Grande BH ganha 850 ônibus e amplia metrô; novas obras estão previstas até 2028

A expansão do metrô de Belo Horizonte, a renovação de 850 ônibus metropolitanos e a implantação de novos terminais e corredores de transporte coletivo estão entre as principais iniciativas de mobilidade urbana realizadas ou anunciadas pelo governo de Minas Gerais desde 2023. As ações integram um balanço divulgado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), que reúne investimentos e projetos para a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).

Entre os principais empreendimentos está a modernização e expansão do metrô, cuja concessão, realizada em 2023, prevê R$ 3,7 bilhões em investimentos ao longo dos 30 anos de contrato. O projeto contempla intervenções na Linha 1, implantação da Linha 2 e aquisição de novos trens.

A ampliação do sistema ganhou um novo marco em fevereiro deste ano, com a inauguração da Estação Novo Eldorado, em Contagem. A unidade passou a ser a 20ª estação da Linha 1 e representou a primeira expansão do modal em mais de duas décadas.

Além da nova estação, os outros 19 terminais da Linha 1 passaram por intervenções de revitalização, incluindo melhorias de acessibilidade, iluminação, sinalização, pisos, coberturas e sistemas hidráulicos.

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Linha 2 do metrô deve ser concluída em 2028

A Linha 2, que ligará o bairro Nova Suíça, na região Oeste, ao Barreiro, começou a operar parcialmente em julho de 2026, com a entrega das estações Nova Suíça e Amazonas.

Atualmente, as obras estão concentradas nas futuras estações Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre. A previsão é que o trecho completo seja concluído em 2028, quando a linha contará com 10,5 quilômetros de extensão e sete estações.

A concessão também prevê a aquisição de 24 novas composições ferroviárias. De acordo com o governo estadual, dez unidades devem entrar em operação em 2026, enquanto as demais estão previstas para 2027.

Paralelamente às intervenções em andamento, o Estado iniciou estudos para futuras expansões da rede metroferroviária. Em março deste ano, foi firmado um acordo de cooperação técnica com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge) para avaliar os projetos das linhas 3 e 4.

Em junho, representantes do BID visitaram Belo Horizonte e municípios metropolitanos para avaliar as áreas contempladas pelos projetos. Os levantamentos deverão subsidiar as próximas etapas, incluindo a futura contratação de estudos de concessão.

Renovação de 850 ônibus reduz idade média da frota

No transporte coletivo rodoviário metropolitano, o balanço destaca a aquisição de 850 novos ônibus, considerada pelo governo estadual a maior renovação já realizada no sistema.

Com a substituição dos veículos, a idade média da frota caiu de 11 para seis anos, segundo a Seinfra.

A renovação foi viabilizada por meio de um acordo de reequilíbrio econômico-financeiro dos contratos de transporte coletivo, em razão dos impactos provocados pela pandemia de Covid-19.

A distribuição dos novos ônibus considerou a idade dos veículos substituídos, o volume de passageiros transportados e o número de reclamações registradas. O objetivo foi priorizar as linhas com maior necessidade de renovação.

Novo terminal em Santa Luzia terá investimento de R$ 24 milhões

Outra frente de investimentos é a ampliação da infraestrutura de integração do transporte metropolitano.

Em Santa Luzia, está em construção um novo terminal de ônibus, com investimento estimado em R$ 24 milhões. Desse montante, R$ 18,2 milhões são provenientes do governo estadual.

A estrutura terá capacidade para beneficiar até 20 mil passageiros e deverá melhorar a conexão das linhas metropolitanas com os corredores de transporte da Capital.

Também estão em execução quatro estações de integração metropolitana ao longo da MG-010, em Vespasiano. As estruturas serão implantadas nas regiões de Jardim da Glória, São Cosme, São Damião e Vila Esportiva.

Os empreendimentos fazem parte das iniciativas para ampliar a integração do transporte público no Vetor Norte da Grande BH, com melhorias nas condições de embarque, desembarque e espera dos passageiros.

Corredores exclusivos para ônibus terão R$ 125 milhões

O balanço também inclui dois corredores exclusivos para ônibus selecionados pelo Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), com investimento previsto de R$ 125 milhões.

Um deles será implantado na LMG-806, conectando o Terminal Justinópolis, em Ribeirão das Neves, à região de Venda Nova, em Belo Horizonte. A proposta prevê integração com o sistema BRT da avenida Cristiano Machado.

O segundo corredor será instalado na avenida Brasília, nas proximidades do Terminal São Benedito, com conexão à MG-010 e ao corredor de transporte da avenida Pedro I.

Segundo o governo estadual, os projetos necessários para o início das obras ainda estão em análise pela Seinfra.

A expectativa é que as intervenções ampliem a prioridade do transporte coletivo, reduzam o tempo de deslocamento dos passageiros e melhorem a integração entre os municípios metropolitanos e a Capital.

O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, afirmou que o governo busca cumprir os cronogramas estabelecidos e antecipar entregas quando possível. A pasta não apresentou, no balanço, um valor consolidado dos recursos já efetivamente desembolsados em todas as iniciativas.

(Com informações da Agência Minas)