseções do Anel Rodoviário com a BR-040 e a Via Expressa. O município já apresentou ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) a documentação necessária para a licitação e aguarda a aprovação da autarquia federal.

Por ser uma rodovia da União, o órgão vinculado ao Ministério dos Transportes precisa autorizar qualquer obra que seja feita no Anel Rodoviário. O prefeito Fuad Noman (PSD) espera que essa autorização ocorra nos próximos dias e que as intervenções possam ter início em março ou abril de 2024, após o término do período de chuvas. A execução está prevista para cerca de 18 meses.

Esse será o primeiro trecho a ser reformado de um total de oito viadutos do Anel Rodoviário que passarão por reformas de alargamento, implantação de alças e outros. Ao todo, serão investidos R$ 1,5 bilhão nas intervenções, sendo R$ 62 milhões destinados apenas para essa primeira obra. Os recursos para os projetos serão oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 3).

“O Anel Rodoviário é um dos principais problemas de Belo Horizonte e fazer intervenções nessa via, para dar maior fluidez ao tráfego e, sobretudo, mais segurança aos usuários, é uma das minhas prioridades como prefeito. Temos compromisso do governo federal de que vai liberar recursos para fazermos obras nos oito viadutos do Anel e já temos o anúncio de que o dinheiro necessário para mexermos no primeiro deles, na BR-040, já está assegurado”, destacou Noman.

“As obras estão orçadas em R$ 62 milhões e tão logo tenhamos autorização do Dnit para fazermos a intervenção, o que esperamos que aconteça nos próximos dias, vamos publicar o edital (de licitação). Nossa expectativa é que os trabalhos comecem logo após o período chuvoso, lá para março ou abril do próximo ano”, ressaltou o chefe do Executivo municipal.

Intervenções nos trechos com a BR-040 e Via Expressa eram contrapartidas da Arena MRV

Conforme informações da assessoria da PBH, as intervenções nos viadutos do Anel Rodoviário com a BR-040 e Via Expressa – consideradas como apenas uma intervenção, devido à proximidade entre eles – eram parte das contrapartidas da Arena MRV para construir o estádio.

Como a Arena já havia desenvolvido o projeto executivo das intervenções, a Prefeitura de Belo Horizonte optou por incluí-las na lista de obras que receberão financiamento do PAC. Sendo assim, ficou acordado que os gestores do novo estádio terão que realizar outra contrapartida de igual valor (R$ 62 milhões). Essa compensação, entretanto, ainda não foi definida.

PBH negocia com governo federal para agilizar obras em outros dois viadutos no Anel Rodoviário

Ainda de acordo com a assessoria da Prefeitura, o prefeito de Belo Horizonte está negociando com o governo federal para agilizar as obras em outros dois viadutos no Anel Rodoviário. São eles: sobre a avenida Amazonas e sobre a avenida Presidente Antônio Carlos. A ideia é viabilizar os recursos do PAC para as intervenções, cujo total será da ordem de R$ 110 milhões.

Eles explicam que ambos os trechos foram escolhidos por se tratarem de obras relativamente mais simples de serem executadas do ponto de vista da engenharia. Isso porque no processo de alargamento dos viadutos podem ser utilizadas, por exemplo, estruturas metálicas. As intervenções estão previstas para começarem já no próximo ano, embora sem data específica.

Vale destacar que, além das intersecções da BR-040/Via Expressa, e das avenidas Amazonas e Antônio Carlos, o pontilhão ferroviário do Betânia e os viadutos da Praça São Vicente e das avenidas da Tereza Cristina, Pedro II e Cristiano Machado serão reformados nos próximos anos.