VLI abre novas rotas ferroviárias para exportação de sorgo de Minas Gerais

A VLI Logística iniciou a movimentação ferroviária de sorgo em três corredores logísticos e prevê transportar mais de 800 mil toneladas do grão até o fim de 2026. A operação inclui embarques com origem em Minas Gerais e destinos na China e no Norte da África.

Os primeiros fluxos foram realizados pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), a partir de Araguari e Uberaba, no Triângulo Mineiro. De Araguari, as cargas seguem pelo Corredor Leste até o Porto de Tubarão, no Espírito Santo. Já os volumes embarcados em Uberaba têm como destino o Porto de Santos, em São Paulo.

Até setembro, mais de 250 mil toneladas de sorgo haviam sido movimentadas pela companhia, sendo cerca de 90 mil toneladas pelo Porto de Santos e mais de 160 mil toneladas pelo Porto de Tubarão. Nos dois casos, os embarques tiveram a China como destino.

O primeiro embarque internacional por meio do sistema integrado da VLI ocorreu em setembro, pelo terminal capixaba.

A companhia também iniciou a movimentação do grão pelo Corredor Norte, que utiliza o tramo norte da Ferrovia Norte-Sul e atende produtores da região do Matopiba. A primeira carga seguiu para o Porto do Itaqui, em São Luís (MA), com previsão de embarques para a China e países do Norte da África.

A entrada do sorgo na operação ferroviária ocorre em meio ao avanço da produção brasileira do grão e à concentração da oferta em regiões atendidas pela malha da VLI. Segundo dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), Goiás responde por cerca de 26% da produção nacional e Minas Gerais, por 19%.

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No Corredor Norte, a operação envolve produtores da Bahia, Maranhão e Tocantins.

Segundo a VLI, foram necessárias capacitações técnicas e adaptações de processos para que a infraestrutura já utilizada no transporte de outras commodities pudesse receber o sorgo.

Para a diretora-executiva Comercial, de Projetos e Planejamento Estratégico da VLI, Carolina Hernandez, a inclusão do produto amplia a diversificação das cargas transportadas pela companhia e permite maior utilização dos corredores logísticos.

“A inclusão do sorgo em nosso portfólio reflete a capacidade da companhia de desenvolver soluções logísticas ágeis e aderentes às necessidades do mercado. Ao diversificar as cargas movimentadas, aumentamos a competitividade dos nossos clientes e otimizamos o uso da nossa infraestrutura”, afirmou.

Sorgo ganha espaço como alternativa ao milho

O sorgo é cultivado principalmente na segunda safra e tem ganhado relevância no Brasil como alternativa ao milho, sobretudo na alimentação animal.

O grão também é utilizado na produção de silagem, bioenergia, etanol e bebidas fermentadas. No mercado internacional, tem importância ainda no consumo humano, especialmente em países da África, da Ásia e do Oriente Médio.

A expansão da produção e das exportações abre uma nova frente para a logística ferroviária, principalmente em estados como Minas Gerais e Goiás, que estão entre os maiores produtores do País.