Ferro-gusa de Minas Gerais ganha nova opção de escoamento para o exterior
O ferro-gusa produzido em Minas Gerais ganhou uma nova opção de escoamento ao mercado externo com o desenvolvimento de um fluxo logístico integrado que conecta a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) ao Complexo Portuário de Vitória, no Espírito Santo.
Realizado pela VLI, Vports e Multilift, com investimentos conjuntos de R$ 130 milhões, o projeto incluiu a revitalização de um ramal ferroviário, a instalação de uma moega ferroviária e a disponibilização de um berço de atracação para receber navios com capacidade de até 55 mil toneladas dentro do Porto de Capuaba, em Vila Velha.
A revitalização do ramal ferroviário permite que os vagões acessem o porto e se posicionem “em cima” da moega. Por sua vez, a instalação dessa estrutura possibilita a descarga direta de cargas para correias transportadoras ou silos, o que torna mais ágil e eficiente a movimentação do ferro-gusa. Já a disponibilização de um berço que pode receber navios com essa capacidade de proporciona ganho de escala para o setor.
“Ganhamos escala, porque o preço do frete normalmente é menor em navios maiores, e atende à necessidade que temos de atracação de navios maiores”, avalia o presidente do Sindicato da Indústria do Ferro no Estado de Minas Gerais (Sindifer-MG), Fausto Varela.
Embora também exportem ferro-gusa, por exemplo, pelo Rio de Janeiro, as usinas mineiras historicamente enviam a produção por terminais portuários do Espírito Santo. O setor utiliza, por exemplo, o Porto de Paul, em Vila Velha, que é adequado a operação, porém tem um berço que recebe navios menores, com capacidade de cerca de 42 mil toneladas.
As vendas externas têm grande importância para o setor. Dados do Sindifer-MG mostram que no primeiro semestre deste ano 72,4% de todo o ferro-gusa produzido no Estado foi exportado. Os números apontam 1,2 milhão de toneladas exportadas, das quais 998,5 mil toneladas enviadas para os Estados Unidos.
VLI inicia a movimentação ferroviária
O novo fluxo logístico já começou a ser utilizado. A VLI iniciou o transporte de ferro-gusa de Minas Gerais pela FCA com destino ao Espírito Santo para ser embarcado em navios com capacidade de até 55 mil toneladas.
Conforme a empresa, a operação também prevê fluxo de retorno com aproximadamente 30 mil toneladas mensais de coque, insumo empregado em diversas aplicações da indústria da construção civil, potencializando ganhos de eficiência logística, melhor aproveitamento dos ativos ferroviários e uma otimização da relação de CO² emitido por tonelada transportada.
“A VLI tem o compromisso de apoiar o desenvolvimento da cadeia produtiva dos clientes da siderurgia por meio de soluções logísticas cada vez mais eficientes e aderentes às suas necessidades. Buscamos continuamente alternativas que gerem valor para toda a cadeia, conectando diferentes modais e ampliando a competitividade dos nossos clientes”, afirma o gerente-geral Comercial da VLI para segmentos Industriais e Minerais, Aroldo Cecílio.
“Esta operação simboliza a união da tradição ferroviária mineira com a vocação portuária do Espírito Santo, resultado de uma parceria sólida entre todos os players envolvidos”, acrescenta.
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