Estapar projeta dobrar atuação em Minas e assume gestão de estacionamento do Inhotim

Completando 45 anos em 2026, a Estapar pretende mais do que dobrar a presença em Minas Gerais nos próximos anos. A maior operadora de estacionamentos do Brasil trabalha para saltar de 38 para 80 operações no Estado, elevando a participação mineira de cerca de 5% para 10% dos negócios da companhia.

O movimento ganha força com a entrada da empresa na operação do estacionamento do Instituto Inhotim, em Brumadinho, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. A partir de 1º de setembro, a empresa passa a administrar o estacionamento do museu, que conta com quase 900 vagas e até então era operado de forma autônoma.

A empresa prevê investimentos em infraestrutura e implantará recursos tecnológicos, como leitura automática de placas, além de pagamento e reserva de vaga por aplicativo. A nova operação do estacionamento do Inhotim também irá disponibilizar quatro vagas para carros elétricos através da “Zletric”, braço de estações de recarga da empresa.

Em linha com a política de democratização do acesso do Instituto Inhotim, nos dias de entrada gratuita, a Estapar destaca que o estacionamento terá 50% de desconto. As tarifas são de R$ 20 para motos, R$ 35 para carros, R$ 130 para vans, micro-ônibus e motorhomes e R$ 170 para ônibus.

De acordo com a diretora de Marketing da Estapar, Marcela Moschini, a gestão do estacionamento do Instituto Inhotim é um marco para a empresa, que já atua em outras operações de lazer no País. “Manifestamos interesse e tivemos sucesso na negociação. É uma operação a cerca de uma hora de Belo Horizonte, com fluxo consolidado e rentável, e reforça a estratégia de priorizar locais próximos às quase 40 operações que já temos na Capital”, destaca.

Operações consolidadas em MG

Além de Inhotim, a Estapar mantém uma operação próxima ao Aeroporto Internacional de Belo Horizonte (BH Airport), em Confins, com 900 vagas cobertas, e transporte de van até o terminal. Segundo a empresa, a unidade é um dos destaques no Estado e já está consolidada entre os usuários do aeroporto.

A atuação em Minas Gerais também inclui estacionamentos rotativos. Em Belo Horizonte, a companhia opera o Rotativo BH, enquanto em Juiz de Fora mantém uma concessão e em Montes Claros, atua por meio de credenciamento. Os modelos de operação variam de acordo com cada município, mas são integrados ao aplicativo da companhia.

Segundo Marcela Moschini, a administração do negócio é concentrada em duas verticais. A on-street reúne as operações de estacionamento rotativo em vias públicas, presentes atualmente em 20 cidades. Já a off-street, que engloba estacionamentos fora das ruas, é o principal negócio da companhia, correspondendo por 86% da receita.

Empresa acelera transformação em Autotech

A Estapar vem ampliando o negócio para além da operação física de estacionamentos e se posicionando como uma Autotech, unindo mobilidade, serviços automotivos e tecnologia. A estratégia ganhou força em 2022, quando a empresa concluiu a aquisição da Zul Digital, responsável pelo aplicativo Zul+.

A plataforma concentra serviços para motoristas que vão além do pagamento de estacionamentos, como IPVA, licenciamento, consulta e recursos de multas e contratação de serviços automotivos. Em Minas Gerais, o app também é usado nas operações de estacionamento rotativo de Belo Horizonte, Juiz de Fora e Montes Claros.

“Hoje, quase 25% da nossa receita é gerada por plataformas digitais. A Estapar mantém ainda uma estrutura de tecnologia com cerca de 300 funcionários dedicados à área”, relata Marcela Moschini.

A inteligência artificial (IA) já está presente em diferentes etapas da operação da Estapar, da aquisição de clientes ao atendimento. No SAC, por exemplo, cerca de 75% das conversas já são tratadas por IA.

A empresa desenvolveu uma solução própria integrada a tecnologias disponíveis no mercado, com foco em aumentar a capacidade de resolução das demandas dos clientes.

Plano de expansão ganha reforço em Minas

Mais do que ampliar a rede de estacionamentos, a companhia vê a expansão regional como parte de uma estratégia maior de transformação do negócio. Em vez de avançar de forma dispersa pelo Estado, a companhia pretende priorizar cidades próximas às operações que já mantém, facilitando o suporte e a gestão das unidades.

Fora do eixo metropolitano, o Triângulo Mineiro está entre as áreas no radar para novas prospecções. A estratégia de crescimento ganhou um reforço com a contratação de um diretor regional mineiro, Marcos Mandacaru, que chega para estreitar o relacionamento da empresa com o mercado local. Segundo o diretor, o avanço por Minas Gerais deve ser coordenado, já que a proximidade entre as operações permite compartilhar estrutura, funcionários e recursos, além de facilitar a resposta a eventuais problemas operacionais.

“O desafio é crescer com estrutura e qualidade. Minas é um Estado muito grande territorialmente, então a estratégia é de crescimento gradual e estruturado”, afirma Mandacaru.