99 prepara mudança na frota brasileira que promete diminuir em até 60% o custo das corridas

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A 99 já reúne mais de 100 mil veículos de novas energias cadastrados na plataforma no Brasil, entre elétricos e híbridos. A meta é tornar a troca viável para motoristas com diferentes condições financeiras.

99 prepara mudança na frota brasileira que promete diminuir em até 60% o custo das corridas
Foto ilustrativa: Tim Samuel/Pexels

O principal entrave vai além do preço do carro novo. O financiamento, a disponibilidade de pontos de recarga e o tempo parado nas estações pesam diretamente no bolso de quem depende das corridas diárias. A empresa pretende levar essa experiência a outros mercados, embora as condições de cada país sejam diferentes.

Gastar menos com combustível e manutenção aumenta o ganho líquido sem exigir mais horas de trabalho. Esse é o principal argumento para a adoção de veículos elétricos. Para isso funcionar na prática, porém, a bateria precisa durar o suficiente entre recargas, e os postos precisam estar bem distribuídos pela cidade.

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Esse modelo já funciona em larga escala na China, e a companhia opera uma rede de recarga em 290 cidades, com 74 mil estações e 280 mil conectores. É esse volume que sustenta a alegação de economia expressiva por quilômetro rodado. Os modelos elétricos reduzem o custo de operação entre 30% e 60%.

Planos para os próximos anos

A empresa projeta, em parceria com a fabricante Yadea, um veículo elétrico desenvolvido para transporte e entrega no mercado nacional. A aposta também considera o crescimento do setor de entregas por aplicativo, que a companhia estima poder chegar a cinco vezes o tamanho atual em três a quatro anos.

A meta declarada é alcançar 300 mil veículos elétricos em parceria com mais de 30 companhias até 2030. No Brasil, a 99 é a principal porta de entrada desse plano, que usa a base técnica construída na China para definir o ritmo da eletrificação no país.

A companhia afirma não pretender impor uma meta única para todos os mercados onde atua. O avanço depende de equilibrar investimento em infraestrutura, queda nos custos operacionais e preservação do ganho de quem roda diariamente nas ruas das grandes cidades.

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Alan da Silva

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