O Governo de São Paulo avança em um dos projetos mais ambiciosos de mobilidade do estado: uma nova linha ferroviária que ligará Santos, na Baixada Santista, a Cajati, no Vale do Ribeira, passando por 11 municípios paulistas. O trajeto, de 223,6 quilômetros, deve ser concluído em cerca de três horas, conectando regiões turísticas e econômicas importantes do estado.
Batizado de trem Santos–Cajati, o projeto está sob responsabilidade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e integra o pacote estadual de trens intercidades (TIC), que prevê 11 ligações ferroviárias em São Paulo.
A nova ferrovia promete atender tanto ao transporte de passageiros quanto ao escoamento de cargas, conectando polos de turismo, indústria e agronegócio. A rota cruzará cidades como Santos, Itanhaém, Peruíbe, Miracatu, Registro e Cajati, oferecendo uma alternativa de mobilidade mais rápida e sustentável em comparação ao transporte rodoviário.
De acordo com a CPTM, o projeto tem potencial para reduzir o tempo de deslocamento, diminuir o fluxo de veículos nas estradas e aumentar a segurança viária. Além disso, o transporte sobre trilhos tende a ser mais econômico e ecológico, ajudando a reduzir as emissões de carbono e os custos logísticos.
“A proposta busca integrar o litoral e o Vale do Ribeira, fomentando o turismo, a logística e novas oportunidades de negócios para as regiões envolvidas”, informou a área de Desenvolvimento e Expansão de Transporte da CPTM.
Rede de trens intermunicipais terá 11 projetos em São Paulo
O trem Santos–Cajati é um dos 11 projetos de trens intercidades que o governo paulista pretende implantar. Desse total, quatro partem da capital — São Paulo–Campinas, São Paulo–Sorocaba, São Paulo–São José dos Campos e São Paulo–Santos — e sete conectam outras regiões do estado.
Veja os projetos previstos:
- São Paulo–Campinas (Eixo Norte)
- São Paulo–Sorocaba (Eixo Oeste)
- São Paulo–Santos (Eixo Sul)
- São Paulo–São José dos Campos (Eixo Leste)
- Marília–Sorocaba
- Sorocaba–Campinas
- Campinas–Ribeirão Preto
- Ribeirão Preto–Franca
- Santos–Cajati
- Campinas–Araraquara
- São José dos Campos–Taubaté
O eixo São Paulo–Campinas é o mais avançado: o Consórcio C2 Mobilidade sobre Trilhos, formado pela chinesa CRRC e pela brasileira Comporte, venceu o leilão em fevereiro e já assinou contrato com o Estado.
Projetos ainda em estudo e próximos passos
Os eixos São Paulo–Sorocaba, São Paulo–Santos e São Paulo–São José dos Campos estão em fase de estudo técnico, segunda etapa do processo de implantação, que inclui análises de base e audiências públicas.
O projeto São Paulo–Sorocaba, por exemplo, já passou por consulta pública e deve ter edital publicado até o fim de 2025. Após essa etapa, haverá licitação e assinatura do contrato de concessão.
Outros sete projetos, como Marília–Sorocaba e Campinas–Ribeirão Preto, ainda estão na fase de qualificação no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), que autoriza a participação do setor privado.
Malha ferroviária existente será reaproveitada
Segundo o governo estadual, boa parte dos novos projetos utilizará trechos ferroviários já existentes, hoje ociosos ou subutilizados. A estratégia deve reduzir custos e acelerar as obras, além de otimizar o uso da infraestrutura já instalada no estado.
A Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) afirmou que o plano de trens intercidades visa reconectar regiões com grande fluxo de deslocamento diário e estimular o desenvolvimento econômico regional.
Mobilidade e turismo integrados
Além de facilitar o acesso às praias, o trem Santos–Cajati deve impulsionar o turismo e o comércio local, principalmente em municípios do Vale do Ribeira, que há décadas buscam maior integração com o restante do estado.
A previsão é que o trajeto funcione como uma ponte entre o litoral e o interior, aproximando áreas de vocação turística, industrial e agrícola.
Se implantado conforme o cronograma, o projeto representará um avanço histórico no transporte ferroviário paulista, oferecendo uma alternativa moderna, rápida e sustentável para quem se desloca entre o litoral e o interior.
