Governo de São Paulo vai construir ciclovia de 870 metros debaixo do mar com elevadores para entrar e sair
O Governo de São Paulo vai construir um túnel submerso entre Santos e Guarujá, com uma pista exclusiva para bicicletas, seis faixas para automóveis e calçada para pedestres. Contratado por meio de uma Parceria Público-Privada, o projeto representa a maior obra dessa natureza já tentada no Brasil.
O túnel pretende reduzir o problema de mobilidade que afeta quem transita entre as cidades. Atualmente, as balsas transportam cerca de 21 mil veículos por dia no canal do Porto de Santos. A travessia leva normalmente 18 minutos, mas pode passar de uma hora em períodos de intenso movimento.
Pela alternativa terrestre, o desvio de 40 quilômetros pela rodovia torna o deslocamento ainda mais lento.
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A pista de bicicleta submersa
Cerca de 7,7 mil ciclistas atravessam diariamente entre Santos e Guarujá, segundo o governo. A ciclovia ocupará 1,5 quilômetro do túnel, dos quais 870 metros ficarão abaixo da água, a uma profundidade de até 21 metros. A pista ficará separada do tráfego de automóveis e será integrada à calçada para pedestres, para garantir segurança e conforto aos ciclistas.
O acesso será gratuito para os ciclistas, e a travessia atual afeta especialmente trabalhadores que moram em uma cidade e trabalham em outra, com impacto na rotina diária.
Tecnologia inspirada na Europa
A Bélgica inaugurou, em abril de 2016, a primeira ciclovia submersa do mundo, com 212 metros construídos a 1,6 metro abaixo da superfície de uma lagoa. O projeto brasileiro, com 1,5 quilômetro de ciclovia, prevê uma extensão superior à da estrutura belga.
A fabricação do túnel deve estar concluída até 2029, quando a estrutura será instalada no fundo do canal. A inauguração está prevista para o final de 2030, após testes operacionais e instalação de sistemas.
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