Produção de veículos recua em outubro e elétricos ampliam participação no mercado, diz Anfavea

O Brasil produziu 254,5 mil veículos em outubro, quantidade 5,1% inferior à de setembro e 2,7% acima do mesmo mês em 2025. Segundo dados divulgados nesta quarta-feira (8) pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), a produção acumulada de 2026 chegou a 2,4 milhões, cerca de 180 mil veículos a mais na comparação com os dez primeiros meses do ano passado.

Foto: Marcelo Camargo/ Agência Brasil

Houve aumento na quantidade de veículos elétricos no mercado. De acordo com a Anfavea, foram vendidas 495,7 mil unidades de janeiro a outubro. Isso representa alta de 125,7% em comparação com o mesmo período de 2025. Neste ano, 20,5% dos veículos emplacados no Brasil são eletrificados.

Igor Calvet, presidente da entidade, citou programa Carro Sustentável, do governo federal, como vetor do aumento de vendas de veículos. Instituído pelo presidente Luiza Inácio Lula da Silva (PT) em 2025, o programa isenta o IPI (Imposto sobre Produção Industrial) de veículos populares que atendem a critérios de eficiência energética e ambiental.

📢 Clique aqui para seguir o canal do Diário do Comércio no WhatsApp

“Não vemos mudanças relevantes para 2027. Tampouco vejo impacto no preço para o consumidor”, afirma Calvet sobre a instituição dos veículos na lista do imposto seletivo. Os carros abrangidos pelo programa Carro Sustentável estão fora do rol de produtos do chamado “imposto do pecado”.

O representante da Anfavea disse ser positiva a permanência do programa Move Brasil, que oferece melhores condições de financiamento para motoristas de diversas categorias. No entanto, ele afirma se preocupar com a falta de garantia orçamentária do fomento ao projeto. Segundo Calvet, a indústria terá que brigar todos os anos para a inclusão da verba do programa na lei de orçamento.

Em relação ao novo governo Lula, o executivo disse que o setor irá propor uma discussão de médio e longo prazo sobre a política automotiva. Também citou a necessidade cordos comerciais mais ofensivos, para ganhar mercado. “A gente precisa saber quais são as competências que precisamos ter na cadeia de fornecimento para fazer frente à competitividade mundial”, afirmou Calvet.

• Leia também: Vendas de veículos seminovos e usados caem 1,8% em Minas Gerais em 2026

Exportações caem, importações crescem

As exportações de outubro caíram 28,3% em relação ao mesmo período do ano passado, acumulando no ano queda de 23,5%, com 363,1 mil veículos enviados para o exterior. A entidade citou queda de 36,6% no ano nos embarques para a Argentina, principal mercado do setor no Brasil.

Segundo a Anfavea, o resultado de exportações reflete a perda de espaço dos fabricantes instalados no Brasil em mercados vizinhos, como a Argentina, para produtos vindos da Ásia e do México.

As importações em outubro avançaram 22,3% em relação ao ano passado. No acumulado de 2026, a alta foi de 29,5%.

Os dados colhidos pela Anfavea também mostram a consolidação da China como principal fonte de importações do mercado automotivo. Em 2026, 288 mil veículos chineses foram emplacados no Brasil, ante 143 mil produzidos na Argentina. O país vizinho foi o principal fornecedor de veículos do mercado brasileiro até meados de 2025.

Igor Calvet afirma que o descolamento entre os emplacamentos de carros chineses (33,3 mil em outubro) e argentinos (14,7 mil) assusta, em especial pelo fato de o Brasil ter acordo de livre comércio com o país sulamericano. Segundo o executivo, a indústria automotiva e o governo brasileiro precisam ampliar e melhorar o diálogo com a China.

“Mesmo com Imposto de Importação de 35%, ainda somos o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que vem impedindo que nossa indústria se beneficie dos bons resultados do mercado doméstico”, afirmou Calvet, segundo nota distribuída pela entidade.

Para o representante da Anfavea, o aumento do imposto de importação e o fim de benefícios às importadoras, previsto para 2027, pode reduzir assimetrias no mercado: “Represetam um passo importante para restabelecer o equilíbrio competitivo entre os que produzem aqui e os que meramente importam”.

Conteúdo distribuído por Folhapress