Fazer FZ25 ABS linha 2022 chega ao mercado

A Yamaha apresentou a linha 2022 da Fazer FZ25 ABS. Ela chega ao mercado de cara nova e representa todo o pioneirismo e avanço que a Yamaha traz ao segmento de motocicletas urbanas de média cilindrada, sempre antecipando tecnologias, informou a fabricante.

Presente no mercado brasileiro há 16 anos, com aproximadamente 390 mil unidades comercializadas, o modelo foi o primeiro da categoria a ter injeção eletrônica, a trazer a tecnologia Flex de combustível, a contar com freio a disco na roda traseira e a ser equipado com sistema de freios ABS de série nas duas rodas.

Quanto ao design, a Fazer recebeu uma remodelação da carenagem frontal, novos grafismos e novas cores. Além disso, o lampejador de farol ganhou um novo posicionamento, garantindo mais conforto e segurança para o condutor, facilitando o acesso durante a pilotagem.

O novo conjunto óptico da Fazer FZ25 ABS conta com o DRL em LED (Daytime Running Light), deixando a motocicleta mais visível em condições de luz natural.

Já o farol é de última geração, bifuncional, com luz baixa e de luz alta projetadas num único projetor de LED de alta performance. Do ponto de vista prático, comparado à versão anterior, o novo farol se mostra mais eficiente, oferecendo maior amplitude de luminosidade, já que os fachos de luz do farol baixo e do alto, são mais homogêneos e abrangentes, iluminando uma área bem maior a frente da motocicleta.

Vale citar que além do projetor do farol, a lanterna traseira também é inteiramente em LED, combinando modernidade e menor consumo de energia, com maior eficiência na iluminação, fundamental na condução noturna.

Painel – Totalmente digital e com iluminação em LED, o painel garante boa leitura em qualquer situação. Nele destacam-se os indicadores de consumo instantâneo e média de consumo, importantes para o controle do consumo de combustível.

Outras funções disponíveis são o velocímetro, o hodômetro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2) e Fuel Trip, relógio, tacômetro e as luzes indicadoras de piscas, farol alto, neutro e alerta de motor e do sistema Blueflex.

O sistema de freios, composto por um disco de 282 mm e uma pinça de um pistão na frente, e um disco de 220 mm e pinça de um pistão na traseira, garante frenagens seguras e em curtos espaços.

Neste quesito, o destaque é o sistema de freios ABS como item de série, impedindo o travamento das rodas em condições de baixa aderência do piso, e até mesmo em frenagens bruscas de emergência.

Com 10 raios, as rodas em liga leve seguem a proposta visual da moto. Não só inspiram arrojo, como chamam a atenção por serem largas, similares a de motos de maior cilindrada.

O diâmetro de ambas é 17 polegadas, enquanto a largura na dianteira é de 2,5 polegadas e, na traseira, de 4,0 polegadas. Para calçá-las, pneus Pirelli modelo Sport Demon, com medida é de 100/80-17 na dianteira, e 140/70-17 na traseira.

Motor – O monocilíndrico, de arrefecimento misto (uma vez que conta com o auxílio de um radiador de óleo) tem a capacidade de 249,5 cm³ e utiliza duas válvulas acionadas por comando simples no cabeçote (SOHC – Single Over Head Camshaft).

A receita da robustez tem origem não só em um projeto consolidado, mas também na tecnologia empregada em sua construção, que utiliza componentes nobres como pistão em alumínio forjado e cilindro revestido de cerâmica.

Este material é similar ao de motos de competição, e com ele o atrito é reduzido, dispersando o calor com mais eficiência. O acionamento do câmbio de 5 marchas é suave e, seus engates, precisos.

Sua transmissão secundária é feita por corrente, com coroa e pinhão de 22 e 46 dentes respectivamente. A embreagem, do tipo multidisco em banho de óleo, também prima pela maciez no funcionamento.

Quando abastecida com gasolina, a potência máxima gerada é de 21,3 cv e de 21,5 cv em caso de o motor ser alimentado com etanol, ambos atingidos a 8.000 rpm.

O torque, por sua vez, é de 2,1 kgfm, com etanol ou gasolina, ambos alcançados aos 6.500 giros.

Na prática, todos estes números podem ser traduzidos em respostas e retomadas com maior fôlego tanto em baixos giros quanto nas faixas mais amplas de rotação.

Elas podem ser notadas, principalmente, em subidas e também quando se trafega com um garupa. O que contribui para isso são os sistemas de alimentação e escapamento adotados.

A Fazer é equipada como uma caixa de filtro de maior volume permitindo que o monocilíndrico admita uma maior quantidade ar, e de forma mais rápida. Além disso, o sistema de injeção segue o padrão de modelos de alta cilindrada, com injetor de 10 furos.

Este refinamento técnico permite que a injeção do combustível no interior da câmara de combustão seja mais eficiente, com uma queima mais completa. O resultado na prática é um funcionamento suave, menos poluente e com maior economia de combustível.

Já o sistema de escapamento, além de agregar na estética, reforçando as formas musculosas, permite uma grande vazão, otimizando a saída dos gases. Também se atribui ao escapamento, o ronco mais grave e encorpado, configurando uma empolgante trilha sonora para o estilo e proposta desta 250cc da Yamaha.

Graças às dimensões compactas e ao fato de ser dividido em dois silenciosos, sendo um deles posicionado abaixo do motor, o sistema de escapamento da Fazer ainda contribui para concentração de massas na parte inferior da motocicleta, contribuindo para sua agilidade.

As suspensões filtram bem as irregularidades do piso, garantindo mais controle na condução. Na dianteira, os tubos internos dos amortecedores são reforçados, com o diâmetro de 41 mm, e seu curso é de 130 mm.

Já na traseira, o amortecedor é único e tem curso de 120 mm, cuja compressão pode ser ajustável em sete níveis de conforto e rigidez.

O chassi, do tipo diamante, fabricado em aço, é leve e resistente a torções, incidindo diretamente no comportamento da motocicleta. Toda sua agilidade pode ser sentida em sua capacidade de mudar de trajetória com grande rapidez e, o mais importante, de forma estável.

A facilidade e leveza na pilotagem dá-se pelo peso e centralização de massas na parte de baixo da moto, além da geometria bem acertada, cujo ângulo do cáster é de 24,5° e o trail, de 98 mm que favorecem a agilidade nas mudanças de direção.

Na Fazer, o guidão é largo e essa característica resulta em um posicionamento mais firme dos braços e em um menor esforço no esterçamento, tornando a direção mais leve nas manobras e garantindo uma pilotagem mais fácil e agradável.

Outro detalhe que merece destaque, no quesito conforto, é o banco duplo em dois níveis. Largos e ergonômicos, eles oferecem boa acomodação tanto para o piloto quanto para o passageiro.

Ainda pensando na comodidade de quem anda na garupa, a Fazer é dotada de alças de apoio em alumínio e pedaleiras bem posicionadas, permitindo que as pernas não fiquem demasiadamente dobradas.

Cores e preço – A Fazer FZ25 ABS conta com três opções de cores. O azul metálico (Racing Blue), o vermelho metálico (Magma Red), e o preto fosco (Matt Black), e estará disponível nas concessionárias Yamaha a partir da segunda quinzena de agosto, ao preço público sugerido de R$ 18,99 mil , mais o preço do frete.

Seguindo a linha de inovação, a Fazer FZ25 ABS possui manual interativo digital, que pode ser acessado na página do produto no site, facilitando a busca por informações e trazendo vídeos explicativos dos principais assuntos.

FICHA TÉCNICA

Motor: SOHC, 2 válvulas, Refrigeração a Ar, 4 Tempos
Cilindrada: 249,5
Quantidade de Cilindros: 1
Potência Máxima: 21,3cv/8.000 rpm (Gasolina) – 21,5cv/8.000 rpm (Etanol)
Torque Máximo: 2,1 kgfm/6.500 rpm (Gasolina) – 2,1 kgfm/6.500 rpm (Etanol)
Alimentação: Injeção Eletrônica
Sistema de Partida: Elétrica
Peso em ordem de marcha: 149 kg
Câmbio: 5 velocidades
SUSPENSÃO:
Dianteira: Garfo telescópico
Curso da Suspensão Dianteira: 130 mm
Traseira: Balança traseira tipo Monocross
Curso da Suspensão Traseira: 120 mm
FREIOS:
Dianteiro: Disco hidráulico de 282 mm com sistema antibloqueio (ABS)
Traseiro: Disco hidráulico de 220 mm com sistema antibloqueio (ABS)
DIMENSÕES:
Altura do assento: 790 mm
Comprimento Total: 2015 mm
Largura Total: 770 mm
Altura Total: 1070 mm
Altura mínima do solo: 160 mm
Distância entre eixos: 1360 mm
Tanque de Combustível: 14 litros (3,2 litros para reserva)