Honda X-ADV 2026 ganha visual renovado e mais tecnologia

A história da Honda é marcada por modelos que se tornaram icônicos em termos de engenharia e design. Tal realidade deriva da paixão desenfreada pela inovação e pelo desejo de surpreender.
A Honda X-ADV combina mundos aparentemente distantes: o das big trail, com sua posição de pilotagem elevada, alto desempenho e capacidade de enfrentar qualquer terreno, e o das maxiscooters urbanas, companheiras insubstituíveis para o dia a dia.

A X-ADV é um modelo que combina a praticidade em trajetos urbanos com múltiplas qualidades de desempenho, sendo tão eficiente em rodovias quanto em trajetos off-road.

Constantemente aprimorada desde seu lançamento mundial, em 2018, a Honda X-ADV 2026 traz atualizações em termos de estilo, tecnologia e praticidade.

Nessa versão 2026, o visual está mais arrojado e agressivo, destacado pela nova assinatura luminosa dos faróis.

Para melhor contato dos pés do piloto com o solo, o assento foi remodelado e, sob ele, permanece o espaçoso compartimento com 22 litros de capacidade, dotado de porta USB-C. Outro item de praticidade é o compartimento na face posterior do escudo frontal.

A nova tela TFT colorida de 5 polegadas traz uma nova interface para o usuário e gráficos redesenhados, com novas cores e estruturas de menu mais intuitivas, além de alta legibilidade em todas as condições de iluminação.

O comando retroiluminado de quatro vias, no punho esquerdo, também foi redesenhado e está mais fácil de usar, permitindo que o piloto gerencie todas as informações no painel.

Motor

O motor bicilíndrico paralelo permanece inalterado, capaz de combinar potência com excelente torque em baixas e médias rotações. A potência máxima é de 58,6 cv, com torque de 7,03 kgfm.
O sistema TBW (Throttle By Wire) permite que o piloto escolha entre quatro riding modes predefinidos: Sport, Standard, Gravel e Rain.

Eles contam com parâmetros predefinidos para P (potência), EB (freio-motor) e o HSTC (Honda Selectable Torque Control). Dois modos User podem ser totalmente personalizáveis.

Este sistema de três níveis foi atualizado com configurações novas e mais refinadas para os modos de pilotagem Gravel e Rain.

O HST proporciona, ainda, uma intervenção suave graças ao sistema de gerenciamento do motor TBW, que fecha as válvulas do acelerador e reduz a injeção de combustível caso seja detectada perda de aderência da roda traseira.

Câmbio

O DCT (Dual Clutch Transmission) apresenta programas de troca de marchas perfeitamente integrados aos modos de pilotagem e permite que o piloto selecione sua resposta de troca de marchas preferida nos modos User.

Além disso, nesta nova X-ADV 2026, a transmissão DCT foi atualizada para proporcionar melhores respostas em baixa velocidade.

A característica principal desta tecnologia é a de proporcionar trocas de marcha suaves e extremamente rápidas, o que, para muitos, representa uma escolha indispensável.

O sistema DCT consiste em duas embreagens coaxiais: uma para a partida e as marchas ímpares (1ª, 3ª e 5ª marchas), e a outra para as marchas pares (2ª, 4ª e 6ª marchas).

A confiabilidade e a precisão são garantidas pelo gerenciamento eletrônico e pelo fato de cada embreagem ser controlada separadamente por meio de seu próprio circuito eletro-hidráulico.

Chassi

No âmbito da ciclística, a motocicleta permanece inalterada: chassi tubular de aço leve e resistente, suspensão dianteira invertida de 41 mm, suspensão traseira monoamortecida Pro-Link com balança de alumínio.

O chassi da Honda X-ADV tem arquitetura Diamond, com tubos de aço de diferentes espessuras e dimensões, conectados por placas de aço estampado.

Leveza e resistência são suas características principais, além da possibilidade que tal estrutura oferece de criar espaço para um compartimento sob o assento.

As rodas são de 17 polegadas na frente e 15 polegadas na traseira. As rodas de alumínio, com raios tangenciais de aço inoxidável, são equipadas com pneus 120/70-R17 na frente e 160/60-R15 na traseira, com desenho on/off-road da banda de rodagem, que permite enfrentar estradas de terra com facilidade.
As válvulas de ar têm formato de L para facilitar o controle da pressão. A transmissão por corrente dispõe de capa que a protege de sujeira e impactos.

Com duas cores como opções, scooter estará disponível nas concessionárias em abril

O sistema de freios se compõe de discos dianteiros flutuantes de 296 mm, com pinças Nissin de quatro pistões com montagem radial, enquanto o disco traseiro é de 240 mm, com pinça de pistão único.
A suspensão de longo curso (153,5 mm na dianteira e 149 mm na traseira) se destaca por absorver irregularidades do piso de maneira eficaz.

A suspensão dianteira invertida de 41 mm é ajustável na pré-carga da mola e no retorno. O amortecedor vinculado ao sistema Pro-Link também é ajustável em 10 níveis na pré-carga da mola e está fixado a uma exclusiva balança de alumínio.

Outra característica é a altura livre do solo de 165 mm. O peso seco é de 228 kg.

Design

O design, desde sempre um ponto alto da X-ADV, preserva seu caráter inovador.
As linhas da parte dianteira são definidas e sinuosas, transmitindo o dinamismo inerente à X-ADV.
Os faróis duplos de LED foram redesenhados, e agora as luzes diurnas (DRL) estão integradas aos indicadores de direção graças a uma técnica da Honda denominada Hidden Eye, que escurece a área ao redor da lente do farol. O restante da iluminação também é em LED.

Ergonomia

Em termos de ergonomia, a altura do assento de 820 mm e o guidão largo, agora com 940 mm, garantem uma posição de pilotagem que amplia a visibilidade e o domínio da X-ADV, enquanto o assento de perfil remodelado facilita o apoio dos pés no chão.

Além disso, o sistema hidráulico que sustenta o assento quando aberto teve seu mecanismo revisado para facilitar a abertura e o fechamento.

O novo para-brisa, redesenhado em sua estrutura de suportes, simplificou a operação, garantindo proteção aerodinâmica tanto para uso urbano quanto em vias expressas e/ou rodovias.
Ajustável em três posições (antes eram cinco), agora pode ser operado apenas com uma mão, em vez de ambas.

A extensão total oferece uma variação de 139 mm, com inclinação de 11° na comparação entre a posição mais alta, vertical, e a posição mais baixa, aerodinâmica.

Painel

O novo painel de instrumentos TFT colorido de 5 polegadas da X-ADV utiliza sistema de colagem que sela o espaço entre a tela de vidro e o display TFT, visando melhorar a visibilidade sob luz solar direta e reduzir reflexos.

O grafismo do painel pode ser alterado por meio do comando retroiluminado no punho esquerdo, que também permite escolher entre três estilos de grafismo: Barra, Círculo e Simplificado.

O punho do lado esquerdo, por sua vez, gerencia a ativação do novo cruise control, por meio de botões, para uma integração com o sistema DCT, permitindo ajuste de velocidade de cruzeiro em viagens longas sem complexidade.

Garantia, preço e cores

A Honda X-ADV 2026 estará disponível na rede de concessionárias a partir de abril de 2026.
A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance, um serviço gratuito por todo o período da garantia do produto.

A cobertura abrange, além do Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou seis meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou seis meses.

O preço público sugerido, base São Paulo (SP), que não inclui despesas com frete e seguro, é de R$ 93,5 mil.

As opções de cores são branco perolizado (Mat Pearl Glare White) e cinza fosco (Matte Pearl Deep Mud Gray).