Logística reforça estratégia do Centro-Oeste mineiro

Produzir no interior de Minas Gerais deixou de significar estar distante dos grandes mercados. No Centro-Oeste mineiro, municípios e Estado vêm estruturando uma agenda de investimentos para aproximar áreas industriais dos principais corredores de transporte, ampliar a oferta de espaços para armazenagem e distribuição e tornar mais eficiente o caminho entre a fábrica e o consumidor.

A estratégia combina infraestrutura rodoviária, novos centros industriais e logísticos e melhorias nos acessos aos principais eixos regionais. O objetivo é criar condições para que produtos fabricados no interior possam alcançar outros mercados com maior previsibilidade, enquanto empresas encontram uma estrutura preparada para receber insumos, armazenar mercadorias e distribuir sua produção.

Um dos exemplos mais expressivos está em Divinópolis, que vem estruturando o Complexo da Ferradura como uma área estratégica para atividades industriais e logísticas. Em 2025, a Prefeitura abriu chamamento público para a implantação de empreendimentos no Novo Centro Industrial, oferecendo uma área de mais de 452 mil metros quadrados. A localização próxima às rodovias estaduais e federais, à ferrovia e ao Aeroporto Brigadeiro Antônio Cabral foi apresentada pelo município como um dos diferenciais para a atração de grandes operações.

A iniciativa ganhou escala com o anúncio de um complexo logístico de padrão AAA no local. O investimento inicial previsto é de quase R$ 250 milhões, sendo R$ 100 milhões da iniciativa privada para a construção dos galpões e o restante destinado à infraestrutura da nova área industrial. Em uma área de 852 mil metros quadrados, o projeto foi concebido para receber operações de grande volume, alto giro e automação, criando uma estrutura voltada especialmente às novas demandas de armazenagem e distribuição. A previsão é de 780 postos de trabalho inicialmente e de até 5,1 mil empregos diretos e indiretos em cinco anos.

Agora, a qualificação desse sistema avança também sobre a BR-494. Em setembro de 2026, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) publicou a licitação para a execução das obras de eliminação de um ponto crítico no perímetro urbano de Divinópolis, em um trecho de aproximadamente 2,9 quilômetros. O valor estimado da contratação é de R$ 18,5 milhões. A intervenção reforça a conexão do município com um dos principais corredores rodoviários da região.

Pauta Novo Oeste

A pauta BR-494 é bandeira da Agência de Desenvolvimento Novo Oeste desde 2019. O presidente Léo Gabriel fala da importância da obra e como impacta em toda a cadeira produtiva do centro-oeste mineiro.

“Desde 2019, a Agência de Desenvolvimento Novo Oeste defende essa obra justamente por entender que uma rodovia mais estruturada reduz custos logísticos, aumenta a previsibilidade do transporte e fortalece toda a cadeia produtiva regional. É uma infraestrutura capaz de ampliar a competitividade das empresas que já estão aqui e, principalmente, de criar condições para que novos investimentos escolham o Centro-Oeste para se instalar”, diz.

Conexão

O engenheiro civil e empresário Caio Guadalupe, com atuação nos setores da construção civil, incorporação imobiliária e comércio varejista. Está à frente da Castel Construtora e da Prospertec, empresas que desenvolvem empreendimentos residenciais de diferentes segmentos, desde habitação popular até projetos imobiliários de alto padrão. Também atua com participação no Depósito Brasil, o maior depósito de materiais de construção de Lagoa da Prata e um dos maiores da região. A proximidade com outros municípios do Centro-Oeste mineiro foi um dos fatores considerados pelo empresário na decisão de investir em Lagoa da Prata. Ele destaca a localização estratégica da cidade, que permite alcançar um mercado consumidor regional e favorece a logística das operações empresariais.

“Um dos pontos que pesaram na minha decisão de investir em Lagoa da Prata foi sua localização estratégica. A cidade está próxima de municípios como Santo Antônio do Monte, Japaraíba, Moema, Luz e Arcos, entre outros, o que amplia o mercado consumidor e cria oportunidades de negócios que vão além dos limites do próprio município. Para o comércio, essa proximidade permite atender a clientes de toda a região. Na construção civil e na incorporação imobiliária, também favorece a logística e o acesso a fornecedores e serviços. É a combinação desses fatores com uma economia diversificada e uma cultura empreendedora consolidada que torna Lagoa da Prata um ambiente atrativo para investir e expandir negócios”, diz.

Lagoa da Prata possui uma base produtiva diversificada, integrada a mercados que ultrapassam os limites regionais. O município reúne indústrias dos setores farmacêutico, sucroenergético, lácteo, alimentício, de cosméticos, rações para pets e bicicletas, além de uma cadeia de confecção formada por facções de costura. Essa diversidade amplia a demanda por soluções eficientes de transporte e distribuição e encontra suporte na conexão rodoviária pelas MG-170 e MG-429, com acesso regional à BR-262.

Mais do que obras isoladas, essas iniciativas apontam para uma estratégia de reduzir distâncias logísticas por meio de melhores conexões e aproximar os polos de produção dos grandes corredores de circulação. O resultado esperado é uma região em que produzir, armazenar e distribuir estejam cada vez mais integrados. Para uma economia que busca atrair novos investimentos, essa infraestrutura tem uma função estratégica: permitir que uma empresa se instale no interior sem abrir mão do acesso a mercados maiores.

O DIÁRIO DO COMÉRCIO, em parceria com o Sindijori-MG, mantém um espaço de interação com os municípios mineiros através de seus veículos associados. A coluna Integra Minas é publicada às sextas-feiras e tem o objetivo de aproximar questões que impactam o ambiente econômico e empresarial do Estado em uma via de mão dupla, trazendo e levando informações criando uma rede que “Integra Minas”.