ANTT: corredor ferroviário Minas-Rio avança para análise no TCU

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deve dar mais um passo para a viabilização do corredor ferroviário Minas-Rio. O edital de concessão do corredor será votado pela diretoria da agência nesta quinta-feira (7) e encaminhado na segunda-feira (11) ao Tribunal de Contas da União (TCU).

A informação foi confirmada pelo diretor da ANTT, Alessandro Baumgartner, durante participação no 1º Fórum Ferroviário em Minas Gerais, promovido pela Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg).

Segundo Baumgartner, a expectativa da agência é que a análise do TCU ocorra nos próximos meses, permitindo a posterior publicação definitiva do edital. “A nossa expectativa é que, em 30 ou 60 dias, o Tribunal de Contas libere a publicação do edital”, afirmou.

O envio ao tribunal faz parte da etapa de controle prévio do processo de concessão, voltada à verificação da legalidade, da transparência e da proteção do interesse público antes da publicação oficial.

De acordo com o diretor da ANTT, o projeto do corredor Minas-Rio será estruturado em três trechos principais:

• Arcos – Barra Mansa;
• Barra Mansa – Angra dos Reis;
• Lavras – Varginha.

Atualmente, o trecho entre Arcos e Barra Mansa opera quase exclusivamente no transporte de calcário destinado à Companhia Siderúrgica Nacional (CSN). No entanto, conforme informou Baumgartner, a ANTT possui estudos técnicos que apontam potencial para ampliação significativa da movimentação de cargas ao longo do corredor.

Um dos pontos considerados estratégicos no projeto é a futura ligação ferroviária com o porto de Angra dos Reis (RJ). A conexão deverá ampliar as alternativas logísticas para exportação de produtos minerais, siderúrgicos e agrícolas produzidos em Minas Gerais, reduzindo a dependência do transporte rodoviário.

O eixo mais importante do projeto é a retomada do trecho ferroviário entre Lavras e Varginha, voltado especialmente para o escoamento da produção cafeeira. A região concentra um dos principais polos de café do País e abriga estruturas logísticas relevantes para armazenagem e exportação.

“Varginha é o maior porto seco de café do Brasil, e o trecho será retomado nesse projeto do corredor Minas-Rio”, destacou Baumgartner.

Durante o fórum promovido pela Fiemg, o diretor da ANTT classificou o corredor Minas-Rio como um projeto estratégico para o desenvolvimento econômico mineiro. “É um corredor importantíssimo para Minas Gerais”, afirmou.

O projeto integra o conjunto de iniciativas federais composto por oito projetos principais voltados à retomada da infraestrutura ferroviária nacional e à ampliação da participação das ferrovias no transporte de cargas do País. Para Minas Gerais, a previsão é de R$ 38 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos.