Estapar projeta dobrar atuação em Minas e assume gestão de estacionamento do Inhotim

Completando 45 anos em 2026, a Estapar pretende mais do que dobrar a presença em Minas Gerais nos próximos anos. A maior operadora de estacionamentos do Brasil trabalha para saltar de 38 para 80 operações no Estado, elevando a participação mineira de cerca de 5% para 10% dos negócios da companhia.

O movimento ganha força com a entrada da empresa na operação do estacionamento do Instituto Inhotim, em Brumadinho, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. A partir de 1º de setembro, a empresa passa a administrar o estacionamento do museu, que conta com quase 900 vagas e até então era operado de forma autônoma.

A empresa prevê investimentos em infraestrutura e implantará recursos tecnológicos, como leitura automática de placas, além de pagamento e reserva de vaga por aplicativo. A nova operação do estacionamento do Inhotim também irá disponibilizar quatro vagas para carros elétricos através da “Zletric”, braço de estações de recarga da empresa.

Em linha com a política de democratização do acesso do Instituto Inhotim, nos dias de entrada gratuita, a Estapar destaca que o estacionamento terá 50% de desconto. As tarifas são de R$ 20 para motos, R$ 35 para carros, R$ 130 para vans, micro-ônibus e motorhomes e R$ 170 para ônibus.

De acordo com a diretora de marketing da Estapar, Marcella Mosquini, a gestão do estacionamento do Instituto Inhotim é um marco para a empresa, que já atua em outras operações de lazer no País. “Manifestamos interesse e tivemos sucesso na negociação. É uma operação a cerca de uma hora de Belo Horizonte, com fluxo consolidado e rentável, e reforça a estratégia de priorizar locais próximos às quase 40 operações que já temos na Capital”, destaca.

Operações consolidadas em MG

Além de Inhotim, a Estapar mantém uma operação próxima ao Aeroporto Internacional de Belo Horizonte (BH Airport), em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), com 900 vagas cobertas, e transporte de van até o terminal. Segundo a empresa, a unidade é um dos destaques no Estado e já está consolidada entre os usuários do aeroporto.

A atuação em Minas Gerais também inclui estacionamentos rotativos. Em Belo Horizonte, a companhia opera o Rotativo BH, enquanto em Juiz de Fora (Zona da Mata) mantém uma concessão e em Montes Claros (Norte de Minas), atua por meio de credenciamento. Os modelos de operação variam de acordo com cada município, mas são integrados ao aplicativo da companhia.

Segundo Marcella Mosquini, a administração do negócio é concentrada em duas verticais. A on-street reúne as operações de estacionamento rotativo em vias públicas, presentes atualmente em 20 cidades. Já a off-street, que engloba estacionamentos fora das ruas, é o principal negócio da companhia, correspondendo por 86% da receita.

Empresa acelera transformação em autotech

A Estapar vem ampliando o negócio para além da operação física de estacionamentos e se posicionando como uma autotech, unindo mobilidade, serviços automotivos e tecnologia. A estratégia ganhou força em 2022, quando a empresa concluiu a aquisição da Zul Digital, responsável pelo aplicativo Zul+.

A plataforma concentra serviços para motoristas que vão além do pagamento de estacionamentos, como Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), licenciamento, consulta e recursos de multas e contratação de serviços automotivos. Em Minas Gerais, o app também é usado nas operações de estacionamento rotativo de Belo Horizonte, Juiz de Fora e Montes Claros.

“Hoje, quase 25% da nossa receita é gerada por plataformas digitais. A Estapar mantém ainda uma estrutura de tecnologia com cerca de 300 funcionários dedicados à área”, relata Marcella Mosquini.

A inteligência artificial (IA) já está presente em diferentes etapas da operação da Estapar, da aquisição de clientes ao atendimento. No Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), por exemplo, cerca de 75% das conversas já são tratadas por IA.

A empresa desenvolveu uma solução própria integrada a tecnologias disponíveis no mercado, com foco em aumentar a capacidade de resolução das demandas dos clientes.

Plano de expansão ganha reforço em Minas

Mais do que ampliar a rede de estacionamentos, a companhia vê a expansão regional como parte de uma estratégia maior de transformação do negócio. Em vez de avançar de forma dispersa pelo Estado, a empresa pretende priorizar cidades próximas às operações que já mantém, facilitando o suporte e a gestão das unidades.

Fora do eixo metropolitano, o Triângulo Mineiro está entre as áreas no radar para novas prospecções. A estratégia de crescimento ganhou um reforço com a contratação de um diretor regional mineiro, Marcos Mandacaru, que chega para estreitar o relacionamento da empresa com o mercado local. Segundo o diretor, o avanço por Minas Gerais deve ser coordenado, já que a proximidade entre as operações permite compartilhar estrutura, funcionários e recursos, além de facilitar a resposta a eventuais problemas operacionais.

“O desafio é crescer com estrutura e qualidade. Minas é um Estado muito grande territorialmente, então a estratégia é de crescimento gradual e estruturado”, afirma Mandacaru.