Segundo mandato de Romeu Zema completa 100 dias

Entra governo, sai governo, e os 100 primeiros dias de um novo mandato são sempre considerados um marco da gestão. Passados os meses iniciais do ano, subentende-se que a “casa já foi colocada em ordem”, as metas traçadas, os principais projetos elaborados e é então chegada a hora de agir. Mesmo quando não há mudança de governo e o planejamento a ser seguido é de continuidade, a primeira quinzena de abril serve como uma referência do que está por vir. Este é o caso de Minas Gerais, que, em 2022, reelegeu Romeu Zema (Novo) para governador.

Crédito: Cristiano Machado/Imprensa MG

E é também o discurso adotado pela administração estadual, que não disponibilizou fonte ou qualquer material sobre os primeiros três meses de trabalho em 2023. O argumento é que mesmo com mudanças no alto escalão do governo, o trabalho será de continuidade. Mais do que isso, desde a campanha, por onde passa, o governador tem repetido inúmeras vezes que, enquanto o primeiro mandato foi dedicado à busca do equilíbrio das contas, agora o foco está na sequência de projetos dos quais depende o desenvolvimento de Minas Gerais.

“Temos metas importantíssimas para concluir: a conclusão dos seis hospitais regionais; a repactuação do Termo de Mariana; o reforço nas forças de segurança; a recuperação das estradas; e as obras da região metropolitana, do metrô e do Rodoanel”, citou em seu discurso de posse no dia 1º de janeiro na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG).

📢 Clique aqui para seguir o canal do Diário do Comércio no WhatsApp

Mas, em entrevista exclusiva ao DIÁRIO DO COMÉRCIO, cerca de um mês depois, ponderou que o principal desafio para esse mandato continua sendo a situação fiscal e orçamentária, diante da dívida de R$ 147 bilhões do Estado. E que à medida que se corrige o problema financeiro, outros são solucionados.

Zema pode ser nome na corrida presidencial

Especialistas em gestão pública ouvidos pela reportagem avaliam como positiva a conduta do governador, mas alertam para a necessidade de interlocução com o legislativo, em referência ao impasse ainda existente em relação à aprovação do RRF e a possíveis agendas privatistas. Eles falam também da projeção nacional que já começa a elevar o nome de Zema como opção para a corrida presidencial de 2026.

Para o professor da Fundação Getulio Vargas – Escola de Administração de Empresas de São Paulo (FGV-EAESP), Marco Antônio Teixeira, Zema precisa manter a linha na gestão estadual. Segundo ele, os grandes problemas do primeiro mandato parecem ter sido superados, como o fim do parcelamento do salário do funcionalismo. Por outro lado, surgiram questões controversas, como o aumento de salário para o alto escalão.

“Também há embates ligados à mineração e ele continua governando sem maioria, o que em alguns momentos gera conflito. O ponto positivo é que agora ele está mais experiente. E já começamos a ver seu nome com capacidade de interferência no debate nacional. Político reeleito e com bom índice de aprovação”, diz.

Já o professor da Fundação Dom Cabral (FDC), Humberto Falcão Martins, acredita que passado o período de organização das contas do Estado, o novo mandato seja marcado por entregas efetivas. E prefere crer que qualquer intenção rumo à capital federal não vá atrapalhar os trabalhos do gestor em Minas Gerais.

“Acho que ele tem uma intenção de fazer um bom governo e se, de fato, conseguir, isso pode habilitá-lo em um futuro embate político nacional. Enquanto isso, é preciso trabalhar nos desafios que ainda se impõem ao desenvolvimento do Estado, como na legislação ambiental, no ambiente de negócios e carga burocrática que ainda atrapalha a competitividade dos negócios”, alerta.

Ações efetivas

Dos assuntos que Zema citou na cerimônia de posse, metrô e Rodoanel, de fato, parecem estar mais próximos de sair do papel. Dia 24 de março, o governo estadual e a empresa Comporte Participações assinaram o contrato de concessão do modal sobre trilhos da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), mesmo diante da forte resistência por parte dos metroviários.

“Tá assinada a concessão do Metrô de BH, colocando um ponto final em mais de 20 anos de promessas. A construção da Linha 2 até o Barreiro e a modernização da Linha 1 vai agilizar a vida de quem mora na região metropolitana e gerar 30 mil empregos. Minas tem Gestão”, publicou Zema em suas redes sociais.

Dias depois, no último dia de março, também em meio a impasses, o governador assinou o contrato de concessão do Rodoanel Metropolitano. Maior obra de infraestrutura realizada pelo Estado por meio de uma parceria público-privada (PPP), o projeto ainda é alvo de críticas e questionamentos no que se refere ao traçado. Mas, conforme o secretário de Estado de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais, Pedro Bruno, alterações ainda poderão ser feitas durante a fase de licenciamento ambiental – prevista para ser concluída dentro de um ano e meio.

Já a repactuação do acordo de Mariana, que busca reparar os danos causados pelo rompimento da Barragem de Fundão, da Samarco, ocorrido em 2015, ainda não foi concluída. O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, e outros representantes federais se reuniram com os governadores de Minas e do Espírito Santo na última quarta-feira (5) para tratar da questão.

Informações dão conta que ficou definido que um grupo de trabalho formado por técnicos dos três governos se reunirá a partir de segunda-feira (10) para definir os termos finais da repactuação e a expectativa é que o acordo seja concluído em 60 dias.