Uso compartilhado entre mineradoras da estrada Pico-Fábrica, da Vale, não tem data para começar

A liberação da estrada Pico-Fábrica para uso compartilhado entre mineradoras ainda não tem data prevista para acontecer. A medida promete retirar de circulação milhares de caminhões carregados de minério por ano das BR-040 e BR-356.

A via tem aproximadamente 24 quilômetros (km) de extensão e pertence à Vale. O segmento faz a ligação entre duas minas da companhia, como destacado no próprio nome: a do Pico, em Itabirito, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), e a de Fábrica, em Ouro Preto, na região Central de Minas Gerais.

A utilização coletiva da estrada é parte de um acordo parcial firmado em dezembro de 2025 por órgãos públicos, entidades e empresas no âmbito de um processo de mediação iniciado em outubro de 2023. O documento prevê ações de curto e médio prazo para melhorias de mobilidade e segurança no trecho minerário das duas rodovias federais.

Encarregado de conduzir as discussões, o Centro de Autocomposição e da Resolução de Conflitos e Segurança Jurídica do Ministério Público do Estado de Minas Gerais (Compor-MPMG), disse, em nota, que o uso compartilhado da Pico-Fábrica está previsto para ocorrer a partir da entrada em operação do Terminal Ferroviário de Bação (TFB). O órgão, sem detalhar o cronograma, ressaltou que a medida segue como previsto no pacto celebrado.

“As medidas pactuadas vêm sendo executadas pelos atores envolvidos, conforme as previsões do acordo. Há, inclusive, previsão de criação de um PMO [Escritório de Gerenciamento de Projetos, do inglês Project Management Office], com o objetivo de qualificar ainda mais o acompanhamento da execução do acordo”, afirmou, pontuando que a instituição continuará acompanhando o cumprimento das ações.

O empreendimento logístico mencionado, a ser construído em Itabirito, se encontra em fase orçamentos, sem previsão para o início das obras, segundo a empresa responsável pelo projeto. O investimento estimado para a implantação é de mais de R$ 50 milhões.

Sem confirmar que vai liberar a estrada Pico-Fábrica após o TFB entrar em funcionamento, a Vale reiterou que foi celebrado contrato que visa possibilitar que as mineradoras da região também utilizem a via. A companhia também salientou que segue acompanhando as tratativas com as mineradoras e demais órgãos competentes, com o intuito de viabilizar a operacionalização do compartilhamento.

Outras ações previstas no acordo parcial

Além do uso compartilhado da estrada Pico-Fábrica, outras ações de destaque firmadas no acordo parcial são focadas em melhorias diretas na BR-040, em trechos operados pela EPR Via Mineira. Entre elas: a instalação de uma balança de alta tecnologia na BR-040, além de uma passagem inferior de caminhões com conclusão prevista ainda para 2025.

À época, o MPMG informou que o processo de mediação seria extinto parcialmente, prosseguindo exclusivamente para três questões específicas relacionadas à rodovia, que permaneciam em diálogo entre as partes. São elas: a possibilidade da terceira faixa exclusiva para veículos leves, a antecipação de melhorias estruturais pela concessionária, incluindo intervenções no Trevo da Moeda, na Curva da Celinha e duplicação do trecho Congonhas-Conselheiro Lafaiete, e a implantação do pedágio eletrônico (free flow).

Na nota enviada à reportagem, o Compor-MPMG não detalhou o andamento das ações na BR-040. Procurada, a EPR Via Mineira não respondeu se realizou o que estava previsto e se as discussões remanescentes avançaram. A empresa disse que segue atuando em conformidade com o contrato de concessão e em alinhamento com os órgãos competentes, mantendo o compromisso com a segurança viária e a melhoria contínua da rodovia.