Nova área de escape e três passarelas no Anel Rodoviário de BH têm previsão de entrega até 2027

Uma nova área de escape, três passarelas para pedestres e outras intervenções no Anel Rodoviário de Belo Horizonte têm previsão de entrega até 2027, caso avance o financiamento destinado às obras. As informações foram apresentadas pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) durante audiência pública da Comissão de Orçamento e Finanças Públicas da Câmara Municipal de Belo Horizonte (CMBH), realizada na última sexta-feira (14).

O debate teve como foco o Projeto de Lei 646/2026, de autoria do Executivo, que autoriza a contratação de operações de crédito de até R$ 1 bilhão junto ao Novo Banco de Desenvolvimento (NBD). Segundo a PBH, o recurso será destinado a melhorias de curto e médio prazo no Anel Rodoviário.

Obras previstas

Durante a audiência, representantes da administração municipal detalharam o cronograma das principais intervenções previstas para a via.

Entre as entregas previstas para 2027 estão:

• construção de uma nova área de escape;
• implantação de três novas passarelas;
• melhorias em acessos e outros pontos considerados prioritários para aumentar a segurança viária.
  

Já a ampliação do Viaduto São Francisco tem previsão de conclusão apenas em 2028, por envolver uma obra de maior complexidade.

Prefeitura defende urgência das intervenções

Durante a audiência, o secretário municipal de Obras e Infraestrutura, Leandro Pereira, afirmou que o conjunto de intervenções faz parte da estratégia da prefeitura para reduzir acidentes e melhorar as condições de circulação no Anel Rodoviário.

Segundo o secretário, as obras foram planejadas para atender demandas consideradas prioritárias e poderão ser executadas com os recursos do financiamento, caso o projeto seja aprovado pela Câmara.

Vereadores cobram fiscalização

Além de discutir o financiamento, vereadores que participaram da audiência defenderam o acompanhamento rigoroso da execução das obras e cobraram transparência na aplicação dos recursos.

Os parlamentares destacaram que o Anel Rodoviário concentra intenso fluxo de veículos e registra histórico de acidentes, o que reforça a necessidade de intervenções voltadas à segurança de motoristas e pedestres.